Lietuvos BMW Klubas

Sakai prastos dezes, nusipirk audi tada pakalbesim.

cia tai teisybe. Nusipirkau touarega 4.2 su 90tukst rida, ir uzlinko dezes smegenys pas bmw tai bent 200t-300t laiko

Gal zinai daugiau apie audiniu dezes? Galvoju zmonai a6 (c6) paimt 3.0 dizeli quatro

dezes dzin tu geriau paskaityk ka audi meistras raso apie ju motorus


"Ok, 2.7 ir 3.0 bedos yra identiskos, tik kad 2.7 turi dar viena papildoma - jam prie dideliu apsuku nurauna svaistikliu varztus.

Kas liecia V6 varikli: kai kurios bug'u AUDI pripazino pati: pvz: jeigu jus 3.0 su mechanine deze paliksikte nuokalneje ziurint ne priekiu, o galu nuo kalno ant begio, tarkim ne ant 1 ar 2, o ant kokio 3 - kad turetu galimybe pariedet - vienas - du metrai riedejimo atgal - persoka grandine kaires galvutes, po to - desines.


PAgrindine problema - daugumoje ilgu grandiniu, kuo daugiau mazgu - tuo nepatikimiau. Prikau su varikliu defektu - persoko grandine. Isardem, galvojom problema su velenelio komsteliu, pamatavom su mikrometru - nu kazkas negerai, mastem kad matyt deka to nukrito koromyslas, del to pagavo klyna paskirstymo velenelis, persoko grandine. Pakeitem kaires galvos velenus, itempejus x 2 (is 4), sustatem viska i vieta. Uzvedem, pravaziavau viena diena kaifuodamas nuo traukos, kita ryta - vel tas pats - persoko grandine. Vel variklio ardymas. Nuimta galva, pakeistos kreipianciosios voztuvu - pakeisti koromyslai kuri vel buvo izlauzti, pilnai perrinkta galva. Vaziavau 2 menesius, Po to - vel tas pats. Supykau. Sakau - ardom viska is galo kur grandines - isardem. Viskas ledas - nera prie ko prikibt.

Nu tada prasidejo paieskos internete - uztruko ypac ilgai, paprastai sitos problemos neaprasomos, visi spelioja, keicia viena kita trecia vieniems vazioja kitiems ne.

Nesigilinsiu kaip as priejau prie rezultato, ciaciau beda situ varikliu tame, kad maza to kad persokineja grandines riedant atgal, kad buna problemu del krentanciu koromyslu del veleneliu mikroniniu isdilimu, Audi pavare broka - grandines gaminamos ir per minksto metalo, kuris per 100 000 km issitempia vos vos atsizvelgiant i nauja grandine, deka to grandine pradeda laisviau vibruoti ir isdauzo krumpliose MIKRONINES duobutes pasodinanciose grandines vietose. + gamyklinis brokas, grandiniu itempejai (ju yra 4) turejo iki 2006 m savyje nuleidimo vuztuva, ir tepalas per nakti isbegdavo,uzvedant automobili kol prisisiurbs tepala - nepakankamas grandiniu itempimas, jei dar jinai laisvoka - persoka. Itempejus patobulino, atsisake nuleidimo vozduvo, taigi gaunasi kad jis visada tepale. BET - to nepakanka, liko per didele stumuokliuku eiga, ir jei kas ne taip - per stipriai zemyn nueina slpointuvas, kuri stumia stumuokliukas - ir pipec - persoka grandine. Galima padaryti motorsport tiuninga - po stumuokliuku padeti saibele - dvi, kuri nebeleis slopintuvui nueiti zemyn - mes to nebandem, palikom kaip yra. Mano bedos baigesi pakeitus grandines, zvaigzdes itempejus, taciau - jeigu chiptuningo metu padaryta per agresyvi programa su UZANKSTINTU degimu, uzvedimo metu, kada variklio tikimybe suktis atgal yra gan nemaza - persoka grandine. Pradzioje - kaires puses, nes jinai ilgesne.

