Lietuvos BMW Klubas

Tai paziurek,jei ant spyruokles vienos vijos III oranziniai bruksniukai - tai M sport spyruokles, jei ant triju viju po I oranzini bruksniuka,tai normalios vaziuokles spyruokles

M sport spyruokles III oranziniai bruksniukai ant vienos vijos

Front Spring strut/Carrier/Wheel bearing - BMW parts catalog
gal ir is schemos suprasi.. tiesiog gali buti, jog amortiko apacia neikista iki galo, kaip priklauso.. ten jis tiesiog isikisa (iki briaunos), ir tada uzsispaudzia varztu nr.3,4.. galima uzspaust ir nedakisus iki briaunos, ko pasekoje masina stovi auksciau

Mycius jau atsake

Ačiū, reiks savaitgalį pasižiūrėt

del tu brukseliu tikrai netiesa, vat kai trys bruksneliai ant vienos tai yra standartas, o kai po viena bruksneli ant visu viju tai yra m tech'o spyruokles. pats neseniai tokias isidejau ir auto suzemejo apie 3-4 cm.

na taip,folkas teisus,supainiojau

As ir vargstu su amortizatoriais, sako skupas moka du kartus tai as is tu ;]
Pries pusantru metu pirkau naujus amortikus deja firma nieko gero nezadanti Robusto, dave metu garantija, tai po metu ir savaites apsisiko tepalais, nebekeite, nes kol isemiau juos praejo ir menesis.
Tada pas tuos pacius nusipirkau kitus amortikus naujus, sake geresni jau uz tuos, tai firma irgi superine buvo Kamoka, jiems suteike dvieju metu garantija, tai juos keiciau 2012 metu 8 men, tai uzvakar jau atsibodo tas dundejimas, nuvariau pas drauga i garaza pasitikrinti pakaba, tikrai galvojau su amortikais bus gerai, pasirodo vel apsisiko tepalais ir negyvi, tai laimei kad garantija yra, tai sake apkeis, tai sutariau, kad primokesiu skirtuma ir paimsiu gerensiu kokius nors, nes kas metus keisti amortizatorius kazkaip nerimtai jau atrodo, turejau E34, tai idejau Monroe, tai atvazinejau 4metus as, pardaviau draugui, tai kolkas dar nesiskunde.

Monroe dedi is bedos, nors visai nieko jie, o siaip dedi Sachs.

sveiki kolegos negaliu niekaip rast as po spyruoklemis dedamu gumu gal kas buvo susidures su tokia beda is kur gavot, ieskau siauliu regione.

taigi galima nusipirkt detales internetu su atsiuntimo paslauga pabandyt Krastoje, ten po ~10lt uz vnt sitos gumos, tik kad gali tekt palaukt, kol jas gausi.
https://www.bmwautodalys.lt/

sveiki, domina mane bmw E39 520d priekinio amortiko gumos keitimas, guma nusipirkau ir dabar noriu paklaust kaip jus isiminejant amortika? Ar reikia pasileist visus sarnyrus, traukes ar tik atsileist ten 2 varztus ir jisai issitrauks?

As kaip keiciu:
Nusiimi rata, atsukti du varztus - vienas kuris verzia amortizatoriu prie stupicos, kita kuris laiko stabilizatoriu prie stupicos. Atsisuki suporta ir nusiima, du varztai is galo. Suporta pasikabinti ant stabilizatoriaus. Tuomet pasukineji amortizatoriu ratu kad atsilaisvintu. Atsuki virsuje tris varztus ant stakano, kur laiko atramini guoli, ir tuomet uzmini su viena koja ant stupicos ir istrauki per sparna amortizatoriu i lauka (amortizatoriaus virzutine dalis turi issinerti is po sparno), tuomet istrauki is stupicos ir viskas.
Pats viena amortizatoriu istraukiu per 20 min mazdaug,
Kai desi amortizatoriu pasiziurek ar gerai ilindo atgal i stupica amortizatorius gali tekti truputi praplesti stupicos ta dali kur verziasi varztu. Kai surinksi viska, neuzversk varszto verziancio amortizatoriu, pasiziurek ant amortizatoriaus kur kaire ir desine, turi buti mietkes. Atsukes ant mietkiu, sukeli su donkratu stupica, ir uzversi ta varzta (reikia sukelti tam kad amortizatorius pilnai atsisestu i savo vieta) jeigu neturi kuo sukelti, tuomet uzdeti rata, nuleidi masina ant zemes, ir is duobes uzversi ta varzta.

zapadlistas- dekui uz inormacija

Dar pries minant zemyn - reiktu isnerti traukes antgali, kad nesulenkti traukes... rasyta buvo ne karta forume.
Tam reiktu sjomniko.
Nors as irgi be antgaliio isnerimo dirbau. Bet spyruokles masinoje suspaudinejau, kas be abejo zymiai apsunkina reikala.