Lietuvos BMW Klubas

Kainu klausimas:
Olandijoje uzsukau i auto daliu parduotuve kuro siurblio (detale nr.1). Ju jie turi 2 rusiu, is isores (pagal nuotraukas) jie skiriasi kontaktais (pajungimu). Pigesnis kainuoja 170 euru, brangesnis (man tinkamas pagal kontaktus) 305 euro. Abu eina po tuo paciu kodu "314 034 0005"(aisku jie neorginalus). Tad pagalvojau, gal parsisiusti is Lietuvos.
Gryzes pasiziurejau Krastoj, tuo paciu kodu kaina 1174,04 lt. (https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... vel-sensor).
Atlikau paieska pagal koda ir radau "Autoaibeje" (http://www.autoaibe.lt/index.php?route= ... ct_id=6821) uz 200 lt. Jis atrodytu identiskas (ziurint i nuotrauka pagal kontaktus) atitikmuo uz 170 euro.
Klausimas: ar jie skiriasi daugiau kuom nors apart kontaktu? Nes gal visgi verta sutaupyti ~1000 lt. ir persidaryti kontaktus?

Perdarinek kontaktus ir nesuk galvos. Ten kad ir operlio pompa ikisi lygiai taip pat vaziuos kai ir su bmw orginalu. Isbandytas reikalas.

uz 1000 litu bus su visais pricindalais, pats siurbliukas kainuoja ~400 litu originalus. pigiausias vos virs simto. ebay'juje pilna po 40£. pigiau nei kontaktus perdarineti. bet ir su perdarinejimu nieko sudietingo.
http://ic-lt.intercars.eu/? cia "vdo" siurblys yra.

Su pirkimu tai aisku , gali gaut viska, o jei esi megejas pasikrapstyt ir rankos visiskai nekreivos tai gali ir pigiau padaryt si reikala kuris veikia idialiai. Tai mano atveju sis remontas kainavo 53Lt. (inkaro kolektoriaus remontas ir perviniojimas 45Lt. + sepetukai 8Lt. ir bendrai ~3 val. idomaus darbo). Pasidalinsiu pirma karta atliekant tokio remonto ispudziais:

Pirma, patikrinau ar tikrai siurbliukui galas, o tikrinimas paprastu testeriu. Pradejau nuo to kad atsikeliau galine sedyna ir atsukau tris danktelio varsciukus kuris dengia priejima prie bako bei jungti su siurbliuku (siurbliukas randasi desineje puseje). Numoves fiske isitikinau, kad siurbliukui paduodamas voltazas http://asg.lt?y1ubtu (ijungi degima ir ~30s turi rodyt ~12v) mono atveju viskas gerai tada tikrinam pati siurbliuka http://asg.lt?i2ozp2 jei rodo begaline varza ar is vis nera grandines tad siurbliukui AMEN, belieka viena, ji traukt laukas ir keist nauju arba tvarkyt.

Antra, atjungi slangelius, asisuki didele blekine verzle(tik atsargiai kad nesulankstyt) ir istrauki plude http://asg.lt?eabbvi (labai atsargia, kad nepalenk pludes kojele), isimi siurbli http://asg.lt?32uqm4 siurbliuka laiko dvi plasmasines plunksneles kurias pazimejau. Atjungi slangelius, o siurbli istrauki is plasmasinio remo http://asg.lt?kd3cni .

Tresia, kiek imanoma dailiau atvalciuoji siurbliuko apatine daly http://asg.lt?spo0fi ir istrauki visa varikliuka. Stai ka as radau http://asg.lt?27qkhd inkaro kolektorius sugriaustas visiskai, o sepetukai puse velnio nor juos keiciau naujais. Inkara idaviau meistriukams kurie pervinioja variklius, tai jie sutvarke kolektoriu (kiek supratau kolektoriu pakeite nauju ir perviniojo inkara http://asg.lt?54537m tik labai gaila, kad savo gimtajam Plunges mieste neradau kas man pagebetu siuo klausi teko vezti i Telsius)

Ketvirta, siurbliuka surenkame atbuline tvarka kaip isardet ir is naujo atsargiai uzkalam su mazu plaktuku siurbliuko gala http://asg.lt?5vu4hz . Paskui patikrinau kaip siurbliukas veikia prijungiant prie akumoliatoriaus http://www.youtube.com/watch?v=Id88tvt-_mc dar vienas http://www.youtube.com/watch?v=mey9KFNI ... ature=plcp . Istatom siurbliuka i plasmasini rema.

Penkta, viska surenkam atgal i baka, istatom siurbliuka pasku ikisam plude i baka, uzsukam dankteli ir pojungiam fiske bei slangelius.

Jei ka sulauzysit as neatsakau

Sekmes darbuose

O isardzius ta siurbliuka kur yra pries inkara kaip turi atrodyt ta turbinele, pas mane atrodo kad padile tie sparneliai jos, kaip ir lygi ta turbina ar taip jos ir turi atrodyt, isardziau nes neperpilineja is vieno bako i kita ir seip nelabai noriai pumpuoja kura, labai kazkaip jau palangva

nekuriant naujos temos noreciau paklausti uzkurus masina is ryto lasa saliarka kaip atrodytu tai is kuro siurblio bet pavaziavus ir kai variklis ykaista tada niekas nebelasa ? gal kas galit paaiskinti kodel cia taip ir kame beda? bmw 525 tds 97m

cia ka matau tai nepadile, o is vis tu sparneliu nera

na nieko, atrestauros, svarbu sukasi

turiu isardyta siurbli, pumpavo gerai, bet nebesisuka. restauroti nematau prasmes, tai sparnuote galiu padovanoti. pm.

as ardydamas sulaužiau tuos sparnelius, bet ir be ju puikiai veikia

prie kiek litru bake pradeda perpompuot kura? ir kai mazdaug pilnas bakas kaip suprantu neveikia net tas soiurbliukas?

tauciuxxs, skaityk http://tis.bmwcats.com/doc1062058/
perpumpuoja nepriklausomai nuo kuro kiekio, tas siurbliukas (ir anas) veikia pastoviai.

sveiki,E39 530d 2001m,pakeiciau bako siurbliuka desini,ir vistiek kartais rodo 0ltr kairiam bake.., kartais kokius 4ltr kairiam,10 desiniam, ar koki 0.5 ltr kairiam, 13 desiniam.. ar cia normalu ar turi visad vienodai rodyt?

Normalu, nes is kairio cirkuliacinis siurbliukas (veikia mechaniskai nuo griztamo kuro sroves) perpompuoja i desini...tiksliai dabar nepamenu, bet gali desiniam buti ~20-25, o kairiam 0
Bako forma panasi i kelio zenkla "Moteru pliazas"

bet tik apversta

tada kam tas siurbliukas desinej bako pusei? jai neperpumpuoja i kaire? ir kodel masina vaziuoja jai kairei pusei rodo 0? as linkstu i ta puse kad busiu ant blogo siurbliuko pataikes..

i desine is kaires turi perpumpuot, todel ir vaziuoja