Lietuvos BMW Klubas

Priejo laikas ir mano akumui, buvo idetas bosch paprastas 85ah, ryt atkeliauja vartos 80ah agm, klausimas kuriuose blokuose ikoduoti ji? Septintuku forume mineta kad cas ir dde bet dde neradau tarp bloku pas sau, beto uzsienio kazkuriam forume minima kad fa pakeist reik, bet vistiek pagal nauja fa koduojant reik bloku, nes jei visa masina tai atsistatys defaultai ko as nenoriu:)

Koduojasi CAS bloke, taip pat reikia keisti FA dviejuose blokuose: CAS ir LMA (jei pre-LCI). Tada registruoji nauja batarke ir resetini IBS (jei dar neatjungtas) histogramas su INPA.

Kazkada man ir buvo nustatyta,kad iskraudineja keleivio duru rankena.Sake ji laikas nuo laiko iesko rakto,nuo ko ir neuzmiega.Srote sake nerasi,nes paklausa ir daug ju nera,tai ja atjunge ir tuo viskas sekmingai baigesi.

Pas mane fa yra b090, ji istrinti ir irasyti A080, nes bus 80ah agm buvo paprastas 85, bet cas'e uzregintas kaip 90 todel speju ir B090?
Registruoji ir trini histogramas cia du skirtingi veiksmai?
Ibs buvau atjunges kai prasidejo nebeuzsikurimai, arba uzsikurimai su aibe klaidu, tiesa sakant ji atjungus dar labiau tas akumas nedasikraudavo, iskrovos uzmigus ir krovimas normalus, tai nusiteikes ibs pasijungt atgal pasikeitus akuma, tiesiog 3 metai rugstiniam tokioj masinoj gal ir gana:)

Jei 90 sukoduota tai palik kaip yra. Tik nesiprantu kam mazesnes talpos baterija deti?

Bet sukoduotas ne agm, tiesiog vietoj neturejo mano "didmeisty", ir papildomai 10ah 150lt brangiau, tai kazkaip apsistojau ties tuo 80 pataupydamas laika ir pinigus. Uzkurdavo kuo lengviausiai per salcius 85, uzsuks ir 80, svarbu kad kiti mazgai tvarkingi butu

Suvelęs ten su tuo FA buvau, keičiasi CAS ir LMA blokuose. CAS'e taip pat nurodomas akumas kaip AGM, FA turi buti su -A080 parametru (jei tai bus 80 Ah AGM), seną parametrą reikia ištrinti.



Taip, skirtingi, bet su INPA nesunkiai atliekami.

P.S. Ką jau tu ten pritaupysi, aš dėjau neseniai 92 Ah AGM, kaip priklauso - suka kaip žvėris.

Butu tureja vietoj ta 90 varta kaip norejau buciau ta emes, db bus 80, jei masina gerai kuriasi tos kelios ampervalandes nieko nekeis gal

Gal kas galit pasakyt kaip zinot ar prisiregistravo akumas, kazkaip idomiai ta inpa, paspaudus registruot ismete lentele su sauktuku ir parasyta OK, nepatikimaj pasirode:D

O kas čia nepatikimo, taip ir turi būti. INPA yra inžinerinė programa, naudojama BMW gamykloje, o inžinieriai konkretūs žmonės.

Ne nu kai pvz dde klaidas istrini graziai paraso cleared ir taip toliau, o cia bam eroro garsas, sauktukas ir OK:D suprask kaip nori

Bet ir atrandat jus problemu

Tai kad ta inpa is betkokiu torentu siusta pastoviai kokia klaida sauna tai kodel cia negali chalturos but, atsarga gedos nedaro:p

Taigi neispuike zmones gal patars del akumuliatoriaus iskrovimo.

Visi moduliai buvo patikrinti, atjungti po viena, o iskrovimas vis tiek sokineja masinai uzmigus. Tikrinti moduliai kurie susije su can jungtimis.

Atrasti du moduliai kuriuos atjungus iskraudineti nustoja (atjungus viena arba kita, ne abu).

1. Car access system A149a. Virs sviesu modulio
2. Basic body module A1a. Po daigtadeze.

Kazkuri keisti?
Softa perrasyti?
Ir t.t.?

Bandyk keist KBM.