Lietuvos BMW Klubas

7er visai įmanomas kaip kasdieninis automobilis, tik svarbu laiku ir teisingai prižiūrėti. Kas dėl modelio, tai konkrečiai 750 i/iL gal ir ne kiekvienam, vien jau dėl kuro sąnaudų, bet visa kita mažai skiriasi nuo paprasto 7er. Kam reikia 7er kaip daily car'o dažnai dedasi dujas, bet būtent uždujintas V12 tai suvartotų neblogai taip jų manau. Verčiau svarstyti apie 730d iš piniginės pusės žiūrint.

Sakyčiau, kad net tas pats išeitu 740 su dujomis, ne 730d su ta sąlyga, jei abudu degalai pilami iš kolonėles.

iseitu tas pats, o ir maziau galvos skausmo butu

4 metus naudojame su zmona musiski 728 kaip kasdienini. 16ltr duju, labai pigiai gaunas

iseitu dyzelis brangiau o ir keiktis lenkiant kokia troike dar baisiai daug reiktu.
man 740i jau 2m kasdieninis, jei nebutu uzvaikytas tiek daug, tai geresnes, patogesnes masinos kaip ir nebutu. kas liecia sanaudas ir turint dujas tai pigiau grybo, bet jei tau 16ltr/100km daug, tai net nemastyk apie 7er. sanaudos cia maziausiai dominuoja.

Ploju atsistojęs

Bet šiaip tema ne apie kuro rūšį, o apie E32 vs E38. Mano manymu tai abu jie reikalauja meilės, priežiūros, nuosavo garažo, auksinių rankų ir instrumentų rinkinio ne vieno. Jei tikiesi nusipirkti vieną iš tų modelių ir paskui , numetęs ant kiemo daugiabučio, eksploatuoti belekaip , panašiai, kaip kokį golfą, tai septintas modelis tikrai ne ta mašina. Juolab, laikui bėgant, vis daugiau gedimų išlenda, nes senatvė. O priežiūros automobilis reikalauja nevaikiškai. Investicija bet kuriuo atveju. Aš lauksiu, kol E38 kainos ims kilti, nes bus ji jau retenybė- po kokių dar 5-7 metų, bet saviškės neparduosiu, miela ji man ir artima labai, o modelis yra tikrai tas, kurio vertė su laiku ima kilti jei normaliai prižiūri ją ir puoselėji. Taip kad...

ju kainos prades kilti arba niekada arba uz koki nors super individuala 750 super, superinio stovio ir laikyta kaip muzejuje. bukim realistai, tai tikrai ne ta masina kurios kaina prades kilti ir tures kazkokia ipatinga verte. nebent kadanors uz 30 metu, kai nafta jau pasibaigs ir is jo padarys koki meno kurini ar pavesine lauke.

nebuciau toks tikras, nes 32 irgi buvo nuvertinti ir nustumti i patvori.

nori pasakyti kad dabar jau ziauriai vertinami ? kaip ir betkoks senas automobilis sis modelis turi savo saujele entuziastu. naturalu kad islaikyti modeliai turi didesne verte uz kitus srotus. bet tai kazin ar kada tas 32as ar 38as tures tokia verte kaip koks e24 ar net koks e31.

Masinės gamybos pusplikiai modeliai tai tikrai nebus kažkas ypatingo, bet įdomesni ir nedažnai sutinkami visoki highline ir t.t. tai aišku turės kažkokią vertę. Tokie ir dabar kainuoja daugiau, ir jų kaina nenukris iki eilinių laužų

Sutinku su sickdogui, E32,E38 - tai masines gamybos masinos, jos tikrai nebrangs nei dabar nei uz 10m, vat sesetukas ar astuntukas - cia jau kazko ipatyngo, jei dar gerame stovyje. Kainos padidintos ir dabar. Kai busiu senas ir neturesiu ka veikt, nupirksiu E24 ar E31, restavruosiu pats ir zinosiu kad Klaipedoj pvz, tokiu bus pora arba isvis tiktai pas mane

Tai restauruot juos kaip tik dabar laikas, o ne kai būsi senas- tada jau jų kainos būs OHO, nors ir dabar jau kai kurių gerų egzempliorių tokios yra, paskui dar kai būsi senas dalių jiem gaut bus labai labai.... labai sunku, dar paskiau- tikrai nebusi vienas Klaipėdoje su tokiu egzemplioriumi.

Dabar yra kitu prioritetu gyvenime