Lietuvos BMW Klubas

iskart nustate?

Nu svarstė ilgai irgi Nes ji pas mane tokia buvo, tai veikia tai neveikia. Žiūrėsim ar ilgam, tikiuosi čia finišas drebėjimo problemos.

tai jo pas mane su ja irgi nejasna, lyg veikia, bet ne taip kaip turi veikt....

Po oro srauto matuoklės pakeitimo, atrodė viskas susitvarkė ir liko tik labai nežymus virpuliukas kuris beveik nejaučiamas arba visai jo nebuvimas. Kaip taisykle ankščiau laiko apsidžiaugus vėl išlindo ta pati problema, nes purtymasis vėl pradėjo jaustis ir stiprėti. Lindom giliau pamatėm pavargusias benzino purkštukų gumytes, jas pakeitus niekas nepasikeitė. Labai keista, kad po tiek pakeistų dalių ir investuotų pinigų jokio rezultato padoraus. Kadangi meistras ALGauto išėjo atostogų, sutarėm kad jis bandys tvarkyti toliau grįžes po atostogų. Tai kaip ir laukiu tos dienos, nes labai noriu sutvarkyt šita absurdiška problemą. Bėja meistras teigė, kad vėl grybauja oro srautas, kažkokia nesamone... Pradedu įtarti DME, ar įmanoma ?

tai vis gal kas zinot ar sudaro ka nors tas tepalo seperatorius variklio darbui ?

jo paskirtis, atskirt tepalo dulkes (lasus) nuo oro, karteryje. esant geram separatoriui, traukiamas grynas oras (atskirtas nuo tepalo), bet jam suluzus, greciausiai bus traukiamas ne tik oras, bet kartu ir tepalas, kuris ten gi taskosi. atsiras papildomos tepalo sanaudos. uzsikisus separatoriui, galimos kitos pasekmes - jei karteryje susidarys kompresija, gali pradet varyt tepalus laukt per tarpines (per silpnesne viena).

dekui uz info bet manau seperatoriaus keitimas tai nemaza darbo butu .

Tiesa mano purtymasis pagaliau baigėsi po 6 cilindre pakeistos babinos. Nežinau kaip ankščiau niekas nematė 6 cilindre pastovaus missfire, bet netaip ir senai susitvarkiau pagaliau

Klaidai cia REKLAMA ?????

ar seperatorius turi itakos tavo variklio darbui,galima labai paprastai patikrinti...

kaip ?

nuo motoro, vairuotojo pusej nusikelk i sona ta juoda dezute virs purkstuku,kad butu patogiau krapstytis.Variklio gale kur stovi membrana,ir iseina jos anga,ant jos aliuminis vamzdelis kuris po koliku stovi uzsimauna,tai va nuiimi ta laikikli vamzdelio,ir pastumi vamzdeli i motoro prieki kiek eina kol atsirems ir daugiau nebejudes...(kalbu apie vieta kuria reikia atskirt 9nr foto) ta vamzdeli taip ir palieki nieko neuzkisi,reikalinga ventiliacijai karterio, kad tepalai netrykstu per sonus .tai va ,o ta membranos anga uzkisi,pvz as buvau isikirpes kvadratini gabaliuka is storesnio popieriaus kartono (kad nesusiurbtu i vidu) ciut didesnio diametro nei ta anga,aptepiau ta popieriu hermetiku kad nesiurbtu oro per krastus ir uzglusinau ta gala...vsio uzsidedi dezute atgal kuri,pavazineji ir matai ar yra tau skirtumas purtymesi ar ten dar kur... man tai nebuvo jokio pokycio,tai viska pasidariau atgal kaip turi but.

Kuo paremtas toks tavo tyrimas? Čia spėlionės ar mechaniko faktai?
Toks kaip tu sakai pasivažinėjimas, po kurio laiko taps tepalo rasojimu silpniausiose variklio tarpinių vietose. Ir čia jau yra faktas, nes kalbu iš patirties. Beto taip ir nesupratau kaip tokiu būdu galima nustatyti separatoriaus darbą?

grizkim prie isiurbimo kolektoriaus ir purtymosi, norejau paklausti ka daro temperaturinis daviklis esantis isiurbimo kolektoriuje,(jo priekyje, keleivio pusei) ? jis uzvedimui tik reikalingas, nustatyt temperatura ar turi itakos purtymuisi jo varza 1.60 rodo,jis kaip zvake pakaitinimo atrodo tai maniau gal jis kaisti turi ir ji ausinant nurodo temperatura, na kaip oro filtre ar cia tik mano sapaliones? jei paprasciau kaip man nustatyt ar jis VEIKIA? nes ji atjungus nieko nesikeicia,o kaip tik atvirksciai lyg graziau gaza priema ir ciut tas purtymasis sumazeja, bet lb jau nezymiai...

zodziu detale nr. 13, kad nesimetyt.

https://www.bmwautodalys.lt/lt/kataloga ... old-system

vakar vienam 730am isprendem purtymosi problema pakeite lebda zondus. tik ant duju pereidavo iskarto kapiec, smirda, purtosi, gesta. pajungus kompa rodo LZ. istrukus senus jie buvo juodi juodi, net baisu. idejus kitus ir istrinus klaidas masinas pradejo vaziuoti kaip priklauso.