Lietuvos BMW Klubas

Taigi, yra noras keisti savo 2.8 i 3.0l. Priezastis - vanos. Variklis dirba kaip dizelis, vis kabo isiurbimo vanoso klaida. Padarius skruodima, paaiskejo kad zvaigzdutes turi nusidevejima/laisvuma. Grandines zvaigzdutes kainuoja nebrangiai, taciau neradau "shesterionku" kurios prisisuka ant paskirstymo veleneliu, tad manau jos eina kartu su pask. veleneliu, kuris naujas kainuoja labai daug.

Taigi, istorija tokia kad vienas geras zmogus is BMW FAN (otto) parekomendavo detis 3.0l varikli ir nesukti sau galvos.
Tad klausimai butu tokie:
- ko reikia apart variklio, ECU ir isiurbimo koliko?
- ar vienodi tvirtinimo kronsteinai?
- ar yra skirtumas mechanika ar auto? (pas mane mechanika)
- ka dar reiketu zinoti?

PS. SU otto deja negaliu susisiekti, tad klausiu Jusu mielieji

paprasciau ir pigiau butu isideti toki pati gyva varikli :}

Nu tikrai, maziau galva skaudes, pilna anglu stovi su 2.8, pasirinkimas tikrai nemazas.

Kam tau tas hemorojus?

Varikliai vienodi bus, paimsi plika 3.0 ir ant jo viska savo susidesi ir vaziuosi. O jei iki galo davest, reik ziuret ETK ir lyginti daliu kodus, kas skiriasi, ta pakeist. Realiai kas tikrai skirsis ar gali skirtis:
Variklio valdymo programa (perpust tik ja arba visa kompa keist)
Isiurbimo kolikas su gazo sklende
Purkstukai
Oro srauto matuokle su slanga(-om)
Sankaba (gal tik diskatorius)

O siaip sakau, reik lygint ziuret. Nieko stebuklingo cia nera, jei gauni uz ta pacia kaina 3.0, gali surizikuot.

Kaip isvardinai tiek ir skiresi, jai abu varikliai dvivanusiniai? O kas del kainos 2.8 kainuoja ~800, 3.0 - 2000

o blemba tai net tepalu keist neapsimoka
tik viena beda, kaip nupirkt gyva, gera motora?

lauki sveiziu skelbimu, vaziuoju ziuret kol dar neisluptas variklis, jeigu variklis graziai dirba, nera jokiu apsitepalavimu arba tepale priedu tai turetu buti gyvas.

beto pas 3.0i dar greiciu deze su reduktorium manau skiriasi. zodziu dek 2.8

nors del dezes gal klystu, bet reduktorius tai manau skiriasi, jo perdavimas

reduktoriaus perdavimas labai nezymus, ziurejau deze tiks maniske. Radau motora uz 1700, sukomplektuotas, tik be starterio ir generatoriaus. Dar ir kompa zmogus prideda. Siaip zmones yra deje toki varianta, sake kad plug and play tipo viskas nenoriu 2.8 nes kaina nera zymiai mazesne uz 3.0, o pastarasis bus naujesnis. Beto, darbus atliksiu pats, tad islaidos tik dalims ir varikliui. Pravodke sake tokia pati. Forsunkes is bedos galima palikt 2.8, bet desiu 3.0. Vnz pabandysiu paburt, jei kam bus idomu parasysiu apie progresa beje, gal kam reikia 2.8 motoro? (trukumai pirmoje zinuteje, plius kaikur varo tepala). Pliusai - neseniai keisti voztuvu salnikai, vozt dang tarpine, alsuoklis. Ka domina pm, papasakosiu placiau. Kaina derinsim

Tai ner ten ka burt jai taviskis 2 vanusu, dejas as ir vietoij 3.0, 2.8 ir atvirksciai, plikas variklis faktiskai identiskas. Tik tuos pigiausius variantus pirkdamas labai gerai apsiziurek kas ten is tikro yra, retai buna kad siaip sau pigiai parduodama, tie varikliai ir po 2k labai greitai parsiduoda.

jau begale skelbimu apskambinau, tai kuo toliau vilniaus tuo pigiau siaip dar yra geras variantas nuo E39 2003m. 1.5k praso, bet plikas