Lietuvos BMW Klubas

taigi pradėjo man mašina purtytis,važiavau ir išmete daug juodu dumu ir nėjo mašinos užgesinti kol visi tepalai neišbėgo.Pakėliau kapota vieni tepalai išsitaške.nuo ko viska pradėti ir kas labiausiai tikiėtina kad atsitiko?

Greiciausiai turbina prakiuro ir i isiurbima pagavo tepalu, del to nebejo uzgesint. Jei variklis uzgeso tik tada kai baiges tepalai, tai susirask plika varikli (jei 160kw, sekmes paieskose), pasikeisk/atsirestauruok turbo ir leksi toliau.

jo 160kw.o to jau prikelti nebeina ar neapsimoka?

viska prikelti eina, bet jei jis uzgeso del to kad tepalai sudege visi ir uzsiklynijo, tai tam varikli nekeiciamas liks blokas tikriausiia tik

O tai tas 160 kW agregatas yra kažkoks populiarus ar kaip čia suprast ?
Aš kiek žinau geri motorai. Tai jei jų niekur nėra, taip išeitų, kad ne tokie ir geri...
Ką reiškia tas tavo "sėkmės paieškose, jei 160 kW" ?
Be to tas kW pasidaro kiek tik nori ribose aišku. Nes sekantis variklis su daugiau kW yra identiškas šitam, tik fabričnai kilovatų keliolika daugiau. 160, 170, 173 visi su 3,0d

analogine beda tik kitas modelis. viewtopic.php?f=59&t=116519

tokiu bedu gal ir nebutu jeigu zmones alsuoklio filtrus pasikeistu,bet yra kaip yra.

"Sekmes paieskose" reiskia tai kas ir parasyta As nerasiau kad tai blogas variklis. Variklis labai geras, bet del nezinojimo ar neprieziuros jie daznai gauna gala labai lengvai. Kaip ir tas filtriukas minetas ir suestos turbinos, arba kolektoriaus sklendes sukrenta ir ismala. Ko pasekoj reikia naujo variklio dazniausiai. Plikas 160kw apie 1000eur ir ju beveik nera, tai jei randi gera varianta, ilgai nedelsk.

o tie varikliai kur 170kw tinka ar jau nebe?

is p. Aruno butu idomu suzinoti , kad ir smulkmenas susijusias su eksplotacija sio variklio apart tepalu keitimo laiku, alsuoklio filtro. Butina valyt egr, nebutina, glusint-sveikiau? Vakumo valdymas turbinos, ten kazkas kazka valo ir t. t., kad laikytu sie varikliai.

160 kw-M57n
170kw-M57n2 jau kita deze eina atrodo, ir grandines nelaiko jiem.

sveiki.
kaskiokia netvarka atsitiko su mano 530d 160kw varikliu. siandien ryte sunkiai uzkuriau masiniuka
(nudvesus zvakiu rele)ir pradejus vaziuoti po keliu kilometru pradejo purtytis variklis. pasijaute dyzelino
kvapas, gryzau namo ir apziurejas varikly pastebejau , kad pirmas purkstukas isokias is savo vietos.
tai kas galejo nutikti. (sklendes isimtos)

Kvailas klausimas, tačiau kolkas esu žalias.. Gal galėtum numesti nuorodą iš bmwautodalys.lt su alsuoklio filtru tinkančiu e61 535 '05?

m57n ir m57 2n varikliai skiriasi ir jo taip parastai neidesi. Yra varijantas ka ir kaip daryti bet as tikrai nesakysiu nes jei galva ant peciu, forume informacija tikrai yra nes esu rases apie tai tik ne tiesiogiai. O man isiaiskinti situs niuansus kainavo laiko ir nervu taip kad pasikankinkit patys jei reikia sios info.

tai numesk ta linka ir viskas,ar sunku čia jau labai