Lietuvos BMW Klubas

Labai dažnai teorija prasilenkia su praktika. Šitoje vietoje - bus visu 120 %.

noriu paklaust del ko gali pusti slangas kai ikaista variklis? isispaudzia tik vos po puse cm. Kartais temperatura kamstyje pakyla iki 120 laipsniu, duodant apsuku, rodykle atsistato i vieta, per viduri, bet taip labai retais atvejais buna. Termostatas geras, syla abi slangos, termomova gera, cirkuliacija yra - srove eina be purslu, sistema nuorinta per nuorinimo varzta, garu is duslintuvo nesimato, tik gerai paspaudus ismeta pilka - juoda duma.

padariau "chemine" diagnostika kuri nustato ar patenka i sistema ismetamosios dujos, tai testas neigiamas, taigi tarpine ar galva sveika. Meistrai minejo kad gali buti kalta termomova, bet isilus varikliui sustabdyti net jega neina, ir sukasi visa laika..

Tai darbinė temperatūra kokia priklauso 39-tam ? Slėgis irgi priklauso virš baro kažkiek. Kažkuriems modeliams virš 2 barų - normalu. Kadangi nuo slėgio priklauso temperatūra. Darbinė, tarkim būna net 120⁰ audinėse kažkuriose. Žarnos turi būti pasipūtusios kažkiek. Logiška, jei stovinčiam pakyla daugiau. Važiuojant vėsinasi. Nedirba kaip priklauso ventiliatorius. Arba oro kažkur bloke yra. Sparnuotė aušinimo sukasi ? Termomova įsijungia prie nustatytos t⁰ , sujungia sparnuotę. Reikia kažkaip patikrinti ar ji negrybauja. Dar ne faktas, kad nuorinta gerai. Gal keitei antifrizą ir nenuorinai gerai ?
Jei blokas sveikas, tarpinės sveikos.
O ventiliatoriaus ir nereikia ranka stabdyt, ten paskui pirštus gali tekt siūt.
http://www.de2.lt/naudinga-informacija/ ... l%C4%97gio

Slangas pucia del to kad susidaro slegis naturaliai, del temperaturos. o jeigu tu jas spaudai tai vikas gerai reiskias neprapute dar. o jeigu kyla per daug temperatura, reikia issiaiskint ar dacikas nedurniuoja ir jei jis tiesa rodo ir viskas puikiai veikia kaip tu sakai tai gal radiatorius uzsikises. o BMW jautrus temperaturai gal kaip ir visi automobiliai