Kokia masina pasirinkti?

Sauberis

Dadėk 2 klt ir imk 320d universalą. Triperiukas, bet geriau už tas šiukšles :-)

Lincas

Sauberis rašė:

Dadėk 2 klt ir imk 320d universalą. Triperiukas, bet geriau už tas šiukšles :-)

Amen

Andrius S.

Markius rašė:

o jus man parodykit kuri tu metu mašina rūdija mažiau už opeli. :?:

čia tos šnekos kad opelis "garsiai rudija" senai istorija.paimk kregžde ar ta pati pasrata bus lygiai tiek pat parudijus ar net daugiau.
aš už opeli.nes daug komfortiškesnis už pasata ir nissana,vienas minusas rija daugiau nei anos dvi.bent mano OVB 2.2dti šiuo metu apie 8.pasiima aišku su pašildymais ir važiavimas ne pensininko režime.
p.s.čia mano asmenine nuomone ir patirtis.

Opeliai geri pasidarė, kai pradėjo eit Vectra C, gal ir jau Astra G, bet dar Vectra B, Zafira A ir panašių metų opeliai tai mėgsta rūdis.
Vectra C tai su rūdym rast sunku, o kokį E39 tų pačių metų galima dažniau sutikt :mrgreen:

Nors jei lygint Vectrą B su tuo pačiu E36 kokių 98m, tai BMW tikrai taip su rūdym nedraugauja, net nėra kalbos.
Vectra B faceliftas gal mažiau rūdyja, bet jos ir geresnių metų. O šiaip tai į Vectrą C nespjaučiau, nes už visus pasratus aukščiau.

Stasietis

turejau vectra C pries 4 metus, tada jai buvo 6metai. Tai ale apynauja masina.... Per puse metu sukisau belekiek stuku litu, vien jau tris vairo stiprintuvo siurblius pakeiciau po 1000lt, nes ten jie uz bamperio zemai itaisyti, tai greit vandeniu uzpildavo. Pakaba tuo metu irgi brangi remontuoti.... bet siaip, navarotu buvo nemazai, vaziuoti smagi. Tik kad benza turejau, kuri ji mego ir nelabai kazkaip trauke. Bet kazkodel vistiek dar karta pirkciau tokia masina. :mrgreen:

Sauberis

Stasietis rašė:

turejau vectra C pries 4 metus, tada jai buvo 6metai. Tai ale apynauja masina.... Per puse metu sukisau belekiek stuku litu, vien jau tris vairo stiprintuvo siurblius pakeiciau po 1000lt, nes ten jie uz bamperio zemai itaisyti, tai greit vandeniu uzpildavo. Pakaba tuo metu irgi brangi remontuoti.... bet siaip, navarotu buvo nemazai, vaziuoti smagi. Tik kad benza turejau, kuri ji mego ir nelabai kazkaip trauke. Bet kazkodel vistiek dar karta pirkciau tokia masina. :mrgreen:

Jara_E-34

Andrius S. rašė:

Imčiau vectrą B.

Pliusai:
Važiuoklė labai patvari, tvarkyt retai reikia.
Varikliai geri ir traukos užtenka.
Salonas visai padorus, jei geros komplektacijos, tai visai gerai.
Garso izoliacija geresnė, nei lygint su japoškėm.
Smagi mašina važiavimui.
Ekonomiška, bet mėgstant paspaust pasiima savo, kaip ir kiekviena.
Detalės nebrangios, tokios kaip važiuoklės ir variklio, taip pat su dėvėtom didelių bėdų nėra, gal BMW lengviau gaut, kad jų daugiau yra ar daugiau ardo, bent jau pastebėjau tokį dalyką.

Minusai:
Kas jose erzina, tai korozija, turi pasirūpint visom ertmėm ir mėgsta duslintuvas rūdyt.
Antras dalykas, tai elektronika, tokios kaip airbagų klaidos, nes nekontaktuoja fyškės, reikia visus kontaktus pereit ir chech engine, kai koks dačikas nueina ar nesukontaktuoja.

Iš patirties:
Daugiau minusų aš joje tikrai nematau ir su tokia tenka važinėt kartais, tai prasukta jau visas 150k km
lietuvos keliais dabar rodo apie 400k km, rida orginali, nes pirkta tiesiai iš vokiečio.
Didelių gedimų nebuvo apart eksplotacinių, tepalai, filtrai ir t.t.
Važiuoklė tvarkyta du kartus, paskutinį kartą ši rudenį.
Keista vieną kartą pilnai išmetimo sistema su katalizatorium, antrą kartą tik galinė dalis.
Tvarkytas AC.

Palyginus su BMW, tai Opelis ne toks kapryzingas.

ačiū, Andrius.S, butent tokio atsakymo ir laukiau

Greiciausiai ir rinksiuosi Vectra, na o E46 nelabai pagal kisene man.

