Lietuvos BMW Klubas

Nesukite galvos. Nepamirškite, kad pavarų dėžės turi žiemos režimą, kurį jungia automatiškai. Žiemos režimo principas yra galią kuo tolygiau perduoti ratams, todėl kartais atrodo, kad dėžė pradeda junginėti bėgius vieną po kito, juntami kiti darbo pasikeitimai. Kažkada žiemos režimą reikėdavo įjungti pačiam...

Sveiki forumiečiai prašau pagalbos. Nesenai įsigijau E61 535d 05' apie kurį nieko nekertu. Važiuojant pastoviu (intervale nuo 60 iki 130 km/h, nesvarbu kokį nustatysi) greičiu labai nežymiai pulsuoja variklio apsukų rodyklė. Nuo 140 km/h rodyklė stovi vietoje. Pulsuojant rodyklei trukčiojimo atrodo, kad nejaučiu (jeigu jis yra tai toks nežymus, kad keleivis nepajus), variklio garso pasikeitimo negirdžiu. Dėžė atrodo dirba sklandžiai pavaras jungia švelniai, jokiu smūgiu ar panašiai.
Kame reikalas, kur čia gedimas variklio ar dėžės, kaip jį pašalinti, bijau, kad kažkas neužsilenktų.
Labai dėkui už atsakymus.

Tavo problemos atsakymas yra šioje temoje, tik reikėjo atidžiau pasiskaityti.
Visų pirma pasitikrini tepalų lygį, jei trūksta - pasipildai ir stebi ar praėjo. Jei su tepalais viskas ok, tai didžiausia tikimybė, kad hidromovos (kitaip vadinamos ''puslės'') problema. Sprendimas - keitimas nauja arba restauruota. Tuo pačiu keičiami tepalai, filtras, karteris (gal visko tiksliai ir neišvardinau).

Dėkui Regi už atsakymą.
Beje kurioje vietoje ta hidromova yra. Ir ar galiu dar kurį laiką važiuoti automobiliu ar tuojau pat šalinti gedimą.

Gali vazineti kol visai uzlinks. Jei truksta tik tepalo, tai gadini deze. Jei pusle atitarnavo, tai tik greitini jos mirti. O ka reik daryt, tau viska teisingai surase nuo ko pradet.

Pagal ka ijungia?

As galvoju jeigu toks automatinis rezimas ir yra tai turetu isijungt pagal oro temperatura. Tarkim kai minusas kai ijungi degima uzsidega snaige,tada ir turetu masina but pasiruosusi žieminiam vaziavimui.

vat kaip:-)

o koks tikslas zieminiam rezimui? Na nebent kol nepasile tepalai, kad begius ilgiau uzlaiko ar pan. o siaip net nezinau.. pvz ant merso s klase tai buvo mygtukas S ir W, s -standart, w - winter, ant w startuoja kaip nuo antros pavaros, kad nesikastu vietoje, kiemuose ar pusnyse tikrai labai padeda.

startuoja jis ir taip nuo antros pavaros, gali būti kaip Volvo įjungus W pradeda važiuot nuo 3 pavaros.

Kad lyg ir nuo pirmos startuoja, nes bandziau viena karta bandyma rankiniu budu ijungus antra begi startuot tai kitos startas buna negu, kad su D. o su pirmu taspats kas su D

Na tai atkreipk dėmesį kitą kartą, kai startuosi rankiniu režimu permest aukštesnį bėgį kol dar nespėjo mašina perjungti bėgį patį, pažiūrėk kokį skaičių rodo skydelyje.

Istikruju tai bandes, pasiekiu apie 10-15 greiti ir patraukiu i + ir isijungia 2 begis, o pastumiant i prieki - tiesiog uzsidega 1

Ant rankinio startuoja su 2 pavara,norint startuot is 1 pats ijungi, o ant D is pirmos... Ir deze neperjungs begio kai yra netinkamas greitis nors tu ten prispaudinek ka nori

rankiniu budu, kai pats begius jungineji, gali startuoti arba pirmu, arba antru. O su D nu tikrai startuoja 1, nes zenkliai net apsukos kada, pats startuoti 1 begiu ir kada 2.