Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, norejau paklaust jau turinciu E46, ar tiesa del tu galinio tilto tvirtinimo tasku? Ar ten jau taip visiems jie buna isluze? Nes pasiskaiciau cia sita tema, tai net issigandau nejau ten jau taip nelaiko, tikiu ten gal 2.5 ar 2.3 ar 2.8 gal ir nelaiko, bet kaip yra su silpnesniais motorais, tokiais kaip 2.0, galu gale 1.8. ačiū.

Priklausomai kaip vazineta masina, siaip ten ne toks baisus tas gedimas yra, viena karta suremontuosi pas E36Coupe ir pamirsi ta beda.

p.s facelift modeliai situ bedu jau neturi

Tvarkiau ir 1,8, ir 2,0, ir 2,8....

jis sakė šito gedimo daugiau nebetvarkys.. ar ne taip, Antanai?

Kiek atsieina tas tilto porėmio tvirtinimo taškų remontas?

tai krasta tvarkydavo nemokamai, tik isrinkimas, surinkimas ir dar kazkas kainuodavo, aisku sumoje pagal ju kainas ir gaudavosi sis tas...

+

Sveiki.
Planuoju pirkti trecia bmw.
kaina apie 15k. Konkreciai domina 320d arba 330d. metai 2001-2004.
kiek internete ziurejau tokiu metu masina iseina uz ta kaina.
bmw masinose esu tikras naujokas tai nepykit jie prirasysiu kokiu nesamoniu.
pagrindiniai klausimai:
320d 110kw vs 330d 135kw. skaitinejant yvairius forumus visi rekomenduoja 330d.
As suprantu kad galios daugiau,malonesnis vaziavimas. bet man tai nera privalumas.
110kw man butu per akis. labiau mane domina kuo tas 3l variklis geresnis gamybiskai.
patvaresnis?maziau problemu su kazkuriais komponentais? As kaip zalias sioje srityje matau tik du cilindrus daugiau pas 3l varikli. o visa kita tas pats. ar as klystu?
Kitas klausimas. kuro sanaudos. Su 320d mazdaug aisku. 5l trasoje ir apie 7mieste. logiska ir suprantama.
bet va 330d raso kad vazineja nuo 7l iki 10l mieste. kas per velnias,kodel toks skirtumas? 7l tai cia visiska pensija, o 10l miesto sumaheris?

Kas del sanaudu tai cia zinai kaip kam ir priklauso ant kiek gyvas tas modelis as pvz su mechanika su 8 litrais vazineju villniui ir tikrai ne pencininko rezimu trasoi pagal taisykles syki itelpt pavyko i nepilnus 4 litrus Kas del variklio 3.0d daug smagiau ir graziau dirba maziau vibraciju ir garsas malonesnis. Taipogi tie 3.0d tempia zveriskai daug km ta prasme ridos buna siakia nert 1mln km ar net daugiau o tebevaziuoja As asmeniskai rinkdamasis net neziurejau 2.0d

320 varijanto neatmetu nes ju pasirinkimas didesnis. ieskau komplektacijos su odiniu salonu.
pirmenybe sviesiam salonui. Variklio litrazas netaip svarbu, svarbu butu neuzdroztas, tvarkingas...
Ir apskritai kalbant labai jau daug masinu su tom paprastom sedynem. as suprantu, tai suteikia galimybe ysigyti tokia masina uz mazesne kaina. Bet mano nuomone, masina ir taip ne is minkstuju o dar tokios kietokos sedynes...
3l varikli ir paprastas sedynes rinkciausi jei zinociau kad jis geresnis ne vien galia,garsu, vibracija.
O tarkim patvaresnis, netoks opus, ilgiau tarnaujanti turbina, patvaresne kuro ipurskimo sistema.
bet manau to nera. nes ten tik du papildomi cilindrai. Tiesa sakant as to nezinau tat ir ieskau info.

Turbinos tarnavimas priklauso nuo alyvos, jos keitimo, turbinos aušinimo po smagesnio važiavimo arba atvirkščiai, nesmaugimas esant šaltam.
Kuro įpurškimo tarnavimas iš esmės priklauso nuo kuro kokybės.

Ir čia tas galioja visų markių, visų litražų motoram

siaip sie bmw varikliai labai vyke, bedu buna pagrinde del vakumo slanguciu ir baisiausia del SKLENDZIU, kurias itraukia i cilindra. Jas galima "isoperuoti" isanksto, arba pasitikrinti, kas ~20k koki, nuemus ipurskima, jei nekleba, nestringa, tai turetu ok viskas buti..

320d pigesnis islaikymas, jeigu galios pakanka tai ir pirk, 3d jau dasideda du purkstukai, brangesnis draudimas, daugiau kuro, turbut ir tepalo daugiau pilasi, zodziu jeigu nereikia galingumo tai tik imk 2d. tik ieskok gero nes ekonomiskos auto daug vaziuoja

Sklendžių kokių? Droselinių? Kiek jų ten yra?

tiek kiek cilindru 4 arba 6, po viena niekas neima nes ten visas mechanizmas kartu sujungtas prie vakumo