Lietuvos BMW Klubas

Tai zodziu kokiu 05m 3litruku Dyzelis ir daug srebtu kuro,(mieste 12 man atrodo daugoka) ir brangaii islaikymas kainuoja kaip ispudi susidariau. dar ir tipo per silpnas variklis sunkokai isjudina masina, (nors kazkaip sunku patiketi kad 3 litru mazai isjudint 2 tonas. kur A6~1800 sveria ir jai per akis 1.9) bet vat idomu man kas toks dalykas, neuzmetykit akmenimis manes, nes as niekad automatu nenaudojes ir pan. tai man neaisku, ar sitas BMW 730 05 m ar pusiau automatas ar jam rycegas islenda i isore? nes seip pazejau pro langa, tai begiu ryciago nematyt

Jo 'ryciagas' kaip tu vadini, yra prie vairo, desinoj pusej

Ai, tai ten tipo kaip rodo per filmus amerikietiskom masinom begiu rankena prie vairo ? eiktu kaip lievai, kokia nesamone. (man)

gal ir lievai, bet dabar dauguma nauju masinu, iskaitant audi, mb, bmw daro tuos ryciagus prie vairo, nes daug daug patogiau. TIk jis ne taip baisiai atrodo kaip pas amerikoniskas masinas ten viskas graziai iterpta, net nepasakysi kad negrazu.

Jei tau a6 1.9tdi gerai vaziuoja, tai manau bmw 730d skris pazemiui
3.0d motoro mazoka tik tiem, kas nori lakstyti tikraja ta zodzio prasme. Jei vazineji is po leto, niekur neskubi, nevazineji taip kaip tipinis bmw vairuotojas, tai uzteks ir 3.0d uztektu ir 720d jei toks butu, nes jis vaziuotu geriau uz audi 1.9tdi
kad sulyginti bmw 730d mieste ryje 12ltr, tai tiesa, audi a6 1.9tdi kaip tik turejau pardavimui paemes gan tvarkinga, tai man ji ryjo mieste 9ltr. Tai jei tau 3ltr didelis skirtumas, zinant, jog masinu dydis, variklio turis yra zymiai kitokie, tai tada bandyk sest i bmw 520d.

o kurie cia jau tie dauguma modeliu pareina su tom pavaru svyrtelem prie vairo? as zinau tik E65 ir MB S klases.

ml, gl, kiti dzipai.

Manau, esminis pasirinkimas, darant begiu svirtis prie vairo, tai vietos taupimas centrineje konsoleje.

tipo ten reikalinga vieta papildoma, nanebent megsti isdykaut su pana lekdamas greitai. kita vertus, geriau detu normaliai veikianti pusiau automata.

man daug patogiau prie vairo automatas, ypac jeigu daug parkuotis reikia. Su viena ranka gali visa tai daryti ir vaira laikyti ir begius jungineti. SU pana isdykauti masinoj tai reikia lodariu but, kad taip zemint moteri. Yra hoteliu, hosteliu ir kito meshlo. Centrineje paneleje geriau borto kompa idet, arba kavos puodelius.

ir dar reiktu priminti jog ta renkelene begiu prie vairo,netaip kaip pas amerikonu riciagas buna cia jugi paprasciausia rankenele kaip kad posukius junginetum

Noriu pirkt sau e65 modelį.ir dvejoju dėl dyzelio ar benzo. Aktualiausia remonto kainos.kuro skirtumą palikim ramybėje . Tai visgi ar 745i ar 740d?:)

http://www.e-tanagra.com/ --- gali pasiziuret orientacines kainas detaliu. O ko cia nera, draugas - Krasta arba kiti kas veza originalias dalis...

Dar taip pat važiavimas-trauka domina .pasidalinkit patirtimi

745i vaziuos pagal sekundes geriau nei 740d, taciau man labiau patiko sukimo momentas ant 740d. Ir aisku sanaudos. Lakstysi kaip isprotejas, 740d rys 14ltr mieste, 745i 20ltr. Aisku benzinine bus maziau pravaziavusi, lengviau aptarnaujama, gal net pigesne.. Pas 740d yra dvi turbinos, dvi oro srauto matuokles, du egr - tai padvigubina aptarnavima. Na bet oro srauto, egr, turbinas ne kasdien keiti. Restauravimas kaip ir visose masinose turbinu galimas. Kadangi as pilu dyzelina be pvm, o benzino kaina pilna mokeciau, bet apsimoka labiau 740d, nors ir remontai brangesni. 740d perprogramavus vaziuos itin smagiau, bet as pries tai, todel ir vazineju necipuota, truakos netruksta, viskas ok su 3.0d nera ka lyginti, 3.0d ant troiesk pats tas,jau 5er noretusi daugiau.
ai beje, 4.5 ir 3.5 benzininiai motorai nera remontuojami, ale nikosiliniai kazkokie, tai bet kokiu atveju varikloi gedimo atveju reikes pirkt kita.. 4.0d irgi nera is pigiuju srotuose, bet 4.5 irgi manau kainuos. Taigi nuo asmeniniu simpatiju.

Dekui " dainiusz" už info.
Po ilgu svarstymu nusprendžiau 745i ar 745Li įsigyti ,:)