Lietuvos BMW Klubas

ačiū uz patarimus, tikrai vertingi . Tai jus man pasakykit kokia adekvati kaina butu 523 ar 525, kaip jus sakot bodyliftinta ir su +- geresne komplektacija, na sakykim be motoro defektu )). Ir kas pvz uzkelia kaina, nes pvz buna masinos daug pigesnes, o kitos akivaizdziai brangesnes, tai kai nezinai del ko ta kaina tokia didele sunku oreantuotis, nu gal tikrai geras daigtas, o gal tiesiog pardavejas iesko tokiu kaip as - nesuprantanciu ). Kalba eina apie ~98, 99 metu modelius. Kaip pavizdys va vienas http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-t ... 14176.html ir kitas http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-s ... 30346.html. Nu va dar sita pvz, ko jin tokia papigiai? http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-t ... 62681.html Juk techniskai tvarkinga laaabai nu ir atrodo padoriai

del to kad galavoja kad ant kuro "sutaupys".

del to kad galavoja kad ant kuro "sutaupys".

nevisad realiai masinos taip pat atrodo, kaip nuotraukose. dar prisideda ir tai, kad vieni skuba/nori parduot, o kiti tik siaip imeta skelbima, jei kas mokes tiek parduos, jei ne, taip ir vazineja
na aisku, niekaip nepatikeciau, kad tie E39'ti uz 6k lt butu be priekaistu (gal ir nereikia to noret is 15metu masinos), taip kad dar pries perkant nepamirsk ivertint ir detaliu, remonto kainu, bei sugaisto laiko ir nervu, kol esamus defektus pasalinsi.

klausei, kas sudaro masinos kaina, tai gi pameginsiu pavardint:
visu pirma, originali M apdaila (buferiai, moldingai..), norint paciam susidet teks paklot gerus 2k lt.
toliau, tv/navi, jei kalbant apie didiji ekrana, taip pat norint susidet su visais darbais, be 2k lt nieko neiseis.
sildomas odinis komfortinis salonas, su atmintim. jei padorios bukles, ir sakant kaina su pajungimo darbais vel gi be 2k lt nepadarysi.
xenon'ai, norint idet taip, jog praeitu tech be priekaistu, ir siaip veiktu masinoj, kaip priklauso - reikia kitu zibintu (su atitinkamu zymejimu), reikia lempu apiplovimo sistemos (keist buferi, apiplovimo bakeli, ten jungt slangas, programuot masina), reikia automatinio sviesu srauto aukscio reguliavimo (statyt daviklius vaziuoklej), tai velgi gi suma nemaza iseitu.
cia gal isvardinau tokius brangesnius navarotus, bet dar buna ir parktroniku sistema, uzsilenkiantys veidrodziai, fotochominiai veidrodziai, dvigubi langai, geresne audio aparatura (buna 3 variantai: standartine, hifi, ir top hifi su dsp)..ir t.t.

tavo imestos nuorodos, kaip pvz: http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-touring-universalas-1998-0123662681.html, isvis be jokiu privalumu, apart automatines klimos, na ir nuotrauku nera, kad kazka pasakyt apie masina - keistas pardavejas, kad nesugeba bent 6-8 fotkiu padaryt.
http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-touring-universalas-1999-0123714176.html cia irgi panasi situacija, tik kad jau odinis salonas, nors sedyne sulauzyta, ir patrinta nebiski..na dar ratai gal visai nieko. o siaip tai posukiai kinietiski, kurie netelpa i sparnus vaizdo tikrai nepriduoda.
http://www.autogidas.lt/bmw-523-e39-i-sedanas-1998-0123730346.html sitas jau visai nieko, ir sedynes su atmintin ir kas svarbiausia - sildomos. zinok tas sedyniu sildymas tikrai neblogas privalumas, kai jos odines - ziema pajaustum (jei dar neteko isitikint) uzuolaidele elektrine yra, ant soniniu galiniu langu taippat. tik i akis krenta vairas be mygtuku - tokiu atveju netenki autopiloto. be cia nera didele problema, ir neitin brangu butu isidet vaira su multifunkcija.
bet is esmes, ir nuotrauku masinos bukles nenusakysi, reikia vaziuot ir ziuret, butu gerai ir i servisa koki, kad bent vaziuokle paklibintu.

