Lietuvos BMW Klubas

gal kam nors teko susidurti su pneumatines pakabos reguliavimu, nes niekaip negaliu sureguliuoti pakaba kad laikytusi viename lygyje. sureguliuoju rankiniu budu i norima auksti, bet po kiek laiko pakaba nusileidzia i apacia (labai zemai). pries keles diena buvo islindusi klaida, ja ištriniau ir po to klaidu nebebuvo.
dar imetu keleta parodymu.

dar keleta foto

Tai gal pagalves leidzia ora? siaip rankiniu budu ten nepareguliuosi, reikia vest pagal formule (del pacios formules galiu klyst butent ka is ko atimt) tai dabartini-aktualui, matuojasi nuo ratlakio virsaus iki arkos. tavo atveju turetu gautis su minusu (gal kas pataisys jei klystu, atmintinai nepamenu o inpos pries akis neturiu) tai jei masina zemai tai ten turetu but apie 447 mm o rekomenduojamas rodos su 16 ratlankiais 557 tai ir vedi -110 vienam ratui ir kitam, atsistojus i panasu auksti pasimatuoji aukscius ir suvedi tiksliau. atmink tik kad pakoregavus masina taip greit neatsistoja i tinkama auksti del letai isleidziamo oro pertekliaus, reikia luktert geras 10 min. Ir dar matau kad pas tave aktyvuota assembly mode ir transport mode, pas mane jie isjungti.

pagalves tikrai oro neleidžia, nes jau teko su tuo susidurti. o kad aktyvuota assembly mode ir transport mode, tai as juos pats aktyvavau nes klaida meta borto kompas, kad neveikia davikliai. o rankiniu budu tai galima pareguliuoti. ir yra tuning mode kur reikia suvesti tuos skaicius , o tai aukstis matuojasi nuo ratlankio viršaus o ne nuo apacios, na rytoj daugiau foto galesiu parodyti. siaip daug maz supratau kame saknys su tomis formulemis .

signal camshaft sensor outlet , galit pasakyt ka reiskia sita klaida ? ja visa laika meta, istrinam klaidas ir vel ismeta iskart
masina 2.8l benzas 99metu automatas

ismetimo velenėlio daviklį pasikeisk nauju.

https://www.google.lt/search?q=bmw+cams ... B640%3B480

galetumet gal padet uzsidege geltonas trikampis ir rankinio stabdzio geltonas zenklas
bmw E46 320d 2004m

kur galeciau rasti inpos klaidas?
gal kas turit koki linka kur visos klaidos.
dekui

Jei gerai pamenu e6x skaitant kiekviena moduli atskirai rodo zmoniskai klaidas

Visiems modeliams inpa rodo klaidas, jei nemokat naudotis tai cia beda ne yrankyje.

Sveiki,

gal galėtų kas nors pakomentuoti livedata iš INPA'os ir carsofto.

Auto E46, variklis M52TUB28.
Problema ta, kad sušilęs variklis dirbdamas ant laisvų apsukų ima purtytis, toks vaizdas, kad nedirbtų mažiausiai 2 cilindrai. Po to pergazavus dirba kaip sena audine 5 cilindru Užgesinus ir vėl užvedus kurį laiką padirba gražiai, bet ir vėl pradeda burbuliuoti. Važiuojant tiesiu keliu trauka normali, viskas kaip ir normaliai tol kol netenka sustoti prie sankryžos. Beje, kuro sąnaudos lyg ir padidėjo ~2L.

Diagnostika meta lambda zondų klaidą. Bėda ta, kad INPA kažkodėl nerašo, kurie zondai sugedę (prieš kataliza ar už katalizo).
Carsoftas rašo, kad blogi lambda zondai už katalizo.
Pagal live data, tas kas darė diagnostiką, sako, kad blogi zondai prieš katalizą.

Susimėčiau, kurias lambdas keisti? Kas teisus?
Iš anksto dėkui už pagalbą...

Alsuoklis prakiures greiciausiai tikrink ji, aisku jei sugebesi tai padaryti

O kaip cia susije LZ ir alsuoklis?

O taip , kad su papildoma skyle oro isurbime, variklis traukia ora, valdimo blokas bando misini koreguoti ir nepavikus, iraso misinio reguliavimo klaida, o uz misinio matavimus atsakingas liambda zondas
Ir isvis skaityk idemiau, ka raso diagnostine iranga, jei jau tokia prijungineji.

Liambda zondu darba visada ziuriu ne pagal klaidas o pagal Live parametrus, klaidos isiraso i motronika ir del kitu prezaisciu.

Su salyga, kad live data parametrai man ne daug ka sako, todel ir kreipiuosi i jus pagalbos ir komentaru

Bet dar pamastymui. Jei jau butu kiaura alsuoklio membrana, tokiu atveju isiurbimas trauktu ora is variklio ir logiskai mastant dirbant varikliui turetu buti sunku atsukti tepalo uzpylimo kamsti, nes susidarytu vakuumas. Mano atveju nieko panasaus nera...

Na bet kokiu atveju reikes patikrinti ir sia dali.