Lietuvos BMW Klubas

bent aš ir ant trečiukų negaliu "stumt"..teko gan nemazai ir su E36 kompaktu pavazinet ir E46 sedana pamegint, tiek tame tiek tame, jauciausi visai patogiai - vairuotojo vietos abiejuose tinkamos net ir aukstiem zmonem.

va va as apie ta pati. trasoj blogiausiu atveju pilota ikalei ir pasitraukei i prieki kazkiek bet mieste tarkim su betonmaise (mechanine) tai sunkoka buna nes kojos ne taip lankstosi kai per arti pedalai

nu tai tada pirkit 7**il

man asmeniskai aukstesne sedyne geriau nei kad ji daugiau nusileis ar tai toliau ja gales pastumti, tai manau tas iL nelabai ir isgelbetu, seip pas ka liuko nera tai dar puse velnio, dasideda tie keli cm. beto pas E39 ir kitus naujesnius modelius pliusas vienas yra, kad pas visus yra "autopilotas" pajungi ir gali gulet kaip nori, dar jei koks automatas tai isvis lafa

Na mano ūgis irgi nemažas, bet kad E39 vietos trūktų vairuotojui ar nepatogu būtų sėdėti tai nei karto nepagalvojau(dėl keleivių gale kita kalba, ten manau E39'tam vietos neperdaugiausiai ). Važiavau apie 2 su virš tūkst. km sustodamas tik degalu įsipylt ir džiaugiausi, kad nevargina, nes su kitom auto būna, kad jau po poros šimtų km. išlipi kaip sulaužytas.

del ugio tai del ugio, bet va teko i lt is uk i uk is lt vazinet su skirtingom auto, su E36 jauciausi jau po 1000km kaip mires, su E39 visai neblogai po 2500 nugara net neskaudejo, bet su e60 atvaziavau isvis pailsejes. visos auto su m paketais ir su vadinamais rekaro salonais.

Kazka maisai, e60 zingsni atgal, turejai jaustis panasiai kaip su E36

butu pilkas, taip ir butu

Sveiki, jau kuris laikas skaitinėju šį forumą, domiuosi apie E39 530d. Domina 142kw facelift'as. Kėbulo tipas beveik neturi reikšmės. Info radau daug, bet atmetus diskusijas dėl kuro sąnaudų, susidarau tokia nuomonę, kad perkant tokį variantą reikia atkreipt dėmesį į:
vairo kolonėlę, abs bloką, oro srauto matuoklę, važiuoklę. Neįskaitant visų kitų bendro popūdžio niuansų, ko aš nepaminėjau?
Tada dar konkrečių klausimų turiu:
Kas važiuoklėje dažniausiai nelaiko?
Ar pniaumatinė pakaba būna ir sedanuose? ar turi ji kokių blogybių?
Mane labiau traukia automatas (NESKAITANT IR NEKALBANT APIE KURO SĄNAUDAS) koki blogi dalykai jai atsitinka, kaip aš galiu patikrinti perkant ar greičių dėžė dar gyva?

kad viskas čia buvo parašyta, skaityk tuos kelis šimtus psl. ir žinosi

į užduotus klausimus normalių atsakymų neradau. O demagogijos man netinka. Tai jei nesudaro didelių sunkumų, parašyk, ką žinai, bučiau labai dėkingas, man teisinga informacija labai svarbūs

3D automato sau nepirkčiau, universalo irgi. pagalvės būna tik pas universalus gale, bet lietuviai dažnai jas pakeičia spyruoklėm. kitka kaip pas visas mašinas, tikrini ir tiek. žiūrėk kad girliandos skydelyje nedegtų, ta prasme normaliai užvedus užgestų ABS, ASC (DSC) lempos. Automato pats nelabai patikrinsi, tiesiog žiūri ar smūgių nėra ar pan. Bet kaip sakiau... Jeigu turi 15-18k LTL, žiūrėk jau feisliftą benziną 530, ten tas L6 su 170kW geras smagus variklis. Žiūrėk kad originaliai viskas būtų sudėta, lempos bamperiai ratai ir pan.
Jau toliau einant, galima norėt kad su DSP būtų garsas (šiaip gaidiška aparatūra E39, su savo volvo gali net nelygint kad bent per pusę tiek gerai bus). Pamėtyk variantus, čia labai populiaru, išbursim kas tai mašinai negerai o kas gerai

Benzas man per brangu, LPG dėti nenoriu - bijau. Dėl variklio kaip ir apsisprendęs. Pradžioj žiūrėjau tik mechaninių, bet kad jų nelabai yra, o ir tie variantai labiau nuvargę. Dėl kėbulo tipo, turiu silpnybę universalams.. Nežinau kodėl, bet man gražu. O jei apart išvaizdos, svorio ir pniaumatinės pakabos skirtumų nėra, man tinka ir universalas.
Aparatūros kokybę aš jau girdėjau, mano volvui tikrai neprilygsta. Tiksliau negirdėjęs prastesnės aparatūros tokių metų mašinoj, bet darant sau mašiną, galima kažką ir patobulinti.
Aš pirkti neskubu, realiai turėsiu galimybę tik liepos mėnesį, kai parduosiu dabartinį auto. Dabar vyksta švietimosi procesas.
Kas dėl nuorodų, būtų įdomu išgirsti Jūsų burtus, gal aš ko nepastebiu. Jei dabar galėčiau apžiūrėt ir pirkt, skambinčiau šiems:
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 32795.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 82575.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 78527.html
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530- ... 68894.html
Prioritetas man yra odinis salonas, šildomos sėdynės ir autopilotas.

pasiziurek ar telikas visas funkcijas vygdo, ar kondiske saldo, pasijunk ant kompo purkstukus, turba, pagalves pasitikrink variklio, ar slangos minkstos paspaudinek, pravotke bagazinej kruosciai apziek kad nebutu ant izolkiu, rida pasitikrink tikra, sitiem is rakto niekas nesuka ,nes kainuoja 200lt, ir neapsimoka perrekupam. Automatas negali taip smugiuot jungiant is padeciu,kaip pas mane, turi but svelniau..Vaziuojant ant 110km/h pasiziurek ar apsukos neplaukioja, geriausiai matosi,kai ikalniuka vaz. negali siurksiciai begiu metyt. toliau viska kaip ir visom masinom, nors ir situs patarimus visom gali pritaikyt. bmw sitas nera niekuom stebuklingas. Nusivaryk pries perkant i koki rimtesni servisiuka kur kompus ir stendus turi viska ispurtys nebus galvos skausmo.

autopilotas visuose bus. mano akim visi variantai verti rimtesnio pakratymo ant stendo. ir kompiuterinę diagnostiką būtina, galima pamatyt info nemažai kaip sakė.