Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, kolegos, turiu problemele. BMW 745d, motoriukas M67D44TU. Vis meta klaida: Plausibility, air masses. Skanuota su Launch X-431. Gal turite kokiu nors minciu?

o su ta klaida kokie masinos pozymiai ? dusta? trukcioja? netraukia?
oro filtrus paziurek, istrink klaida pravaziuok isvis be filtru paziurek kaip reguos kompas ka rodys.
patrikrink visas angas gal kur uzkista yra, jei tam motorui truksta oro ir meta klaida kad oro srauto klaida.
poto po viena istestuot reiketu oro srauto matuotkle gal tarp ju nera sinchronizacijos ir taip fiksuoja klaida.
ir dar reiktu paskanuot su kitom programom ka jos fiksuoja ir kokius klaidos kodus meta.

atjunk abi matuokles ir pravaziuok ar geria trauks ar ne?

Dar nebandziau, o kaip turi but?

Dabar atidziau paziurejes, pastebejau, jog 2 skirtingi matuokliai ideti. Gali buti bedos del to?

D. puse


K. puse

nu desinej pusej nusprogo originalas, ir idejo kinietiska kokia pigia, kuri vel nusprogo, arba kaip tik, boshas nusprogo, nes jei keiti matuokles geriau keisti abi. Kad pirma ne tokia pati reikia apziureti is apacios. Istrink klaidass, sukeisk matuokles ir ziurek ar meta klaida ar ne. Arba isimk is 1.8d arba 2.0d ir sukeisk laikinai, bus matyt gal matuokle kazkuri bloga. tokios pat matuokles eina ant 4.5d 4.0d 1.8d 2.0d dar ant kaskokiu.

Pakeisti oro srautai, problema isspresta.

keitei abi? kiek kainavo? kiek susinchronizavimas kainavo?

Abi, 2x450LT Bosch, del sinchrono niekur nesikreipiau. Ar jis daromas? Nes kiek ieskojau info, tai nieko panasaus neradau, jog M67 motore, kazkas kalibruojasi su oro srautais.

ta sinchronizacija paprasciausias dalykas sudejo naujus oro srauto matuokles kompas uzfiksavo naujus parametrus ir pradejo dirbti pagal naujus parametrus ir viskas, kiek teko tvarkyti M67 nei vienam mazge nedariau jokios sinchronizacijos.

p.s. ciakai galetum pristatyt savaja grazuole

Blem sian prisizaidziau us INPA... Masina Krastoi, Engine->Adaptive->ir tada netycia nuresetinau pirma punkta (CAS ir kazkas vokiskai). Masina vos uzsikuria, dreba, netraukia, CHECK uzsidege Bus pamoka, kad geriau nelist, kur nereikia...

Na jo, nepasiseke Tik keista kad neina per programa padaryti "restore settings" ar pan

kiek tau tas 745d mieste kuro vartoja? turbut smagiai sukasi tiek nm

beje, del sinchronizavimo, turbinai vienai parejus, irgi nereikia abieju keisti, galima po viena sitam motore? Ka siulote, pirkti deveta, ar restauruoti? restauravimas speju kainuos ta pati ka ir mazesnio motoro..? gal netgi tinka ant 745d ar 740d turbinos nuo 318d arba 118d arba 320d ir 120d? Nes oro srauto matuokles eina identiskos kaip pastariesiems. (klausiu, nes pas 740d pasitaiko turbinu gedimu neretai)

11,5 - pensininkas, su srautu ir karts nuo karto paspaudus - 12,0 - 12,5L. Turbos pas visus BMW V8 lyg ir vienodos - Garrett GT17

ne tos pacios ant 1.8d ir 2.0d eina?

sanaudos pas mane panasios, mieste trumpais atstumais ir kartais smagiai pasivazinejant iki 13ltr. 730d rydavo iki 12ltr. tai del litro.. o vaziavimas visiskai kitas, v8 jau nereikia dusint kad vaziuotu

kiek ziurejau pagal kodus visos turbos skiriasi net E38to netinka E65tui 740d, nors tas pats variklis tik truputi daugiau galios. cia jau reiketu praktiskai ziureti kas kaip.
del turbinos keitimo tai jei viena sugedo reiketu aiskintis, kodel ji sugedo ir prie to pacio patikrinti kita turbina kokiam stovyje ji. nors kiek domejausi kas yra tvarkes 740d tai tvarke iskart abi.