Lietuvos BMW Klubas

nupirkus masina pas mane tas pats buvo dapiliau alyvos, vos ne 1.5 litro truko ir pakeiciau kardano guma ir viskas ciki jau 15k kilometru

su ta bumsejimo beda gali vaziuot 100k km ir viskas ok bus

Klausimas, ar atlaikys nervai?

as turejau viena septintuka su ta beda. Dapylaiu tepalo - nieko, keiciau mova - nieko. Tai prisitaikiau ir ismokau mieste vaziuot, kad bumsejimo nebutu ) aisku, nauja masina turint reiktu sprest beda, bet senai auto keist deze del kazkoki smugelio, t.y. investuot kokia stuka euru - nelogiska.

As turejau omeni kad dingo man tie bumbsejimai po tepalu dapilimo ir gumos keitimo.

Tai ismokt ir as jau ismokau kad nedungsetu:) bet problema vistiek yra. Ir tas jausmas ka paveluotai deze dirba vis dar yra. Reiks pirk angla klona - nieko cia ziuriu kitaip nebus.

Man tepala tikrino autorizuotam servise. Atsuko varzta "pyst" isbego ciurksle - sako viskas ok tepalo norma cia tipo taip ir tikrina visur?

Pakeitus kardano guma ir man toks jausmas buvo kad problema issisprende. ( gal kokias 5minutes ) paskui jausmai susitvarke

Prie ko cia garaziniai ? Garaziniai 2 metam garantiju nesuteikineja

Prie kokios temeperaturos tau ten tepala taip tikrino?
Autorizuotas? Krasta?

Vat kada pasinaudosi ta 2 metu garantija, tada pasnekesi

Temperaturos nezinau. Kiek spejo pasilt kol atvaziavau 15km tiek.. Toliau ant keltuvo ir tiek ziniu. Apsauga nueme varzta atsuko is karterio - tepalas pradejo begt - varzta atgal ir tipo viskas OK. Ne, ne Krasta.

O tas "bumsejimas" tai gal reiketu sakyt "truktelejimas" jei staigiau gaza duodant is 1 i 2 irgi toks sokimas i prieki gaunasi. Stabdant - atvirksciai trukteli pries visai sustojant begio permetimo momentu. Letai stojant/pradedant vaziuot viskas ledas. (kol kas) Na jausmas kad nespeja begiu metyt kaip turetu - veluoja.

nuvaryk pas suprantancius kaip tikrint,nes, jei tikrino kaip aprasei,tai ziopliai

Temperaturos nezinau. Kiek spejo pasilt kol atvaziavau 15km tiek.. Toliau ant keltuvo ir tiek ziniu. Apsauga nueme varzta atsuko is karterio - tepalas pradejo begt - varzta atgal ir tipo viskas OK. Ne, ne Krasta.

Tai toliau reikia bėgti nuo tokių "specialistų". Dabar pats pagalvok, išsuko karterio varžtą pradėjo bėgti tepalas... Ir tipo gerai.
Karterio varžtas - skirtas išleisti tepalui iš dėžės. Lygio tikrinimui yra daug aukščiau "varžtas". Per tą patį ir papildo tepalą.
Siūlyčiau dabar jau tikrai lygį pasitikrint normaliai.

Tikrai beg.
Daug klaidu....

Artiom , dabar dėl tikrinimo. Mačiau rašei, paskui vėl ištrynei. Sprendžiu iš tavo tokio mėtymosi, kad jokio ten serviso nebuvo, pats bandei tikrintis. Nu neesmė. Neprisidaryk bėdos. Automatas - brangus agregatas, ir netinkamai jį eksplotuojant galima prisidaryti reikalų už tūkstantines sumas.
Dabar apie esmę. Aš tiksliai nepasakysiu, bet kolegos forumiečiai tikrai pataisys.
Tepalo, automate, lygis tikrinamas pirmiausiai tai dirbant varikliui. Yra viršutinis papildymo varžtas, dirbant varikliui, per jį turi pilti alyvą, kol pradės bėgti atgal.
Dar pakėlus galą, išjungus, jei yra, visas stabilumo programas (DTS,ESP +- ką ten dar turi) perjungti visas automato padėtis. Nuo darbinės iki R, N, P. Lygis turi būti sulig tepalo papildymo varžtu. Nei daugiau, perteklius išbėgs, nei JOKIU BŪDU mažiau.
Nuo per mažai tepalo, krenta tepalo automate slėgis. Dyla greičiau frikcionai, buksuoja. Nepilnai tepasi. Žodžiu - blogai.