Lietuvos BMW Klubas

E39 3.0d 142kw, rastos klaidos 1e[030] Auxiliary water pump ir 0235[00565] Charge air pressyre sensor, kurios neissitrina. Ka reiskia pirma klaida ir kur randasi tas slegio sensorius, ar cia gali buti EGR'o sukelta klaida?

is anglu nesunkiai isversti:
1. ausinimo siurbliukas. elektrinis, ne tas kuris ant variklio kabo.
2. jis randasi kolektoriaus gale, uz 6 cilindro. atidarai kapota, kisk ranka kuo toliau.

Dekui tau, reikes susirast ta siurbliuka . Dar lieka tas slegio sensorius

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/34/85

Su webasta: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/02/23/80

Buna keli varijantai vienas is ju detale 11 po voztuvais ta pompa keiciasi viskas http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... er_hose-2/

Dar buna atskiai stovi apacioje radijatoriaus kairim kampe.

Dekui tau uz issamu atsakyma

Gal galite pagelbet ka reiskia sios klaidos? Buciau labai dekingas uz pagalba

1. E-fan
2. output stage failure DMTL-Valve
3. Relay secondary air pump
4. secondary air valve
5. Timeout CAN-Butschaft ASC3

Sveiki, reiktu pagalbos su keliom klaidom :

4501 Rail pressure regulating valve

Masina E39 530d. Kiekviena kart kai ryte kuriu masina, variklis kokias 5 sekundes purtosi ir ismetime kamuolys melsvu dumu buna. Ar del vienos is siu klaidu galetu taip buti ? Dar viens dalykas del purtymosi galvoju kad del purkstuku gali buti, nes jie sudeti nuo M57n variklio . Taipogi kartais buna kad ties 4.5k apsuku masina trukciot pradeda, nedaznai, bet buna. Manau kad del siurbliuko kazkatro, bet nezinau del to kur bake ar del to kur po keleivio sedyne. Gal kas galetu pakomentuoti ka nors, ar gal kas nors zino koks turetu buti pre-supply pressure laisvoss eigos metu ?

2-3,5 bar laisva eiga, griztamasis 0,5 bar. http://tis.bmwcats.com/doc1051166/ cia greiciausiai po sedine bus siurblys, vargu ar bako siurblio diagnostika matuoja spaudima.

bako siurblys ir magistralinis pucia i ta pati pre pressure sensoriu. bako naujas siurblys gal ir ipustu ten koki 1.5 bar max. esme ta kad si spaudma reik matuoti kai variklis dirba su apkrova ir jis turi buti ne mazesnis uz 3.5 bar

hmm, kol kas galimybes vaziuoti su prijungtu kompu nera, o ar uztektu matuot stovint vietoje sukelus kokia 3-4k apsuku ?

jai vietoj sukelia 4 barus vazuoji ir nesuki poutu . jai 3.5 tai jau nieko gero is to siurbliuko prie tam tikru apsuku turetu dust motoras . seip turejau siurbliuka kur sukeldavo tik 2.5 bar ant laisvu tai jokiu purtimu ir kitokiu nesamoniu nebudavo tik kad nesikeldavo apsukos daugiau 3000 rnp

Pradzioja idomu butu zinoti apie ka eina kalba. Apie ratus ar batus?

Buvo temoj parasyta apie ka kalba ejo, bet dabar tema perkele i sia. Masina 520i 99m. Tik nebepamenu variklio kodo ar m54 ar m52 Masina draugo todel tiksliai ir nezinau.

neina uzgesinti air bag lempos



bandant istrinti ismeta tokia lentele




error not actice at the moment
short to ground
error is sporadic (ka sitas reiskia)

Jauciu keisk MRS3 bloka. Ta 240 klaida nieko gero nezada