Lietuvos BMW Klubas

Nu taip, net jei ir aktyvuosi rankiniu budu vistiek nepasileis jei termostatai blogi ar dar kitu salygu neispildysi..

Tai jei regeneracija pasileidzia, tai auto dar ne lavonas, na bent termostatai kazkiek veikia

kas kad ji pasileidze, daug svarbiau kad pasileidus ivyktu iki galo ir nesijunginetu per daznai. kai termostatai kazkiek veike tai jie veikia kaip priklauso arba neveikia visai. taip kad tavo pasakymas kazkiek veikia manau nieko nereiskia

to littlem : gali drasej vaziot i t/a . as su savo 530d be dpf praejau be problemu ir be pinigu . bet yra nuansai. pres ta reike gerai pakaitint varikli ir pravalit duslintuvo vamzdziai nuo visokio sudo. ( pravaziot 10km laikit 3000-3500 apsiuk . )

Dekui uz informacija!

siandien pajungiau DIS:
ant laisvu apsuku parodymai:

Exhaust-gas temperature before particulate filter 106.0 C
Exhaust temperature before cat 139.0 C
Exhaust-gas 2.9 mbar

apsukos 2200:

Exhaust-gas temperature before particulate filter 111.0 C
Exhaust temperature before cat 151.0 C
Exhaust-gas 18.9 mbar

apsukos 4000:

Exhaust-gas temperature before particulate filter 131.0 C
Exhaust temperature before cat 190.0 C
Exhaust-gas 62.9 mbar

nieko nedariau apart pralekiau autostrada savaitgali 30 km bet paskui matavau tai kazkaip kitaip rode
o siandien uzsijungiau siaip po zvakiu reles pakeitimo pratrint klaidu

Kas vilniuje galetumet patikrinti siuos parametrus su savo iranga? Turiu pats INPA K+Dcan laida ir nieko nerandu apie Particle Filter

as tai galiu patikrint . arba tu pats virtuali disa pastatyk , ir galesi su savo laida (inpa+dcan) tikrint .ant laisvu apsuku parodymai maks +-30mbar , 2000 apsuku apie 70 mbar

DPF/Fap filtru valymas musu technologija,be pjovimu ir perprogramavimu:neuzmirskit kad ateis laikas Tuvlitoje atsiras Vokeciu iranga kuri tikrina euro3-euro4 paketus DPF/FAP filtro darbo veiksminguma,ir tie kas juos ispjauna tures tikrai ne mazai rupesciu tuo klausimu.



DPF/FAP filtru valymas:

http://salditurbo.lt/xenum/in-out-cleane...#more-1222

pasiziurekit video kaip tai veikia

http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFO ... EobD2pAUKQ

ir dar vinas variantas paduodant specialu valomaji skisti tiesiai i DPF/FAP prie 2 baru spaudimu

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 5J3B9OTiaY


http://www.salditurbo.lt

Kas nors bande sita reikala?Jei taip ar padejo?

Kiek permeciau tema neradau kada pasileidzia regeneracija? Ta prasme nuo tam tikro greicio ( kazkur rusu forume radau jog reikai kelias minutes vaziuoti ne mazesniu 130 km/h greiciu ), kitur radau jog apsukos turetu buti apie 3000 kad pradetu vykti regeneracija ir dar visokiu burtu. O kaip yra is tiesu, kada ji pasileidzia ir keik apytikriai laiko vyksta?

The regeneration is requested in that the consumed fuel since the last regeneration is set to a maximum value in the DDE control unit.

The regeneration is started at the next trip as soon as the coolant temperature has reached a value of at least 75 °C and the exhaust-gas temperature before cat. has reached a value of at least 240 °C. Moreover, the fuel level must be at least 10 litres.

The best possible effect of the regeneration is achieved if the vehicle is operated for around 20 minutes at a speed of at least 60 kph that is as constant as possible as of the start of the regeneration. Experience has shown that non-urban driving achieves the best regeneration results.

sveiki,noreciau paklaust,tarkim viskas gerai,regeneracija vyksta ok,tenka vaziuot ir ilgus atstumus nemazu greiciu,bet displejuje paziurejus,particle filter rodo vis maziau nuvaziavus kas 10000km,kas bus ar ka daryti reiks,kai berodys tarkim 10000 ar nieko neberodys?cia vis kalbama jog DPF tas filtras pats issivalo tokiu ir tokiu metu,bet ka daryt kai tas 200000limitas displejuje particle filtrui pasibaigia??

resetini ir wiskas vel turi 200 tuks naujus

eik eik? tai tipo jei viskas tvarkoi,ir jei mieste nuolat nevazineji ir neuzkemsi,tai priverstinio valymo nereiks? dekui uz info