Lietuvos BMW Klubas

Užmačiau straipsnį delfi.lt Rytinis „orkestras“ kiemuose: ar verta šildyti variklį?


Artėjantys žiemos šalčiai daugiabučių kiemuose vėl žada rytines automobilių variklių „simfonijas“. Tačiau mokslininkai įspėja, kad varikliais „griežiantys“ vairuotojai elgiasi netinkamai. Anot jų, jei lauko temperatūra nėra labai žema, užvedus automobilį galima iškart pajudėti iš vietos. O šalčiui pasiekus 30 laipsnių ribą, variklį šildyti reikėtų neilgiau nei pusantros minutės.

Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Automobilių transporto katedros doc. dr. Vigilijus Sadauskas DELFI teigė, kad šiuo atveju vertėtų vadovautis automobilių gamintojų rekomendacijomis, kurios nurodo, jog tik užkūrus naują transporto priemonę, pagamintą nuo 1990 m., nieko nelaukiant galima pajudėti iš vietos. Žinoma, akseleratoriaus pedalo spausti iki galo negalima. Automobilio variklis darbinę temperatūrą greičiau pasiekia važiuojant, o ne stovint.

Skaityti daugiau: http://projektai.delfi.lt/automobilisir ... z2BAtnU62l

Kas kokios nuomonės yra šiuo klausimu?

Aš kažkaip stengiuos bent iki 40 laipsnių temperatūrą pakelti. Kaip kolegos darot?

Benzina kaitinti kazkaip atrodo perdaug nereikalinga, jis ir taip greit uzsyla. Dyzelina kaitinu bent jau as iki 30*C, bet jau ne is vienu lupu girdejes kad variklio kaitinimas laisvomis apsukomis saltu oru nieko gero nezada. As tai pat noreciau isgirsti nuomones tu zmoniu kurie tikrai nusimano. Beje galbut yra skirtumas ryte sildant Common Rail tipo varikli ir paprasta? Pas mane stovi M57 variklis, konkreciau apie jo kaitinima prasyciau:D

kazkur jau buvo diskusiju.

neverta. automobilinis variklis gan mazu matmenu, uzkurei, pora minuciu pabirbinei ir vaziuoji is lieto per kiemo duobes. vartotojo instrukcijoje aiskiai parasyta - nesildyti ant laisvu, vaziuoti iskarto. tik apsukas nekelti perdaug.

Matai instrukcija viena, o komfortas kita, pvz as savo laikau lauke, tai jei vaziuoju ziema ryte kur kai sala -15 ir daugiau visada atejas uzkuriu ir einu kavos gert, ateinu isgeres kava salone silta langai atitirpe nieko gramdyt nebereikia. O ir nemanau kad ten kas nutiks jei jis padirbs 15-20 min ant laisvu. Gi daug smagiau vaziuot kai silta o ne kai vairo neina paimt nes per nakti isales kaip velnias

Dmk, nu bet su visai šaltu varikliu kažkaip nelabai, man pvz. kažkaip neskrenda mano simakas kol šaltas. aš vien dėl persijungimo ant dujų "palaikau duchovkeje" kad pašiltų.
Čia apie rytines procedūras kalbu, dienos metu, tai nesvarbu ką rodyklė rodytų, užkuriu ir važiuoju.

supratau kad apie rytine manksta. tai sakau, pora minuciu uztenka kad stumokliai ir voztuvai pasiltu, veliau kol per visas duobes pravaziuosi, pastovesi sviesofore, biskuti dar papensininkausi ir jau atvaziavai

Dmk, čia kaip ir gerai viskas būtų, bet nepamirškim, kad pavarų dėžei to apšilimo irgi reikia

tai reikia vyriskas dezes tureti, mechanika vaziuojant po truputi viskas gerai pasyla, ir greiciau nei kaiminams pries langus birbinti (+ nuodinti)
ten su automatais kazkur skaiciau reikia ant d palaikyti, greiciau isila. bet cia nezinau, neturiu, neidomu.

Uzkuri ir burnout'a darai sako gerai pasyla deze

as asmeniskai nesildau ir nesildysiu tu varikliu,bet visalaik duodu pasisukt be apkrovos priklausomai nuo minuso,tik niekad nesuprasiu,kai uzkuria,prakrapsto is vidaus 10cm skylute ir piz...na i gatve ,jei langai uztraukti galima pabirzgint,kol nupus

jo jo ir po tokio burnout'o, vieną dieną žiūrėk... kiaušinių kvapas pradeda lysti iš APD

ta vieta įdomi, niekad negirdėjau

Ant ledo ar sniego lengvai sukasi, nebent nesiprauses atsisesi i masina tai ir islys tas kiausiniu kvapas

nu mano benzas prie dideliu salciu tai nemegsta kai iskart pradedu vaziuot, masina tamposi, labai astriai reaguoja i gaza, tai vien del to as is ryto ziema pasildau truputi, nes kitaip tai atrodo kad prievartauju ta varikli. rudeni ar prie nedidelio minuso, tai per daug nekreipiu demesio, sedu ir vaziuoju po 10 sekundziu, kol dirza uzsisegu, isitaisau ir rankini atleidziu

aš panašios nuomonės