Lietuvos BMW Klubas

dazymas tikrai daugiau kainuos nei 500lt. faru reiks abieju nes garantija kad ir kitai bus nulauzti laikikliai + dar groteles ~100lt ir greiciausiai filtro deze bus sulauzyta, lempu apiplovimo purkstukai ir blizguciai su moldingais, nu cia gal duos su visu bamperiu bet irgi neaisku... perdaug idubus priesrukine,tai irgi gali but sulauzyta po smugio ir jei neklystu bus difuzorius elektrinis sulauzytas, nezinau ar pas jas ejo, bet turetu buti prieki kur matosi tik liekanos... zodziu tom smulkmenom dar maziausiai ~1000 lt damesk.

Bamperis pilnas su viskuo - 800Lt, čia ne xenonai, be apiplovimo eina. Duos su moldingais ir su priešrūkiniais. Sparnas - 150. Lempos 500lt. Grotelės - 50lt.
Už padorų darbą spėju irgi 1000Lt reiks, nes ir atitampyt teks sparną vidinį, kapotą atlankstyt. Posparnis - 50lt. Ventiliatoriaus spėju irgi be 100 nerasi.
Radiatorius gal ir nekiauras... Jau 2600Lt, dar kiek smulkmės neaprašiau. Vienareikšmiškai - bu-meris vertas tų pinigų

dingo jis is skelbimu ...gal kai bus parvestas tik tada imes....arba patys sutvarkys...

sutvarkys ir parduos už gerą pinigą

Sveiki visi bandau pylditi savo svajone tad jeskau Bumerio ir noriu jusu patarimu kas esate susidure su 2.5tds ar 3.0d kokie ju pliusai minusai sanaudos i ka labiausiai atkreipti demesi perkant?

3.0d. Vilniuj - 12-13, ant kelio 7. Pliusai - sako, kad motorai neužmušami, minusai - sena mašina ir tėra tik automatai.
2.5tds - visi tyčiojasi forume, sąnaudos panašios, dažnai būna motorai gatavi, problemos su siurbliais ir viskuo kitu, nes 2.5, tai tas pats kėbulas ir dauguma detalių kas 3.0d tik dar senesni

Savo trigrąšį įmesiu: Rokošiau, patikėk manim, semioras su 2,9 litro šešių cilindrų dyzeliniu varikliu yra ne svajonė, bet baisus ubago sapnas. Nusipirksi- suprasi. Man teko pralėkti su E39 530d- mm... nu jo... traukia, bet ne įspūdingai. 530d masė- 1575 kg. Tavo svajonės masė 1710 kg- ir tai čia be vairuotojo riebaus užpakalio ir be degalų. Tikiuosi, supranti, apie ką aš kalbu?

Na taip bet man yra svarbu tiek automobilio kaina ir jo islaikimas ir visa kita bendzino su dujom ar be as net neziuriu nes tiesiog man dyzelis yra geriau ir praktiskiau manau o 2.5tds as neskubu peikti nes galima ju tikrai ir givu rasti nekalbu vien apie autogido ar autopliuso siulomus varijantus tik taip siurbliai ju zinau kad beda turi o del tu trauku ir panasiai labai galvos taip pat nesuku nes jai sukciau ziureciau 750 visgi limuzino klases automobilis tad jis ne dragavimam ar driftui skirtas manau na nei nezinau taciau 3 5 klase manes netrauke o kitu automobiliu as tiesa pasakius nei neziuriu vadovaujuosi bmw fanu posakiu jog pasauli egzistuoja dvi markes automobiliu tai BMW ir visos kitos

Tie 2.5tds siaip sau nepareina, nuo ridos paprasciausiai.

Noreciau pamatyti tavo veida kai daryciau tave ''Megajau paspaust'' su savo ubagu buvusiu 3.0d Jei viskas veikia kaip turi buti,protingai pacipavus 142kw modeli,i 4.0 myzanti tepalais pro duslintuva net neziureciau.155kw ir 510 nm sociai per akis tam E38...

Po savo ex E38 dbr eksplotuoju 4.0 benzinas ir galiu jums tikrai drasiai teigti,jog pasiilgstu sukimo momento prie mazu sukiu..

Su benzu turi arba plaukti arba spausti,tokio malonumo kaip dyzelyje nera,jau nekalbant apie naujus dyzelius.Aisku tas malonumas turi savo kaina,ypac kai 90 % internete parduodamu masinu Lietuvoje i metalo lauza turetu keliauti o ne pas kita savininka...

Nežinau, pas ką ten myža tepalais pro duslintuvą, bet pas mane visi tepalai vietoje, ten kur jiems reikia būt. Varikliui atliktas kap. remontas, automobilis prižiūrimas ir mylimas, negręžiama, nedraguojama. Nereikia gąsdint savo tais 155kw, čia ne vaikų darželis ir ne ekshibicionistų parkelis. Ką norėjau pasakyti savo ankstesniu postu yra tai, kad juokinga yra , kai žmonės perkasi septintą klasę, bet patyliukais viliasi, kad nusitaikę į kokį nors idijotišką variklį tipo 2,5d, jie kažkur tai sutaupys, ar tai litrą benzo, ar litrą dyzelino. Naivumas vaikiškas. Gaus geldą, kuri nieko netraukia, nes variklio resursas jau seniai pasibaigęs. Kad normaliai pajudėt iš sankryžos, reikės pastoviai jungti S rėžimą arba spaust iki raudonos žymės ranka permetant pavaras. Čia tik mano nuomonė, nepatinka- neskaitykit. Pirkitės dyzelius ir taupykit. Kiekvienam savo.

Nieks ir negasdina,tik nereikia sakyti,kad nevaziuoja Nu jei pas tamsta visi tepalai vietoje tai ir pas 3.0d pas kai kuriuos arkliai neissilakste buna Ar pagaunate kampa?Beje Dyzelinio 3.0d variklio resursas yra nesulyginamai didesnis,kita istorija yra kuro sistema,jos prieziura ir t.t...

Kiekvienam savo,tikrai sutikciau del sito... senas dyzelis kaip ir senas benzas,sansu sustoti lygiai tiek pat.tik yra vienas niuansas kad benzui reikes varikli rinkti ir tas kainuos panasiai ta pati ka sudeti naujus agregatus aplink 3.0d,zodziu kaip be paziuretum,jokio skirtumo nematau....Isskirus Kuro ekonomija

nu kokia ekonomija ar 10ltr pylt ar 20ltr,svarbu yra 4.0litro E38 katras valit

gal ir ne į temą, bet kiek turėtų valgyti 99' 4.4 motoras su dujom? Kažkaip keista, kad autostradoje su kruizu važiuojant 150-160km valgo 20l. Savaitgalį pakeičiau lamdas (iki keitimo valgė ~22l tomis pačiomis sąlygomis), variklyje klaidų praktiškai nelikę, tik veleno padėties daviklis ir "multiplication mixture adaptation bank 1 (ir bank 2) limit reached". Šitų dviejų paskutinių vapše nesuprantu, kas pasiekta abejose galvose? Negi dėl veleno padėties daviklio gali būti? Oro srauto matuoklės problemų diagnostika neparodė..

Manau taip lyginti nelabai galima. Yra nemazas skirtumas tarp dyzelio auksto slegio degalu sistemos ir benzino padavimo, beto dyzeliai dazniausiai dar turi turbinas.