Sigis

Vadinasi, pagal sauberį, važinėsi su šiukšle :lol:

Sauberis

Su tokia ilgai ir nuobodžiai važinėjau(karavanas 2,0d 2000m) - tikrai rūdžių išlindo kur tik įmanoma, nors pirkta buvo ledinė su labai maža rida.
Kas mane joje nervindavo, tai kūro suvartojimas (524td mažiau valgo), variklio garsas(524td žymiai tyliau dirba), salono medžiagos (su 524td aplamai lygint nėra ką), ilgai šyla variklis(524td gal 10 kartų greičiau žiemą šildo saloną), iki 1500 nevažiuoja (lyginant su 524td), silpnoki stabdžiai,smulkmenos kaip nešildomi purkštukai, šąlančios spynelės.. Tiesa nepatiko varantis priekis, bet čia skonio ir įgūdžių reikalas.
Kas patiko, tai pavarų dėžės darbas - gali pajausti malonumą junginėjant pavaras tiek aukštyn, tiek žemyn stabdant varikliu. Minusas pavarų jungimo svirtis - ten irgi taupė stipriai

Visai neblogos gamykliškai įdėtos audiokolonėlės, bagažinė šiaip sau - į E34 sedaną daugiau sukrausi.
Iš esmės važinėti galima, pakaba nėra bloga, neblogas santykis tarp komforto ir valdomumo. Per gal 100.000 buvo tvarkyta 2 kartus pakaba, starteris, kuro padavimas valytas. Sakykim pavydingas patikimumas, bet iš kitos pusės ji buvo kaip nauja nupirkta su juokinga rida.
Na antrąkart tokios nenorėčiau, netgi kaip darbinio arkliuko.

Jara_E-34

Sigis rašė:

Vadinasi, pagal sauberį, važinėsi su šiukšle :lol:

nedidele beda, kai dabar su surudijusiu kibiru vazineju

by the way, vazineju nedaug, ~10000km per metus, tai turiant omeny Sauberio issakytus zodzius apie pakaba, galima teigti, kad nusipirkus masina ir susitvarkius, prie pakabos nelisiu kokius 5 metus

Andrius S.

Jara_E-34 rašė:

nedidele beda, kai dabar su surudijusiu kibiru vazineju

by the way, vazineju nedaug, ~10000km per metus, tai turiant omeny Sauberio issakytus zodzius apie pakaba, galima teigti, kad nusipirkus masina ir susitvarkius, prie pakabos nelisiu kokius 5 metus

Taip, drąsiai.
Pirmą kartą opeliui važiuoklę teko tvarkyt, kai rida rodė virš 300k km, gal ten 320k km buvo, dabar tvarkyta kai netoli 400k km. Tai apie 70-80k km prasukta, o pirkta buvo su beveik 240k km orginalia rida. Taip, kad prie važiuoklės reikia lyst ne rečiau kas 50k km. Gal po kokių 30k km stabilizatoriaus traukės pareina, šarnyrai priekiniai čiut ne amžini, nes išėmus prie 320k km ridos šarnyras, kuris įdėtas orginalus dar iš gamyklos 96m buvo ne visai išsimalęs. Tai kaip čia pasakius.
Priekinė važiuoklė paprasta, kažkiek į E36 panaši, tik kad vienas šarnyras, traukė ir du sailentai, taip kad važiuoji ir vargo nematai.
Galas irgi panašus į E36, tik kad ten viskas padaryta ant tokių lievų plaukiojančių sailenblokų 4vnt, tai va tie greičiausiai pareina, o visa kita amžina, gal dar šakių sailenblokai nuo amžiaus susensta ir reikia keist. O daugiau viskas paprasta kaip dvi kapeikos, greičiau kojos per dugną išlįs pas opelį :mrgreen:

vvilius

praleksi per kauna ir is 5 metu tarnavimo liks tik 2 tavo vaziuoklei

Markius

vvilius rašė:

praleksi per kauna ir is 5 metu tarnavimo liks tik 2 tavo vaziuoklei

tik ne vektrai B. ten ner kam gesti išskyrus kaip minejo galo plaukiojančius,priekiniu šakiu salembloku dar neteko matyti gatavu.
ps.jau yra ir pilnai guminiu salembloku galui vietoj plaukiojančiu.

Andrius S.

Markius rašė:

tik ne vektrai B. ten ner kam gesti išskyrus kaip minejo galo plaukiojančius,priekiniu šakiu salembloku dar neteko matyti gatavu.
ps.jau yra ir pilnai guminiu salembloku galui vietoj plaukiojančiu.

Tai tada vectra B pati geriausia važiuoklė pasaulyje :mrgreen:

Kai pavažinėji ir su tokia auto ir nusiperki kokią audi ar VW, tai gali infarktą gaut pamatęs tą visą nesusipratimą, kur girtas fricas pridarė su važiuokle :lol:

Sauberis

Andrius S. rašė:

Tai tada vectra B pati geriausia važiuoklė pasaulyje :mrgreen:

Kai pavažinėji ir su tokia auto ir nusiperki kokią audi ar VW, tai gali infarktą gaut pamatęs tą visą nesusipratimą, kur girtas fricas pridarė su važiuokle :lol:

Pati geriausia E34 iki 90 metų

Norėtųsi pasakyti kad E28, bet ten stabilizatoriai biškelį per ploni

Andrius S.

Sauberis rašė:

Pati geriausia E34 iki 90 metų

Norėtųsi pasakyti kad E28, bet ten stabilizatoriai biškelį per ploni

Matai, sakydamas, kad tokios auto kaip E28 ar E34 turi būt entuzijastas, nes jas negailestingai veikia laikas ir bėgantys kilometrai, tuo labiau dalių jų gauti vis sunkiau, gal dar E34 kokių variklio dalių ar važiuoklės yra, bet su kėbulo dalym jau sunku. Taip, kad jos jau eina į istoriją ir lygint E34 kokį D24 su vectra B net neverta, dar kokį D25 paskutinių metų, bet ir tai kai E34 baigėsi, tik tada išėjo vectra B ir ėjo jos iki XXIa, o E34 taip ir pasiliko XXa, taip kad moralas aiškus, tuo labiau ir pasirinkimas tokių senienų jau menkas, rast tvarkingą misija penkis kartus sudėtingesnė nei vectrą :mrgreen:

Lietuvos BMW Klubas

Kokia masina pasirinkti?

Dabar prisijungę