Lietuvos BMW Klubas

po minutes nemaziau 10A. keista, gamintojas (ngk) nurodo 5A, pas mane panasiai ir buvo. is kur tau 13A? su prietaisu matavot?

su DC replėmis matuoju ant kiekvieno iš š laidų .... Pagal omo dėsnį , jei vartotojo varža ~1,2 Ohm , tai srovė ne mažiau 10A gautūsi (čia dar neįvertinus kad kaitinimo žvakė yra inertinis srovės "rijikas")

tai cia su kilpa, ar kaip? i ta varza nekreipk demesio, kaistant ji kinta. mesk lauk ngk, dek beru ir baigsis bedos. jau antra karta ngk tikrai nedeciau.

taip, matavimas su kilpa..... O tai tau su NGK nesivesdavo šaltyje ir pasikeitus į BERU problemos dingo ???

man gerai vesdavo, net neitariau kad zvakes nekaista. klaida buvo, pradejau ieskoti. na kur linka esu daves ten viskas gan kruopsciai aprasyta.

DMK , tu buvai teisus , šiandien dar kartą pasitikrinau sroves tų kaitinimo žvakių . Tad atitinkamai nuo 6 iki 6.8 A srebia NGK žvakės. Klausimas : jei DDE gauna iš Glow relės klaida (atvira grandinė arba/ir trumpas) pašildymo metu - ar pakaitinimas žvakėmis nutraukiamas ir atnaujinamas išjungus->įjungus degimą ?

Jei atsakymas teigiamas -> keičiu žvakes .....belieka susirasti keitimo eigą

taip, kiek viena karta kompas vel bandys sildyti. gauna klaida - nutraukia. kita karta isnaujo. todel darant diagnostika prie klaidos yra skaicius, kiek kartu klaida uzfiksuota. trinti nebutina, bet del viso reiketu, kad kita karta buti tikram.
perskaiciau tema, patys ejot teisingu keliu.
viewtopic.php?p=986458#p986458

Per metus 3505 "Glow Plug system" klaidu kiekis buvo 174 , ir tai nuo tada kai pasikeičiau žvakes į naujas. Blyn, galėtu NGK gamintojas dėti kokią pastabą E39 M57 modeliui dėl šios problemos - tikrai būčiau nepirkęs...... !

p.s. to be continued ......

bmw e61 530dTuriu problema.turejau nutrukusia VARIKLIO 530D grandine,pakeiciau visai kita varikli.mechanikas sake kad sunkiai vedasi,nes pakaitinimo rele nevisiskai gerai dirba.
pravaziavus salone jautesi stipriai ismetamuju duju kvapas.vakar dar vkae uzsikuriau ir vaziavau gal 10min(tai buvo antras isvaziavimas po variklio pakeitimi)snd isvis neuzkuriau.kaip manot ar kolektorius ytakos turetu uzvedimui jai butu trukes(nes jauciasi salone ismetamos dujos)
ar pakaitinimo zvakiu rele(nors lauke yra +5)

Visu pirma ne i ta tema pataikei. Reiktu sukurti tema " [E61] Problemos po variklio keitimo" ir perkelti sia diskusija ten.

Problema nusatyta, pasikartosiu dar karta kad ir kiti zinotu. NETINKA variklis is 525d LCI modelio vietoje 530d motoro nors ir variklio kodai tie patys su ta pacia kubatura.

Beja del ismetamu duju smarves tai paklausk ar ten tie mechanikai viska surinko nes kiek maciau tai turbinos su DPF sujungimo chamuta kabaruoja nepriverztas visiskai, dar truksta virsuje sutvirtinomo juostu, tos kur surisa amortiztoriu stakanus su kebulu.

sveiki, kur rast pakaitinimo zvakiu saugikli 525d? Bardacioke ziurejau tuos, visi sveiki, bagazinej keli tera ir irgi sveiki, o kur pakaitinimo zvakiu saugiklis? Pries savaite prie tokio pat salcio graziausiai kures, o dabar bruzint reikia ilgai kol bent truputi pradeda griebt, tai arba rele arba saugiklis? zvakes pries menesi visos geros buvo. Jei klaida yra isimetus, del jos gali nesildyt zvakiu?

bagaziniai rasi. Tai jeigu yra pakaitinimo klaida, reiskes nesildys.

neradau bagazinej, bent pasakykit kaip atrodo ir kur ieskot

prie akumo balta dezute, saugiklis su raudonu storu laidu.