Uz paprasta 523 siai dienai mokesciau iki 8000 ir tikrai uz tiek turi but daug maz tvarkingas ir bent minimale komplektacija turet (oda, multi vaira, klyma, 4el. langus, cd keitikli (ar cd maga), na bent jau tiek minimaliai reikalauciau. O apie 525 visai atskira tema, variklis visiskai naujos kartos, galingesnis (141kw, vietoij 125) ekonomiskesnis ir aina tik nuo feisliftu, pats feisliftas yra gerai ne vien del grazesnes isvaizdos, bet ir del istaisytu kai kuriu "bugu" bei daugybes smulkiu patobulinimu, geresniu komplektaciju, beabejo ir isliekamoji verte feislifto bus didesne. Bet senas vieno vanuso motoras bent mano nuomone yra patikimesnis ir kantresnis, pas m54'tus labai tos 4 lemdos ploncina reikalus ir katulikas ismetimo kolektoriui, labai jos jautrios viskam, truputi kuro misinys nepatiko, jau dega
chek engine, motoras burbuliuoja ir t.t. ir ten neaisku nuo ko, viena diena gerai, kita ne, kita vel gerai. Nors as asmeniskai pirkciau tik feislifta ir dar nuo kokiu 02 metu (01m gale dar gavo kruva patobulinimu ir atnaujinimu).
Dar klausimas butu, kodel tu isikandes butent 523? Kai visi nori 528

As kiek ziurejau skelbimu tai beveik visos tos masinos faceliftintos pagal mane, na sprendziu is to ka maciau nuotraukose, temoj apie faceliftinima, ar as neteisus? Butu neblogai ipirkti 01, 02 metu, bet greiciausiai reiktu pasitaupyt dar truputeli . Siaip teisingai sako kolegos, gasdina tas variklio turis, atrodo kad jis srebs kaip siurblys . Nu bet siaip jei ir vazinesiu tai tik ant duju, tai taip suprantu didelio skirtumo nepajausiu ar 23 ar 28? As tai ne pries, svarbu kad liktu uz ka pavalgyt nusipirkt

ziurekis zyzelio tada 530d. Gausis pigiau, nereiks hemarojaus kist i bagazine, ir susitaupysi ant kebabo kasdien

Jo jo, zyzelis tai lengviausia iseitis, man jis kazkaip ne sexy ). Juk masina kaip merga. Dyzelis man asocijuojasi su brutaliu nesiskutusiu vyru, kuris dar ir kvepia nemaloniai D nu ir knarkia dar . O va benzinas - tyli, svelni, graksti butybe . Nors aisku man gyvenime cia ne vienas praplovineja smegenis su tuo dyzeliu, mazdaug kaip gerai traukia ir taupu, nu bet ka as zinau, nebusi gi kaip visi . Kokios jusu nuomones apie dyzeli? . Su kuo jums asocijuojasi? Siaip zinau, kad vyksta pastovus karas tarp Dyzelistu ir Benzinistu ir tiesos vienos nera

vaziaves trilitriniam petake? Is kalbu atrodo, kad ne Tai patarciau pasibandyt, sita butybe tokia, kaip tavo apibudintas benzinas
Garso izioliacija labai gera, variklis dirba tyliai, svelniai ir minkstai. Jei aktualu trauka - sodina prie sedynes tikrai smagiai.
Aisku tau sprest, ka rinktis. Kuro tipas labiau priklauso nuo tavo poreikiu ir vazinejimo intensyvumo.