Lietuvos BMW Klubas

Pastebėjau, kad mano intercooleris labai apsitepalaves, keleivio pusej, kokie 5cm aliumines dalies, ir jungtis, kuri ateina nuo turbinos visa tepaluota. Ka tai gali reiksti?

Laikas sistema issiplaut o issiplovus interkuleri pasitikrint

Kur man sita reikala galetu atlikti? Nes paciam dar siek tiek truksta kompetencijos

Kokios kompetencijos? Sunku du varztus atsukt is apacios ir istraukt kuleri ir praskalaut su bendzu? Nu bet jei truksta kompetencijos tai kreipkis i memberlist.php?mode=viewprofile&u=1010

Dekoju, sita manau pasidarysiu, o turbina, isiurbimo kolektorius?Ar juos palikt ramybej?

Jeigu jau turbyna myža, reikia ir turbiną tvarkyti. Išplovus padidės šansu tepalui tiesiogiai pakliūti į cilindrus.

Tai va, issiardziau intercooleri, apkepes tepalu, siukslem net ir radijatorius. Toje puseje kur oras ateina is turbinos, vamzdyje yra skaidraus tepalo, toje puseje, kur iseina is interkulerio, islasejo juodas tepalas. Kaip suprantu interkulerio vamzdyne neturetu but tepalo? Bet masina nedumina, isskyrus kai gerai paspaudi vaziuodamas. Dar pamaciau, kad vairo mechanizmas visas tepaluotas.

Ajibat cia vaizdelis nujamus apsaugas? Nu interkuleri praskalauji bendzu ir as praplaunu su feriu kad nebutu bendzo garu ir duotu issivedint. Kolektoriu irgi nusimi ir praskalauji bendzu ir papildomai as su kercheriu isemes visus davikliukus is kolektoriaus pravarau su geru spaudimu ana kad liktu svarus. Tiesa sklendes reiktu issimt kai plausi nes jos trukdo

Manyčiau vairo stiprintuvo žarna pareidinėja. Mano E39 irgi buvo pradžioj tiesiog tepaluota kolonke, šlangos, kol vieną dieną apsičiurškė konkrečiai, uždėjau ant staigiųjų santechninę remontinę movą, bo nebuvo kada taisyt, paskui pradėjo varyt kitoj pusėj ir t.t.. Šiandien vežiau, kad visą žarną perdarytų. Buvo sutrūkus ilgoji dalis, bet keičiau visutėlę, nes nuėminėt nelengva. Kainavo 60 lt (4 vietos presavosi).

Cooleris isplautas, naudojau stabdziu nuriebalintoja purskiama 8lt banke ir kercheri + fairy i vidu . Rezultatas visai neblogas Turbina irgi tepaluota dabar pastebejau ir bandau dasikast iki jos. Vairo mechanizma supurskiau nuriebalintoju ir nuvaliau, reikes ziuret pro kur ten leidzia. Beje prisiminiau stiprintuvo siurblys kelis kart buvo uzt pradejes dar ziema kai pastovejo ir dabar neseniai astriau posuki paemus, bet stiprintuvo skyscio yra normaliai bakelyje.

prasiplauk vairo stiprintuvo sistema. isleisk sena tepala , ipilk naujo pasukinejes vaira vel leisk lauk ir supilk nauja vel.

Gal kas galetumet pagelbet su turbinos nuemimu?

Man pradzioj irgi buvo skyscio norma, tik slangos slapios, nes nesupratau pradzioj nuo ko. paskui kai jau sunktis stipriau pradejo tai teko dapylineti gausiai, kol prisiruosiau persipresuoti slanga. netikusios bmw stiprintuvo slangos, nearmuotos normaliai net...
Zodziu, jei uzmatysi, kad kur nors, bent kiek slapiuoja slanga - nelaukes varyk perdaryti i hidraulikos centra koki. Galima ir krastoj uz prabangiai paimti nauja

Manau pirmiausia, kad nesandarios slangos ar sujungimai, gal ir intercooleris. Nors ir normaliai kazkiek tepalo slangose visad bus, tik jei tai vyksta slangu isorej - jau kazkur kiaura... Jei tau tepalu nevaro - nepulk aklai turbinos remontuoti..

Nebukit optimistai ir nesitikekit kad turba ideli tai pirma, o antra tai tepalo visada sistemoi bus, nes i ta pacia sistema pajungtas alsuoklis kuris atlikdamas savo funkcija su oru ir tepalo garus pasalina i sistema ko pasekoje ant sieneliu gali but siek tiek dregna.

nuėme nuo oro filtro plasmasine šlanga per kuria turbina pasiima ora pamatysite turbinos ašele ir ja paklibinkit pirštais paėme jei ašelė neturi išilginio klibėjimo su turina viskas gerai o aukštyn žemyn jei klibės milimetro disetkos tai nieko blogo turbinai blogumas kada ašelė pirmyn atgal išilgai kliba jau virš milimetro