Lietuvos BMW Klubas

tai prie klaidos aiskiai yra parsyta - glow device. ka tu ten dar issiaiskinai, ar sunkumu apturejei isversti?
pacioj inpoj kazkuriame folderyje yra atrodo visos klaidos surasytos, bet nesuprantu kam.

jei ir rasi paaiskinimu jie ne ka aiskesni bu uz tuos ka tau pati inpa uzraso jei nori aiskiau turi naudoti DIS

Taigi tau INPA rašo, kame yra klaida. Apačioje dar parašyta nedemėsingiems: "glow plug or glow plug relay". Ko čia galima nesuprasti? Visos kitos klaidos taip pat yra aiškinamos.

Labas zinovai, zvilktelekit i sia klaida http://asg.lt?upiaat ir ka manot, kame cia problema, kiek man leidzia anglu kalbos zinojimas suprantu, kad auksto slegio siurbliaus kazkokia problema, gal geriau pradesiu nuo to, kad pries kelias dienas vaziuodamas siek tiek paspaudzau gazo kazkur apsukos sukilo ~4k ir staiga toks jausmas, kad kazkas butu isjunges varikli, gavosi toks staigus stabdymas, atleidus gaza ir vel viskas gerai begejasi kaip ir begejosi anksciau, pasku dar karta pabandziau akseleruoti tai viskas puikiai soko i prieki ir jokios problemos tik siandien vakare norejau uzvest varikri tai reikejo gan ilgai pasukt startei kol uzsivede kur anksciau tokios problemos nebuvo, tai todel pasijungiau kompa prie masinos varilio ir radau klaida kuria minejau ansciau tai pasiziurejau siurblio parodymus sukelus apsiukas iki ~2k stai koks rezultatas http://asg.lt?t3tu00 tiekpat rodo ir ant laisvu apsuku ~780, tik kai sukeli apsukas ~3k-4k tai slegis krenta beveik iki 3-3,05 zvilktelekit i filmuka kuri padariau su telefono kaip atrodo kai pagazuoji ir kaip keiciasi parodymai . http://www.youtube.com/watch?v=RY_zZu90kOk

Tai va , klausimas paprastas kame cia reikalos ir gal jau lenda kokia didele problema ir gal jau reikia ieskot siurbliuko kuris randasi kiek zinau po vairuotojo sedune lauko puseje Dekoju uz pagalba

gal siurbliukas, gal daviklis (bet atrodo gyvas), gal kuro filtras.

pas mane ir buvo uzlekes pazistamas pasidarit degnostika tai jam vedant irgi buvo kad siurbliukas po sedine sudaridavo tik 0,8 bar ir sunkiai vezdavosi . bet ijungus givus parodimus siurbliukas rode 4,3bar vedimo momentu irgi rodidavo tiekpat bet ismezdavo klaida kas siurbliuko slego nepakanka vedimo momentu slegis tik 0,8 bar.

nzn kaip jis isprende sia problema bet jai nesurasi vaistu tai galesiu paklaust gal surado beda ir ja sutvarke .

Siurbliukas po sedyne nesukelia reikalingo slėgio vedimo momentu (Klaida pažodžiui: "Kuro tiekimo slėgis vedimo momentu žemesnis, nei nustatyta minimali vertė"). Tikrinama: siurblys bake, magistralinis siurblys po sedyne, kuro slegio daviklis filtre, filtras.

Tai siandien pradesiu nuo paprasciausio dalyko tai filtro pakeitimo, kiek pamenu jau berods treji metai kaip nekeistas, nes sy ryta vel tas pats, reikejo gan ilgai starteri paviniot kol uzsivede ir paziuresiu kokia dabar klaida mes .

pigiausias tai nuo siurbliu. kuro filtras keiciasi kas 40tkm, jei is koloneles pili tai ir daugiau laikis. o vat kuro siurbliukas bake - ji paziurek.

Gal galetum papasakot ka ten ir ka reikia ziuret ir kaip tas siurbliukas dirba bei kokiu problemu gali buti ir i ka labiausiai reikia atkreipt demesi

nuimi sedyne, is vairuotojo puses po dangcio nuimi slangute, uzmauni kita ilgesne, ijungi degima ir ziuri. turi buti ~0,5 bar, tai ciurksle turi buti nebloga, salona neaplaistik. jei pucia mazai, ar nepucia isvis, reiskia su siurbliu negerai. kad jis sukasi ir uzia nereiskia kad turi reikiama nasuma. as vakar keiciau "gera" i nauja, nes prie variklio jau nieko nepute.
pats siurblys keleivio puseje.

Tai va siandien pakeiciau filtra ir tas pats daugiau kaip 3,4-3,5 bar neispaudzia kai paduodi gaza iki 4k tai krenta net iki 2,5- 2,7 bar, tai emiausi bako siurbliuko ir radau toki dalyka, kai slanga numoviau ir ijungiau degima tai is to vamzduko, kuro nei lasiuko neispaude ir jokio garselio is siurbliuko tai numoviau fiske ir pajungiau lempute, o jinai neuzsidege(neturejau su savim pasiemes testerio tai gavau improvzuot ) tad isvada kolkas tokia kad negauna itampos ar dar kur kitur problrma.

tad kur darbar man ieskot saknu kolkas nelabai isivaizduoju

toj fiskei 4 laidai, 2 siurbliui ir 2 matuoklei. jei variklis nedirba tai ijungus degima maitinimas paduodamas ~30 sekundziu, jei per ta laika nespejei pamatuoti tai nenuostabu kad 0 gavai. bet dirbant varikliui turi dirbti visada. jei po sedyne dirba, o i bako siurbli neateina itampa ziurek tik laidus. http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/ pades tau.

Pas mane buvo panasios bedos, stovint kuro padavimo spaudimas budavo 4.2 bar, vaziuojant nukrisdavo iki 2.8 bar. Keista bet nei masina ties 4 k netrukciojo nieko. Praeita antradieni susitvarkiau. Pakeite magistralini siurbliuka ir viskas ok Kaune vienas zmogus daro, sudejo naujus audines siurbliuko vidurius. Kainavo 400lt padare per ~30 min

Sveiki! Gal kas vilniuje turi pa soft'o (bmw scanner) interfeisa?
Reiketu pre facelift'a E39 nuskaityt, o tai mano pasijungia tik prie faceliftiniu, o inpa vin'o su zcs pakeist negali