Issprendus beda su Grandinem, prasidejo bedos su purkstukais, ir issilydanciais stumais....
Test ?

eina sau, ta Audi baisiau uz rusiska GAZika, nu rimtai... Keista kad jas taip dievina

Visą šitą ir kažkiek plius dar su elektros gedimais šeškėse nuo 2006-7 esu tik girdėjęs kažkur pasakojimuose. Pasirodo, kad gal ir yra rimtų bėdų. Plius dar su įsiurbimo sklendėm ten bėda panaši kaip BMW, tik pas BMW jos be problemų operuojasi, ten keičiasi/restauruojasi, nes kitaip nedirba normaliai. Čia irgi tik girdėjau. Gal ne viską taip pasakiau.
O Vytai tas meistras, kuris čia dėsto, kaip čia pasakyt.. Rimtas ?

nu va dar audi is saraso reikia braukti lieka mersas ir vw

Apie sklendes ir itempejus irgi girdejau,elektrikai sako kad mersei irgi daug bedu turi. Is audi 2.0 d blogas 3.0,2,7 dar blogesni.. 2.4 benzas pasiskaicius isvis nieko vertas,3.2 fsi irgi nepatikimas tai sprendziant is to ta audi Š gabalas... Nu blemba tada net nezinau ka rinktis

toyota yaris

Mitsubishi outlender

Pasidomek apie naujesniu mersu variklius, ju problemas, remonto kainas, kurios dazniausiai penkezenkles, suprasi kad is tos vokiskos trijules, bmw visais atzvilgiais geriausias pasirinkimas.

bet zinai kas keista,kas susije su problemom tai mersu forumuose ramu ir ten tu dalyviu nemazai,bet kas susije su technine puse ten labai ramu,su bmw forumais nepalyginsi

turi audi a6 3.0tdi du zmones jau po kokius 5-6metus. Vienas turi nuo 60tukst km ridos iki dabar 230~, chipavo tik nusipirkes, ir pramyne netoli 200k. Bedu dideliu neturejo, bet uzvedant salta motora, arba uzgesinant, lenciugas jau barska.. Tipo audi centre nuveze, pasake neverta remontuot, garsas yra, bet nutrukti jis niekaip nenutruks.. Tai tik del garso, bet ta lenciugu beda yra reali, o ja tvarkyti kainuoja apie 5-6k lt.. 3.0tdi motoru kainos srote dvigubai brangesne nei bmw 3.0d. Siaip kas liecia elektrine dali, tai audi tikrai perspjauna bmw, ir pigiau remontuojasi audi, t.y. detales pigesnes, + 3.0tdi motorai modernesni man pasirode, ir tyliau dirba, ir trauka svelnesne. Pats turejau 2.4i + lpg + mechanine deze. Siaip man ji daug komfortiskesne uz e60 pasirode, nors turejau ne ilga laika, su rida 290tukst km.~ Sanaudos mieste benzo apie 13-14ltr(gana mazos), elektros bedu nera, konsole modernese, minkstesne pati maisna ir jaukesne. Bet ziurint i ilgesni vazinejimo laika, jei dyzeli, tai imciau bmw geriau. Mersai irgi su savais nuansais.. Zodziu, vokieciai kepa [CENZŪRA] toki, kaip turi but, net garaze aptarnauti kainos kosmines, o ka kalbet jei kaip balti zmones naujom dalim viska remontuotume ir rimtuose servisuose?? Arba tiesiog, lietuviu algos per mazos

Sveiki, gal kas turit minciu del ko gali buti gana grubus smugiavimas is 1 i 2 ir is 2 i 1.
Buvo mano konverteris suejes , galvojau del jo smugiuoja, bet idejus restoruota apsuku sokinejimas dingo, o smugiavimas ne...

tai kardano guma paziurek