Lietuvos BMW Klubas

Kodel pakeitus i nauja 100ah akuma neuzvestai masinai paklausius muzikos 1-2min, ismeta prietaisu skydelyje "recharge battery" ? Pries tai kai blogas akumas buvo, tai suprantu kad mesdavo, tai visada stovedau tik uzvesta masina, bet dabar idejus toki pat 100ah tik nauja akuma, vel meta sita uzrasa? generatorius krauna gerai.

gal nedasikrove? buna kai ilgiau parduotuveje pastoves tai truputi jau issikrove. reikia ar ilgiau pavaziuoti, ar pakrauti. per kompa pakeitima uzfiksavai?

prie to pacio. Klausimas kaip uzregistruoti pakeitima ?
turiu gt1 kompiuteri, bet niekaip nerandu per kur cia ka reikia spausti.
nes pas manes irgi meta ta klaida pastovejus.
o akumuliatoriai pakeisti i 110 AH.

jei tu kalbi apie pririsima, tai cia yra toks dalykas, bet man jis nepadejo

Procedure to register new battery using INPA:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly."
Step 6: Buy a keg of beer and pour on the top of that new battery.

O tu tikras kad tau priklauso 100ah? Neturiu reikamo kompo po rank akad pasiziureti bet tarikm pas e60 tai 80-90 ir 110ah as jei jau dedu 100ah tai koduoju kaip 110ah. Be to del radijos klausantis stovint tai jau kazkada buvo kalbeta kad reik klausytis su isimtu raktu is spynos tda klaidos neismeta.

bmw nurodo, kad man uztenka 95ah akumas, bet as nusipirkau koks buvo pries tai - 100ah. Pries tai buvau uzregistraves kaip 100ah akuma, tai dabar pakeites ji, per nauja neberegistravau. Gal tas akumas parduotuveje stovint buvo siek tiek nuduses, pabandysiu pakrauti per nakti ant pakrovejo. Del muzikos klausymo ant e65, niekaip neisejo mago ijungt, nors dar pabandysiu, ilgai laikant knopke irgi neisijungia jis pas mane
Bet kokiu atveju, pas drauga pamenu senai kai tik nusipirko bmw, su raktu klausydavosi po 30min nieka nebudavo..

Kitas klausimas:
jeigu as dedu 125 ah akumuliatorius tai man uztenka to pririsimo kur auksciau aprasiai ar reikia kazka dar kitka koreguoti. ?

kiek zinau tai reikia ne tik uzfiksuoti akumo pakeitima, bet ir priregistruoti kitos talpos akumuliatoriu.

Dekit AGM'o akumus, tie tai daigtas nerealus! Zinoma jei pati masina tvarkinga ir nevagia naktim elektros.. Sitie akumai labai greitai pasikrauna (berods uztenka 5min vaziavimo) ir puikiai atiduoda eneregija. Net akuma pilnai iskrovus, truputi palaukus gali dar uzvesti masina.. Cia turiu omeny iskrovima ne pagal masinos ismesta uzrasa.
Talpos didinimas ne iseitis. Kadangi kuo didesne talpa, tuo daugiau laiko reikia kad ji uzkrauti. Automatiskai turi pastoviai vazineti dideliais atstumais, malantis mieste - peilis akumui. Pastoviai jis nedakrautas. TAs pats kas Zydrunas Savickas butu menesi nevalges, idomu ka jis sunkaus pakeltu Didele talpa jums pagelbes jei tenka starteriu sukti kokia minute kad uzsivestu, bet tikiu kad pas visus vedasi is keliu apsukimu. Tai nachren ta didele talpa? As pats buvau pastates (i E61) nauja rugstini akuma, tai po 30 min muzikos klausimo mesdavo pranesima. Paskui istaciau AGM akuma (reik koduoti kad butent AGM) tai 2 valandas grojo, tik dabar neberisimenu ar ismete pranesima ar jau nebeuzteko kantrybes jo laukti...

