Lietuvos BMW Klubas

tėvukas dabar rinkosi tarp cayenne/x5/RX...pats nevairavau,bet kiek pats sakė tai nesulyginsi salono ir važiavimo su rx ar e70.plius atitinkamai jie mažiau ryja kuro,nei cayenne.kadangi dar nelaikas įpirkt x5,tai pasiėmė rx hibridą,10litrų benzo.bet čia jau kiekvienas pagal save.

Uz 13 eu tikrai galima rast nenuvaryta kajana patys pasiziurinekit atidziau. Cia yra vienas is tu auto kurio kaina tam tikru laiu subliuksta.ir ne be priezasciu. Jusu teorija kad nauji auto siais laikas negenda irgi nera visiskai teisinga. Dabaf tokias sudinas masinas gamina kad nera zodziu. Pavyzdziu tyngiu dalint;)

Čia amžinai "teisingas" teiginys: "dabar tai šūdą daro, va anksčiau tai DALYKUS darydavo".

Siaip to senesnio cayenne neimciau ir del to, kad nera normalaus seviso pas mus marijos zemej, arciausias gi pas brolius latvius.

aisku, kodel seniau mersai visokie 124 dyzeliai kilometrus ryte rydavo (dar dabar taksuoja) o visokie Gl500 po 100, 000 km prasosi ratu guolius keist ir vaziuokle pastoviai tvarkyt reikia ir t.t.t
servisam reikia duoti darbo. masina parduot tai ne pelnas, pelnas gauti nuolatini klienta.

Cia ne del to,kad nemoka padaryti taip kaip reikia, tiesiog pati politika pasikeite. Neapsimoka daryti taip,kad laikytu n metu.

turbut automobiliu kocernam ypac svarbu, kad ju byrancios masinos nestu pelna visokiems pseudo servisams. Palygink tu ta 124 mersa ir dabartini e-class. Senajam nebuvo kam gesti, o dabar pilna irangos. Cia tas pats kaip sakyti, jog va laidinis telefonas buvo kazkas tokio, susuki numeri ir kalbi, o dabar tie visi ismanieji tai sudas, stringa genda...

garantinis ir pogarantinis aptarnavimas.

nu zodziu tu per kiek kitokia prizme viska matai negalvok kad visi tik pasibaigus garantiniam iskarto bega pas valode i garaza arba patys tvarko.

Apie kuri jus cia valodia su garazu?

Ir taip ir ne. Padarysi lavona, po to ilgai atsimins pirkejai, kad birejo viskas. Kazkiek "ligotu" vietu galima padaryti. Bet kalbant apie BMW, pavyzdziui E39, E38 problema su ABS 001 blokais, tai ten Bosch juos gamino, ir siaip daug ka deleguoja kitiems gamintojams. Manau labiau pakisa koja noras issiskirti, inovaciju diegimas, kai nauji prietaisai patikrinti tik laboratorijose, nepraeje laiko isbandymu.

jo, kas čia kam nepatinka?

idomu butu dar zmoniu postu paskaityt, kas vazinejo su tais porsais. blemba vistiek norisi man iklimpt i sita beda.

Įdomu ir man, patinka jie kažkodėl, šiaip SUV nemėgstu visai, bet Cayenne susigundyčiau

Salono kokybe bent man nekrito i akis,nei gera nei bloga. Labiau pats senoviskas salonas zudo siaip nesuprantu,kodel sakot kad pigus,gi tam modeliui jau 10 metu,kiek jus norit,kad kainuotu jis?

10 metų senumo mašina su ypatingai dideliu kiekiu VW dalių ir labai neypatinga išvaizda nemanau, kad turi išliekamąją vertę, ypač žinant, grynakraujai Porsche niekada nekryžminami (nepaisant dar kelių atvejų be Cayenne) su kitais Hitlerio palikuonimis.

Su laiku visos Porsche tures vis daugiau VW detaliu, antraip nebutu apsimokejes jungimasis. Siuo metu Cayenne ir Tuareg turi 80 proc. identisku detaliu, manau, kad dar neiveikta tvirtove yra 911, bet ir jai ateis laikas...Panamera jau eina su dyzeliniu varikliu,caymanas ir boxteris jau kurti naujieji su VW kartu.