Lietuvos BMW Klubas

Pasidalinsiu patirtim kaip paciam reikia pasikeisti sankabos isminamaji guoli E36, M40. Visas procesas uztruko nuo ryto 9 val. iki vakaro 9 val.
Neturejau reikalingu irenkiu, o taip i 5-6 val galima sutilpti. Tai va pirmiausia irankiai: reikia zvaigzdiniu galvuciu 12 ir 14 (nemaisykit ne ziedines ir ne paprastos torcines o zvaigzdines) paskui dar reikia 16 numerio rakto paprasto ir galvutes, galvutes raktu su kryzminiu mexanizmu ir prailgintojo kokiu 60 cm ilgio ir dar paprastu raktu komplekta. Kai visa sita turi jau galima pradet ardyti. Aisku guoli reikia irgi jau turet nusipirkus. Geriausia viska daryt ant duobes, bet galima ir be jos tiesiog masina pakelus ant kaladziu(taip as dariau). Tai va pirmiausia reikia atjungti akumo mases laida. Tada palindus po apacia reikia nusiimti apsaugini vamzdi kuris bedai atsitikus neleidzia duslintuvui ir varikliui iskristi. Paskui atsukamos 4 verzles prie kolektoriaus duslintuvui nuimti. Atjungiam liamda zonda(fiske prie greiciu dezes). Tada nuimam vidurine duslintuvo laikimo guma, paskui atjungiam duslintuva nuo laikiklio prie pavaru dezes. Duslintuva nuleidziam ir pasukam i sona. Nusiimam apsaugines aliuminines skardas (2 vnt.). Atsukam 3 varztus kurie laiko kardana pritvirtinta prie pavaru dezes(reikes 16 nr. rakto). Po to atsukam apsaugini laikikli kuris saugoja kardana nuo iskritimo nutrukimo atveju. Atsukam pakabinamo guolio du varztus ir nuo pavaru dezes atpalaiduojam kardana. Jei jo neina issukti tada atsukam 4 pavaru dezes laikancius varztus ir isimam kardana. Ji pasukam i sona ir padedam salia duslintuvo. Atsukam varzta laikanti liamda zondo laidu kronsteina, atkungiam lianda zondo laidus nuo laikikliu esanciu prie greiciu dezes. Atjungiam pavaru perjungimo traukes. Jos uzfiksuotos yra tokiom plieninem skobelem. Traukes atjungiam nuo pavaru dezes. Atsukam du varztus sankabos cilindriuko ir ji neatjunge nuo hidro sistemos padedam kad nemaisytu. Tada atsijungiam dar du laidukus esancius virs to cilindro( atsimenam kuris i kuria vieta junges). Kai jau viskas nurinkta ir greiciu deze kabo pritvirtinta tik prie variklio atsukinejam greiciu deze ir varikli jungiancius varztus (naudojam 12, 14 Nr. zvaigzdines galvutes su prailgintoju. Apatiniai atsisuka paprastai, o va virsutiniai tai per greiciu dezes virsu reikia su prailgintoju juos pasiekti. Du varztai virsui laiko ir starteri todel ten yra verzles. Tai reikia palaikyti kad jos neprasisuktu o atsisuktu. Prie vienos priejimas yra geras, o va prie kitos tai sunkiau. Desinei pusei dar yra isuktas mazas varztelis rekia issukti ir ji. Dabar atpalaiduojam starteri ir nuimam greiciu deze. Issitraukiam ja apziurim ir lengvu rankos judesiu isimam isminamaji guoli ) Surenkam viska atgal atbuline tvarka.
Tikrai nieko nera sunkaus. Tik reikia noro ir gero stimulo. O stimulas sutaupyti 200-250 lt kuriuos butumei sumokejes uz darba servizui.
Sunkiausia vieta tai greiciu dezes pritvirtinimo prie variklio varztu atsukimas ir uzsukimas.
Taip nusiemus pavaru deze galima apciam ir salnykus pasikeisti.
ačiū uz demesi gal kam pravers.
Jei ne vietoi parasiau adminas zinos kur tema iskelti.

nors vienas matau megejas pats deze nuimineti kai nuimsi deze daugiau kartu nereiks ir tu 6 valandu as kaip atkaliau sistema vienas buvau nuemes per koki 40m su parukymuir is ties tikrai jos labai lengvai nusiima kaip golfo 1.3

Dziaukis kad tau varztai nebuvo uzpuve,arba koks varztas butu prasizindes,tada tai butu ir ilgiau uztruke,siaip be duobes tai tikrai geras malonumas deze uzmaut,o beje del ko tu ji keitei?Del to kad uze?Beje kiek uz ji palikai?

sankaba ismynus guolis zyzia as E34 mokejau 50lt uz guoly

Nu dabar nuiminejam su sfinx mazdai 323f 96 metu,tai deze nuimem per kokias 7val

tavo kas antras postas, "kaip ash nuimineju pavaru deze". jau turbut kokioj 10 temoj ta pati matau...

Shaunuolis Aitras!

Uz guoli sumokeau 95 Lt.
Pozimis kad ji reikia keisti tai baisus cypimas ismynus sankaba, toks kaip metalas i metala bruzintusi. Tai mano E36 tas guolis jau atskirai i daleles buvo issiardes. Sratukai atskirai vidus atskirai ir dar jis persisukes buvo. sankabos ismynimo lapke ne per kronsteinus ji prie sankabos prispausdavo o per sona kazkaip.
O del varztu uzrudijimo tai vyrukai turbut nesat zigulio tureje ir nezinot ka reiskia uzrudijes varztas. BMW tiek E30 kur turejau tiek dabar E36 tas uzrudijimas atrodo niekai pries rusisku varztu uzrudijima. Aisku buna ir isimciu

kai paskaiciau, tai toks jausmas, kad as savo 750 deze greiciau nuemiau:) ten reikejo kokio metro ilgio prailginimo:) o E36 ir E34 tai palyginus vieni niekai:) va, o su mazda tai...

klausimas truputi ne i ta tema, bet panasiai: o kas uzia atvirkstiniu variantu: sankana ne ismynus, bet atleidus (stovint imetus laisva begi)?

manau isminamas guolis..

Irgi isminamas guolis (tarskejimas toks ar ne?). Pas mane yra Ford Tranzit. Jam jau kokie trys metai isminamas guolis tarska. Sankaba nuspaudus variklis tyliai dirba, o atleidus prisideda pasalinis tarskejimas. Bisky uzknisa, bet meistras sake, kad dar ilgai galima vazineti. Taip ir yra.

nu toks daugiau uzesys, nei tarskejimas (tarskejimas ko gero pasigirs veliau) ir pats itariau isminama guoli, nelabai yra ka daugiau itarinet

tai dezes garsas ir jos guoliu,dantrachiu

vat sito nepagalvojau, siaip vaziuojant deze atrodo labai tvarkinga, visi begiai metas lengvai, tepaliuko neleidzia, jis reguliariai keiciamas.
Ir isvis nereik slieku ieskot, kol patys neislindo