Lietuvos BMW Klubas

taigi gryskim prie dezes 5hp19 M60B40-tam, mintis kirba tokia imti ir bandyti paciam keisti, gerai GERAI isplauti,issveisti ir bandyti ideti, klausimas ar imanoma su daugiau nei vidutineis irankiais ant duobes pirma karta tai atliekant? nera kreivos rankos, bet gal yra daug specifiniu kazkokiu niuansu kur gali but taip kad isides blogai ar isvis nebeisides ar dar koks velnias? ačiū.

Prašau:

http://pdfcast.org/pdf/zf-5hp19-transmi ... air-manual
http://tis.bmwcats.com/document/repair/ ... 001/t2400/

Ar lengva, ar sunku galima nuspręsti sau pasižiūrėjus nuorodas.

tai kaip apsaugot aisku, tik ne visi savninkai su galva naudojosi. Ka reikia butent tvarkyt kad nestriginetu?

Ten nieko nereikia tvarkyti. Pabandyk sustoti, įjungti N, užtraukti rankinį, tada įsitikink, kad mašina ant rankinio nejuda ir įjunk P. Pamatysi, kad selektorius vaikšto kaip per sviestą (taip visada automatus ir reikia parkuoti, o ne tiesiog įmesti P).

Būdavo-atvažiuoja sako "neveikia parkingas". Išardom dėžę, išimam blokatoriaus liekanas, įdedam kitą, paimam pinigus ir pasakom "Jeigu nenorite, kad bėda pasikartotų-naudokite rankinį kai parkuojate mašiną". Mums atšauna- "Čia juk automatas, kam rankinis jam...".

o cia jau labai geras patarimas

Gerb. Einorai na zinoma kad viena padetis yra R. Turejau omenyje jog nuo 1 pavaros iki 5 ir atgal. Taip cia dezes klaida meta. ziurejau info per googla visagali bet nelabai ka radau. rode abs kad neveikia nors vaziuojant pries diagnostika patikrinau abs viskas kaip ir veikia.

Internal fault dažniausiai reiškia bėdą su kompiuteriu ir jo valdymu. O kadangi pavarų dėžės kompiuteris sujungtas į sistemą su kitais skaitmeniniais valdymo įrenginiais ir gauna informaciją iš daugelio daviklių. Tam, kad susidaryti vaizdą reikia peržvelgti klaidas ir live datą parametrus iš variklio, pavarų dėžės, ABS/DSC (ASC) sistemos. Tada galima žiūrėti, kur yra nukrypimų.

Kitas variantas-pavarų dėžės kompiuterio mirtis. Pažiūrėti, kas blogai galima nuskaičius procesorių (kas užsiema kodavimu mokės tai padaryti). Galbūt tiesiog nėra kontakto kažkur...

Tų galbūt čia dar daug....

norejau paklaust ar labai gadinas deze jei tarkim judu atbulas ir dar riedant pilnai neusstoju, jungiu i D ir vaziuoju pirmyn. siaip stengiuos visada jungti tuomet kai ratai nejuda.

Nežinau ar labai blogai, bet man atrodo, kad ne į sveikatą toks junginėjimas . Aš tai jungiu visad tik pilnai stovint mašinai.

O aš noriu paklausti, kaip patikrinti dėžės tepalo lygį. Žinau, kad tepalas nekeičiamas ir ant dėžės mačiau lipdukas tą patvirtina, bet prisiskaičiau čia visokių bėdų su automatais tai norėčiau pasitiktinti.

tepelai amzini nera tikrai. kiek skaiciau kazkur, kad tepalai yra paskaiciuoti ant mazdaug 250k tiek kiek ir deze. pas mane panasiai jau ir prabege yra. o pavaras jungineja dailiai, tai ranku ir kist nezadu. zinok jei jau ragas tai dezei tai tu tuos tepalus keisk nekeites. lygy gali paziuret atsukes sone dezes auksciau yra propkute tokia. tik aisku uzvestai masinai. jei tasko pro skyle reiskias normaliai.

Ne, pas mane dėžė dirba kaip nauja labai sklandžiai, tik noriu pasitikrint ar su tepalu viskas ok, kad ir topliau ji taip dirbtų . O tikrint ant N padėties?

Judant mašinai selektorius neliečiamas (nors yra apsauga).

Apie lygio tikrinimą yra rašyta daug. Pavartykite šios temos puslapius.

Dar truputi apie 5hp19, dedu i vieta kita naudota, ja isplaunam ir keiciam filtra ir kokius tepalus? nejaugi is krastos tetinka po 160lt uz 1ltr?

Negali but, autodatoj turi but daugiau prirasyta..

gal gali nuoroda numest kur butent tai dezei tepalus galima paziuret?