Lietuvos BMW Klubas

man atrodo kaip ir su dujom, tech pase turetu buti irasas apie spalvos pasikeitima. tai yra ten kur klijuoji gauni koke tai pazyma pristatai i regitra o ten bac i tech. pasa padaro yrasa kad apklijuotas. na logiska manau bet galiu ir klysti. nesmerkit. cia manau pakomentuot gali kas apsitraukes plevele ir buves regitroj ar tarkim pastabdytas ant kelio.

Priklauso kiek procentu masinos aptraukta plevele, jei ten ale mustango juostos eina, tai nieko tokio, kaip ir reklama kokia ant sono (tiuningas). Jei pilnai kapota, stoga, bagazine, tada tampi dvispalvis arba ivairiaspalvis. Jei pilnai auto tokia pacia spalva-viskas ok, jei kita-reikia nauju doku (kaip tapus dvispalviu ar ivairiaspalviu). Jei paprastai sakant, lygiai tas pats jei dazytum auto. Perregistruoji nauja spalva, pereini TA ir viskas. Apie kazkokias pazymas TA neminejo (garaze persidazius sertifikato irgi nereikalauja...).

Mano kai buvo pakeista spalva, tai mentai nepastebedavo, kad dokumentuose ne ta spalva. Bet aisku, kai reikejo technine apziura praeit, privalejau susitvarkyt dokumentus O pakeitus spalva dokumentuose tikrai nereikia dar karta pereit technine apziura.

Sveiki, gal kas buvo apziureti si http://www.brcauto.eu/lt/car.brc?id=633309. Gal ka nors pastebejot ? Ir kaip suprasti cia raso 120kw ? nors turetu 130kw buti. Pagal vin raso 130kw ant dokumentu vokisku 120kw..

pas mane matine plionke, o is saves zalia spalva. tai kiek kartu jau sustabde yra, niekada del to nei puse zodzio. Na nors jeigu debilas sustabdytu, gal ir prisikabintu, juk kiti ir vaistineles su gesintuvu ir liemene gali paprasyt.. TA gali ir nepraeiti su keista spalva, jei nebusi nauju doku isirases. Turi buti spalva pvz zalia-juoda(jei vidine spalva zalia, o plionke juoda) ir pan, nieko ten nekainuoja dokus pasikeist.

nuo kazkurio laiko apziuroje visai yra nekreipiamas demesys i spalva.

Negali buti, nebent neatkreipe demesio darbuotojas. Nes tiesiog tai yra netvarkingi automobilio dokumentai.

Griztant prie pre LCI ir LCI temos ...
Siaip butu idomu jei rades laiko Arunas B parasytu ar vertas LCi ekstra pinigu, ar tiesiog ziureti i bendra stovi pre LCi ir LCI ? Konkreciau kuriu bedu galima tiketis maziau su LCI kalbant apie masinas su ~100k myliu ( 160k km ) rida. Kazkur skaiciau jog Arunas rase jog sekmingai byra ir tie LCi: taip pat sekmingai spardosi ju dezes ir panasiai. Ar greiciu dezes problemos preLCI 5er sutinkamos ir facelift e65 modeliuose ?

Tikrai vertas, cia y nieka net neziurint, ji ir parduot bus daug lengviau ir nuvertes jis maziau...

Jei taip pergyveni del greiciu dezes tai tikrai ne ta vieta del kurios reiktu pergyventi pas e60. LCI pergyvenk del papildomos problemos su variklio grandine nes ja reik keisti pasiekus 140-150k myliu ir apskritai kiek as ju praziurejas tai tarkim kas virs 100k jau yra lavons. bedos pas juo tos pacios kaip ir prie lci. Pakaitinimo zvakes su rele, pagrindinis variklio skyvas, greiciu dezes karteris, konverteris, kardano guma, galiniai sarnyrai, generatorius, priekines virsutiniu traukiu gumos, variklio pagalves, greiciu dezes pagalve, ismetimo kolektorius atkrenta pas LCI bet turbinos sandarinimo ziedai si ismetimo kolektorium ir duslintuvu dasideda, aisku pigesnis remontas nei kolektorius pas senesnius modelius, egr voztuvas, isiurbimo oro sklende, dpf filtras, termostatai, vandens pompa, amortizatoriai, priek stabilizatoriaus traukes, starteris, vairo kolonele, IBS sensorius, turbinos vamzdyno sandarinimo gumos, turbina, oro srauto matuokle, stabdziu diskai jei nebuvo keisti tai irgu jau galas jiems buna, telefono blokas, PDC blokas, CCC, Perkant toki modeli su tokia rida reik atsideti kokius 2.5k £ kad paskui nereiktu nervuotis ir sakyti kad gaidys tas bmw paduodu ir perku golpa.

P.S. kas turite e60 ir tvarkete maziau negu 5 dalykus is mano isvardinto saraso tai sakyciau gan nebloga masina nupirkote.

Sunku rast bet kokia pavazineta masina idealia pardavime, vistiek reikes kazka tvarkyt o gal ir pardave ,kad jau nusimate dideli remontai
Uzsienyje irgi zmones nepriziuri masinu(nebent kol garantija yra)
O kuo daugiau visokiu bloku davikliu sistemu navarotu tuo daugiau gedimu.
5 bmw teisybe 10 tukst reikia papildomu turet
maziausiai norint susitvarkyt nupirkus.
As daznai paskaitau forumus uzsienio saliu tai irgi visi remontuoja tas pacias bedas ir verkia kiek viskas daug kainuoja ir iesko alternatyvu.
As siaip galvoju,kad per daug probleminiu agregatu turi BMW.
nupirkes galvojau - nu cia bus KOKYBES ZENKLAS

Cia norejai pasakyt jog LCI grandines problema aktualesne nei preLCI ?
Tada perklausiu kitaip. Jei rinktumeis tarp e60, 90,60. Kuri varianta pasirinktum ir kokiu varikliu ?

Nesuprantu taves, tu bandai klaisima suformuluoti taip kad gautum is manes atsakyma toki koki tu nori isgirsti???? Parsayta juodai ant balto M57 2N motorams grandine truksta.

Gal kas buvo šitą apžiūrėt?

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 10277.html

Tai, kad lego kazkoks surinktas. Baisus tiek isore, tiek vidum