Ketinu ir as keisti akumuliatoriu nes speju pries parduodant zmogus idejo betkoki akumuliatoriu ir negana to nepririso, jau kad ir pakrauni ilgai nelaiko. Ketinu pirkti i savo E65 Varta H15 (AGM) ir iskart ji priristi. Ar jis man tiks? turiu omeni amperaza bei ismatavimus?

http://auto-servisai.lt/akumuliatorius- ... Ah-AGM-H15

uzteks 90-95ah jeigu agm akumas.

nu tu cia tai daug netiesos pasakei, akumas pasikrauna per 5min gal juokauji ? kaip tik ziema ateina, taip krastoj buna nemazai apynauju F-kiu ir senesniu bmw su tokiais uzrasais ir vien tik del to, kad dauguma vazineja trumpais atstumais mieste ir butent todel jie ir nepasikrauna kaip turetu del dazno kurinejimo, nors akumuliatoriai orginalus, apynaujai, dazniausiai iseitis budavo kas kazkiek laiko papildomai pakrauti akuma arba vaziuoti ilgesniais atstumais, naujesniuose nei e65 yra galimybe net sukoduoti trumpu atstumu profili, kad akuma daugiau krautu, kas aisku yra ne visai gerai, o del talpos tai pats pagalvok, jei masina ima pastovu kieki energijos, o generatorius krauna tiek pat, tai koks skirtumas is kokios talpos akumo jis paims ta pati kieki energijos jei jis tiek pat jos ir dakraus atgal, jei akumai vienodai pilnai pakrauti? skirtumo didelio kaip ir nera, tik su didesne talpa turesi didesni rezerva energijos

Jis greiciausiai turejo omenyje, kad masonos saltam uzvedimui akumas atstato savo energija per 5min, kai kiti iprasti akumai uzvedimo salta ziema, bent jau pagal teorija reikia vaziuoti bent 15-20min kad atstatyti sunaudota energija uzvedimo metu. + akumas automatiskai po truputi sesta, juk kai palieki masina, ji kazkiek ima energijos, ir t.t. Generatorius krauna siek tiek daugiau, nei pati masina iseikvoja energijos. As ziurejau krastoj, kad pvz 730d originalus bmw akumas yra 90ah, jei tiek yra, tai tiek ir turi buti, o tie visi [CENZŪRA] po 300-400lt nusiperki 110ah, vistiek net du metus vargiai islaiko ) kai originalas 5-7metus atlaiko.

savaime suprantama, kad orginalus agm tokiai masinai yra geriau, bet daugelis pataupo ir neperka, o ir deja ne visada jie ilgai laiko, nzn nuo ko cia priklauso, bet daug esu pakeites ir 1,5-3 metu org agm akumu, bet pvz tevas turi E39 ir akumas pas ji dar originalus is gamyklos rugstinis 1999m! ir kaip jis tiek atlaike tai neisivaizduoju, bet ziema, manau, jau pasimirs jis, pas mane E46 irgi buvo 2002m akumas org, bet pasikeiciau i org agm 90ah, tai net ir su 13,6v kraunanciu generatorium atvazinejau ziema, be menkiausios problemos, kol pavasari sudege diodu tiltelis ir nustojo krauti, o del pasikrovimo, jei tu uzkures susijungsi, langu sildymus, muzika, sedyniu sildymus ir pan, tai 5min ziema neuzteks

Jeigu elektros sistema tvarkinga ir niekas nesiurbia elektros ramybės būsenoje, tai pilnai užtenka tvarkingo ir 90 Ah. Svarbu daugiau dyzeliui būtų startinė srovė. Kadangi, jei nesikuria iš "pusės sūkio" tai išjudinti dyzelį sunkiau, kompresija žymiai didesnė.
O jeigu IBS atjungtas, tai nereikia ir "rišti" akumuliatoriaus, tada krauna, kiek krauna generatorius. Tam ir "riša" akumuliatorių, kad IBS (intellegent battery sensor) pareguliuotų, kiek ir kokiu momentu maitinti akumuliatorių. Krauna nevienodu režimu.
Dėl atjungto IBS kalbu todėl, kad dar praeitą žiemą čia kartojosi temos ir bėdos su IBS ir akumo iškrovimu. Jį keisti arba atjungti.
BMW architektūroje, ar kaip čia pavadinti - yra ne viena vieta, kur sugalvota teisingai, bet išėmus iš grandinės elementą, - visumoje mazgas dirba be priekaištų.