Lietuvos BMW Klubas

naudotu kaina eina apie 350-400 srotuose, zinoma jie leidzia grazint jei negeras, bet nusilaisto dezes tepaliu, antifryzo, jei koki trecia gera tik gausi kazin ar apsimoka, arba numirs po savaites

nuo kada tokios kainos? 200lt visi pinigai uz ji deveta,beje buvo nupirktas nuo 7klases dyzeliuko net uz 100lt ir veikiantis,nes temp nuo 62 soktelejo iki 92

gal deficitinis darosi, vakar vakare puse autopliuso apskambinejau... o gal turi tasku kokiu, pasidalink
ps. is kiek apskambinau du teturejo... tai tokias kainas nugirdus susimasciau apie nauja

keista nes pries men kiek skambino,kaune kainos buvo 200lt o nuo septintuko atidave uz 100lt tai ta ir paime

p.s jie visu automatu vienodi penktuku ar septintuku

gal tik man nepasiseke, reiks dar paskambinet

Panašu, kad ta detalė ardosi. Ar kas nebandė pakeitęs išardyti seną ir pažiūrėti, kas ten pradeda nebeveikti?

Tai ir tai gerai, kad su mechanine deze nera silumokaicio. Tik keista, kad tokia zema temperatura, net mieste vaziuojant ne daugiau nei 62 laipsniai.negali buti kitur suo pakastas?

Pasikeisk abu termostatus ir pakils ta temperatura. Šitoje temoje rasi ką reikia daryti:
viewtopic.php?f=53&t=78184

tos detales principas, valdyti antifryzo debita priklausomai nuo tepalo temperaturos, nemanau kad viduj rasi standartini termostata. jei turi inpa pasizek 20-30 km pravaziaves dezes temperatura, jei 60 ir daugiau laipsniu jis gyvas

Penktadienį pakeitė abu termostatus ir antifrizą. Kol iš serviso mieste važiavau iki namų, temperatūra važiuojant pasiekė 91 C ir tokia išliko.

Dar pridėsiu, kad vėliau vakare išvažiavus gerti alaus prasidėjo regeneracija (pastebėjom, kad apsukos paaukštėjo ir atsirado šioks toks papildomas visai malonus ausiai baubimas), ko iki termostatų pakeitimo nebuvo vykę. Kadangi išvažiavome tuo metu į trasą, tai važiuojant 60-80 km/h užteko apsukti ratuką gal apie 10 min. ir viskas pasibaigė.

Matyt yra visokių nuomonių, bet dar turiu vieną patarimą, EGR termostatui pakeisti daug pastangų nereikia, tad kas taupote, galite pirma jį nusiimti ir pabandyti prapūsti atsargiai kad ir su burna. Greičiausiai prasipūs, o tai reiškia, kad miręs. Po jo pakeitimo, pasivažinėkite, gal temperatūra taps normali. Nes prie didžiojo termostato, tai reikia jau rimtai prasiardyti ir be to jau tada geriausia keisti ir antifrizą.

Keiskite termostatus ir džiaukitės

Regeneracija viksta kai variklio temperatura nemazesne kaip 75 laipsniu tai aisku kad iskart po pakeitimo pasileido. Nezinia kiek vazinejai su saltu varikliu ir kimsai dpf

Sveiki kolegos, daug cia prisneketa, tai turiu klausimeli. Ar nuo to "silumkaicio" gali kisti (keistis) greiciu dezes darbas?

Kaip tik sen pasikeiciau, taigi variklis pradejo silt, 88 kaip ikaltas, deze nepasiekdavo daugiau 32-33, pasikeitus silumokaiti per kokius 2km uzmiesti pasieke 30, pravaziavus 15 km jau buvo 55 laipsniai ir siltu dar daugiau tikriausiai. Del darbo as dideliu nusiskundimu neturejau kol nebudavo lauke minus 20 ir daugiau.

Cia per skydeli dezes temp paziurejai? Kuris nr?

Per skydelį dėžės temperatūros nepažiūrėsi, su INPA reikia žiūrėt, važinėjant su prijungtu kompu.