Lietuvos BMW Klubas

520i m54 2001m, saltas variklis prastai dirba ant laisvu apsuku, kartais uzgesta, diagnostika rodo degimo problema 5 ir 2 cilindre, pakeiti babinas, rodo 6 ir 3, pakeiti babinas tuose, tada vel tarkim 5 ir 1, pakeiti ten tada 6 ir 3.... Dabar gal tris kartus is eiles mete tik 3 cilindre, pakeitus pora dienu gerai, paskiau vel meta. Zvakes zinoma irgi keistos, pries puse metu buvo sudetos visos 6 naujos bremi babinos, sake kelis menesius buvo gerai.... Cia kazkas degina tas babinas ar kaip? Kas dar dalyvauja degimo procese, be zvakiu ir babinu?
Siaip variklis dirba gerai, jai neduodi dirbt ant laisvu chekas neuzsidega trauke gerai, dirba tolygiai, kai pasyla graziai dirba ir ant laisvu. Gal kokiu minciu butu?

Esu sutikes tokį atvejį. Problema buvo, kad buvo įskilusi žarnelė, šalia alsuoklio, kuris yra sunkiai prieinamoje vietoje, po įsiurbimo kolektorium. Variklis gaudavo per daug oro ant laisvų. Manau, kad reikia aptarnauti (išvalyti/plauti) patį vožtuvą/separatorių ir jo žarneles.
Pvz: http://www.xoutpost.com/articles/x5/eng ... -pics.html

Man yra m50b25 taip buve, uzteko minetos slangeles gumele ( tarpine ) pakeisti.. Slangele paprasciausiai gali buti issokusi kazkiek..

man tokia pati beda,dreba variklis ir gesta ilgiau pastovejus 525i 2001 metu nuvaziavau i diagnostika ir ismete misfire 1,2,3 cilindrai pasake pasikeist babinas,pakeiciau visas 6 bet vistiek tas pats,ka dabar daryt nezinau.

Jai babinos 100% geros bandyk zvakes keist, man paskutinem trim masinom buvo kaltos zvakes

pameginsiu o paskiau parasysiu rezultatus

o babinas kai keitei, pakeitei pypkes? nes as pas save ne perseniausiai keiciau, nes jos visiskai sutrukinejusios buvo.

naujos babynos is parduotuves su viskuo,o sendien dar islindo dar vienas foltas idle speed control valve stuck open.

nuva pakeiciau zvakes,senos buvo dirbancios atrodo bet vistiek meta misfire detected with low fuel nors ir variklys dirba graziai gal dar kas ka patarsit?noriu vaziuot namo is anglijos bet byjau kad neuzluztu kur tai vat ir jieskau bedu.