Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, prieš kelis mėnesius klausinėjau apie E36, tačiau visgi apsisprendžiau priegriebti E46. Į Lietuvą iš Vokietijos už keletos dienų bus vežamas ant tralo. Tai pirmiausia pasiteirauti dėl registracijos Lietuvoje, gal kam čia yra tekę registruoti iš užsienio atvežta auto, kokiu dokumentų reikėjo? Parašiau emailą regitrai, bet taip ir nesupratau, turiu pats tuos vokiškus dokumentus 1 dalį ir 2, pirkimo sutartį, manau tiek užtenka, kad galėtum užregistruot? Regitra rašė, kad reikia kažkokio draudimo? Kaip suprast? Kaip gauti draudimą neregistruotai mašinai? Bučiau dėkingas jei šituo klausimu kas padėtų jau pats su tuo susidūręs ar kažką girdėjas..
Žodžiu toliau dar trumpai apie pačią mašiną paklaust noriu, yra tokiu problemelių:
1. Užkurus po keliu akimirkų pradeda mest tokį lyg baltą dumą, sunku pasakyti, na gal nevisiškai baltas, bet jo meta gan nemažai, tai vyksta užkurus ir stovint.
2. Duodant gerai gazo išmeta juodų dumų kamuoly (kiek žinau taip ir turi būti?)
3. Užkurus sklinda keistas kvapas toks lyg dyzelio sunku nupasakoti, bet nemalonus. Jis taip pat jaučiasi salone.
4. Užkurus gan nemažai dreba/vibruoja variklis, vibracija jaučiama salone, sedint buna vos ne nugaros masažas Važiuojant vibracija išnyksta..
5. Nesenai buvau išardęs lempas kad išvalyti, buvau visas lemputes atjungęs ir vėl sujungiau, tada banžiau užvesti auto, nebeužsivede, mirė akumas (WTF??????) ir dar prie to pačio iš dešiniojo žibinto laidų (vairuotojo pusės), ijungus degimą, sklinda toks keistas garsas, lyg kas trumpintu..
6. Užgesinus variklį, viską išjungus, kuri laiką iš centrinės konsolės (kur magas), sklinda toks keistas garsas, po kurio laiko savaime pranyksta.

Automobilis: BMW 320d 110kw 2003m.

Na lyg ir viskas Žinau daug prirašiau, bet būčiau dėkingas jei kas padėtų visais klausimais.

Del draudimo, tai paprastai apsidraudi, aisku kainuos jisai brangiau, nes nebuvo registruota masina lietuvoj pries tai niekad ir varai perregistruot i regitra
1-3. gali but del zvakiu/reles jei lauke salta
4. varilio pagalves gali but.
5. tai turbut kaip ir pats sakei, kad trumpina, tai ir gali but elektros nutekejimas, tai ir numire akumas

Sveikas,

norint uzregistruoti masina Lietuvoje reikia pirkimo pardavimo sutarties bei didelio, bei mazo briefo (registracijos dokumento). Bei draudimo, bet jau is lietuvos.

O tai kaip ir iš kur tą draudimą gaut jei mašina neregistruota niekur??

Su vokiskais dokumentais vaziuoji i draudima ir apdraudzia

prie regitros yra draudimo brokeriu, kurie apdraudzia dar neregistruotas auto.

1. Arba dregnas oras buvo kai ziurejai, arba jei jau labai daug varo gali buti ir galva ar tarpine....
2. Taip turi buti, cia gi dyzelis
3. Kvapas toks yra del katalizatoriaus, manau apie ta pati kvapa kalbi, jei salone jauciasi, kazkur bus kiauras duslintuvas netoli variklio, ar kokia tarpine dusliaros
6. Taip turi buti, cia bedos nera

Visu pirma pasikeisk tepalus, filtrus, seperatoriaus filtra (kiti vadina turbinos filtru). Turetu maziau mest juodo dumo.

Butinai. Tai pirmas dalykas kurį teks daryt.

O šiaip bendrai paėmus iš tu problemų, kurias parašiau nieko labai rimto negalėtu būti? Ar visišką lavoną nusipirkau?

Del vibracijos, tai pasikeisk variklio pagalves, maza beda cia

del 6 bedos klimos ventiliatoriukas prisiveles brudo yra, turi isardyt isvalyt ji, daug temu apie tai buvo, del vibracijos tai arba pagalves, arba alkuninio skyvas, neskubek keist neisitikines, nes abu dalykai ne kapeikas kastuoja, pirma isitikink.

Rasau vel. Zodziu vel bedos.. Gali buti sankabai galas?

Simptomai: Bandant ivaziuoti i garaza (nedidele ikalne), spaudziant gaza ir bandant atleisti sankaba automobilis sunkiai juda i prieki, reikia laaabai daug gazuoti norint ivaziuoti, po tokiu gazavimu pasijunta degesiu kvapas.

Na, laikant didesnes nei įprastai apsukas ir iš lėto atleidinėjant sankabą, diskai smarkiai kaista, dėl ko ir juntamas kvapas. Jei smirda reiškias dar yra mežiagos ant sankabos disko. Sankabai galas bus tik tada, kai mašina persigazuos, t.y. kai važiuojant paspausi gazą, o sankaba praslys ir kils tik apsukos, o ne greitis. Tada galėsi būt ramus kad sankaba. Tai geriausiai patikrinti autostradoje, važiuojant penktu bėgiu ir užminant iki dugno gazą, jei bėgėsies be problemų, tai ir sankaba be problemų. Gali bandyt pasitikrint smagratį pagal šiuos požymius:
1. Išminant sankabą neišmynus iki galo ir laikant girdisi gan didelis pašalinis garsas
2. Startuojant be gazo, tik ant sankabos, dažnai dreba visa automašina
3. Važiuojant trasoje užeina ir dingsta virpesiai tarsi ratai blogai subalansuoti (nors kelis kartus tai atlikta+tiesinti ratlankiai)
4. Stovint ir tik priliečiant sankabos pedalą arba pavarų svirtį, jaučiamas nežymus mušimas, kartais net ir girdisi iš po variklio garsas, atitinkantis mušimus kuriuos galiu jausti ant pedalo ar pavarų svirties.

Vaziavom vokietijoj autobanu, nezinau nieko nepastebejau 180+ be problemu. Bet tai kodel tada taip jau sunkiai ivaziavo i ta ikalne (ten ji nedidele)? Reikejo kaip minejau nemazai pastangu ivaziuoti ir pasmirdo iskart po tu gazavimo, turim namie dar vw jetta su minimaliu gazo davimu be problemu uzvaziuoja ten.