Lietuvos BMW Klubas

Tai ka jis ten pripyles buvo nesupratau?

Benzu tas marmalas labiau dvoke negu saliarka

meistrai is jusu irgi topiniai. dyzelinis variklis ugnim spjaudosi per dusle jie purkstukus itare.

Is kur istraukei,kad per dusle?Per isiurbima spjaude,skaityt nemoki?O,kad yra tokiu draiveriu,kurie sugeba kazkaip Bmw E60 nusipirkt,o paskui net ant kuro neturi - faktas,maciau ne viena....grizta is airijos karves gane,sniaukst piataka uz paskutinius tugrikus,o paskui I srota zvakiu pakaitinimo pirkt varo

Visiskai pritariu. Butent tame ir reikalas, kad e60 didesnis ir komfortiskesnis, uztat ir neatrodo, kad taip lekia.

na taip, E46 330d ir e60 530d mases skirtumas nera labai didelis, ten kazkas apie 70kg, bet turbut tavo lyginamas 530d buvo automatas? jei taip, tai dar del automato taip atrodo. dar nepasakei, su kokiu 530dA lygini, ar su 160kw ar 170kw, nes pirmasis 0-100 paima per 7,3s, tai kaip jis tau gali geriau vaziuot, kai tavo 330d paima per 7,2? na tas 170kw 530dA jau per 6,8..bet cia tos 0,4s, pilnai tikiu, kad nesijaucia.
o jau kalbant apie 530d vs 535d, tarp ju tik 60nm skirtumas. ir kai eina kalba apie 500nm vs 560nm (skirtumas tik 12% nuo 500nm), galima sakyt TIK, nes tai nera jau taip smarkiai juntama (butu kitaip, jei vienoj masinoj butu 140nm, kitoj 200nm - skirtumas jaustusi, nes cia jau butu +43% nuo 140nm).
Aisku, jei pats pavazinetum menesi su 500nm, ir ta pacia masina "pacipsuotum" iki 560nm, tada gal ir pasijaustu, jog geriau traukia. o taip tik isedus i nauja masina, abejoju ar pajausi..
dar vienas dalykas, 530dA, su 170kw, 0-100 paima per 6,8, 535dA, su 200kw, 0-100 paima per 6,5s. nu kad pajaust toki skirtuma, spaudziant iki dugno, tik isedus i masina pirmam vaziavimui, nezinau ar imanoma. kita kalba apie toki kasdieni vaziavima.

tarpkitko istorija jau is patirties: puikiai pamenu, kai tik isigijau E39 540i, atrode, jog jis labai panasiai vaziuoja, kaip ir E34 530i, nors pirmasis iki 100 turetu isibeget per 6,2 (tiesa, turiu paminet, jog tik nupirkus buvo problemu su varikliu, bet ir tada matuojant laikmaciu simta paimdavo per 6,5-6.7s.) o 530i tik per 7,7 bet ir tai atrode labai panasiai, kol nesustatem tu masina salia nes su E34 buvo maziau komforto, labiau jausdavo triuksmas is lauko/variklio skyriaus, tai ir sudare toki isspudi.

taip kad dar syki pasikartosiu, jog pajaust skirtumas tokioj pat masinoj, kur viena isibegeja per 6,5 kita per 6,8 (arba net ir per 7,3) yra tikrai sunku. cia jum ne 10s vs 14s

kolika isiurbimo nukelem,nes purkstukus itarem,starteriu suki - liepsnas spjaudo [/b] ,nu sakau,koki kura pili?Tik is koloneles,dzievazi....pripylem saliarkos,pradejo dirbt,pralekiau isedes,nelabai koki skirtuma pajutau,nuo savo 170kw[/quote]

tai gal meistras rasyt ismok as tik paskaiciau ka parases o kad tu puse zodziu parasai o kita puse galvoj pasilieki tai tavo problema. nesuvedinek visko ant kitu ko pats nepadarai teisingai.

situacija siandien tokia buvo greitis buvo 120 kazkur ir reikejo staigiau stabdyt ir taip isejo kad dar ties kokiu 40 km/h ant posukio toks zvyriukas buvo ir ratai truputi paciuoze ant posukio iskart ismete klaida skydeli drive control system!drive moderately ir zenkliukas dega toks sauktukas apvalus ir neissijungia nei praslydimai niekas.kame reikalas gali but?

Zodziu, man rodos jus ginat savo vairuojamus auto ir tiek. tas 0-100km nieko nezaidzia, pagrinde reikia ziuret 60-150km/val, nes dazniausiai tokiu greiciu automobilis dirba. O nuo nulio, tai cia labai priklauso kaip paimsi starta, automatas ar mechanke ir pan. Kas del turbo lago, na kai as vazinejau su 530d man irgi nebuvo to turbo lago, viskas ok, bet kai persedau ant dvieju turbinu pasijaute skirtumas ir labai stiprus, tik sakau, nebukit naivus, neziurekit 0-100km,tiesiog kasdieniskose situacijose, ant lenkimu iseikit iskart pasijaucia. kickdown'a padarius ir 530d ir 535d traukia, bet ne visada kickdownais vazinejat. net 50nm yra ziauriai didelis skirtumas, o dar kai dirba dvi turbinos, viena nuo zemu, kita nuo aukstu, tai isvis skirtumas didelis. juk ir kreive visai kita

Visu pirma neaisku kas kaip supranta ta skirtuma, nes vienas tikisi kazko nerealaus, o atsisedes i galingesni auto nieko tokio nerealaus nepajaucia ir tada lieka nusivyles. Is esmes tai labai subjektyvu

juokingiausia, kai xebra pasicipuoja savo lauzus, prideda ten 20ag ir 40nm, tai jezus maryja kaip lupa, negali atsidziaugt, per visus forumus ziaugcoja, o kai uzseda uz gamykliskai suderinto galingesnio modelio, tai jau nieko gero

as tai vapsie nesuprantu kaip galima duot savo asmenini automobili kokem "super test draiveriui" duot pralekt ? nu kam to reike ? jei automobilis tvarkingas uzgarantuoji tai ir kai jau pinigai bus ant stalo gali lekt prabandyt. dazniausiai atvaziuoja katukai suodinom tapkem su 20 lt kisenej ant kebabo ir tipo jau iskart pralekt reike net kebulo deramai neapziureje.

O kaip nusipirksi auto, jei net pravaziuoti neduos? O paskambinus visi vienodai suokia, kad idelios;)

Pas LCI stovi naujo tipo automatine greiciu deze. Kuro sanaudos mazesnes su ja? jauciamas vaziavimo konforto skirtumas lyginant su praita?

nezinau kaip kas ka deklaruoja,, teko gyvai pratestuoti du 535 d,,tai as bent jau skirtuma jauciau smarkiai nuo 530 d