Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E46]
Pagaminimo metai:1998
Variklis:2.0d (100kw)
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas:Sveiki. Esu gilioj neviltyje, ir net nežinau ka daryti. Pradėsiu nuo pat pradžiu. Nusipirkau automobili iš prancuzijos be siurblio ir purkštuku. Lietuvoje nusipirkau šias dalis, išstaciau visas "metkes" tačiau neuzkuriau. Pasirodo kompresijos nebuvo. Nuemiau galva, pasirodo blogai veike 1,2,4 cilindro voztuvai. Galva sutvarke. Pastaciau atgal. Tuo pačiu pakeičiau ir stumuoklio žiedus. Kompresija yra. Kuriant automobili dumai eina, bet net nemegina kurtis. Siurblys lyg ir sudaro spaudima, tačiau užkurt neeina. Ant eterio užsikuria, bet dirba tik tol, kol purški eteri. Jungiau diagnostika, jokiu klaidų nemeta. tai štai dabar iškyla klausimas, kame dar galetų buti bėda? beje, matavau alkuninio veleno daviklio varza , ten viskas tvarkoje. Siurbli tvarkiau pas meistrus irgi viskas gerai, purkštukus tikrinau, irgi geri. Tik štai dar vienas klausimas man iškilo. Pajungus diagnostika, rodo jog kompas 2003metu 38 savaites, tai kompo pagaminimo metai, ar pačio modelio?Gal reikia pati kompą keisti? Paskutini karta sukau starteri, tačiau dabar jau neleidžia, lyg blokuotu kas, bet nenustebciau jeigu perdege... Su mobilaizeriu viskas lyg ir tvarkoje.Dekui už patarimus. Padekit prašau, neisivaizduoju jau ka ir bedaryt ;/

Kai starterio neleidzia sukti, tai akumuliatorius gali buti pasibaiges kai tiek sukai. Man lygiai tokioje situacijoje su eteriu kures, be jo nebe kai siurblio elektrine dalis buvo nuejus. (kompas nerodo klaidu). Na atsukus visus purkstukus kaip kad nuorinimui, tai ten "spjaudit" turi kai reikalas. Visa pradara kapota net aptasko.

Ir su eteriu neprisizaisk, kad neprikepintum.

tame ir esme jog akumo voltazas geras, o siurblio elektronine dali tvarkiau pas meistrus, bet vistiek neeina uzkurti ;/ o ka del kompo mastot?

O is ko sprendi kad siurblys sukelia spaudima?

buvau atsukes forsunkes, poto meistras kuris dare siurbli, sake jokiu problemu, slegi sudaro.

reiskia degima nesureguliavo. kuras paduodamas nelaiku. kiek kompresija po remonto? ir kaip suprasti "voztuvai blogai dirbo"?

man tas pats buvo po variklio keitimo bet 110 kw variklis. po to paiskejo kad atsirises raktelis

nesandarus buvo voztuvai. Pritrint reikejo. o del siurblio degimo viskas isstatyta kuo puikiausiai. Del raktelio tai nemanau, kadangi darydamas diagnostika kompas rodo, jog raktelis aktyvuotas ir viskas ten tvarkoje.

kazkas su kuru. kai vedi dumai yra, reiskia paduodamas. ant eterio dirba, reiskia fazes tvarkingos (bent pakanka variklio darbui).

na as irgi taip manau. Va suradau zmogu, ryt ryte atvaziuos ziuret, pajungs kompa prie siurblio su spec programa kuri parodo ir mechaninius gedimus.Jis sako kad daznas atvejis, jog kai siurblys ilgai guli nenaudojamas pareina ten kazkoks voztuvas, ir todel siurblyje nesusidaro pakankamas slegis. Tai vat ryt rasysiu kaip sekesi, tikiuosi problema issispres

Na kaip klaidu siurblio ir neparode. Meginsiu lupt starteri ir ziuret toliau. Gal zinote kur galima nusipirkti bmw diagnostikos diska? nes uz kiekviena iskvietima moketi bragnu.

tavo vietoje bandyciau buksyruojant uzkurti, vietoj to, kad starteri nuimineti, gal ne ten beda

Defekta radau, buvo siurblio voztuvas kuri "meistrai" sake man pakeite, bet atvarius antra karta, pasake kad vel ne tas stovi, nors patys keite. Dabar pulsuoja apsukos, sako jog del veleno daviklio neranda, tai del to manyciau. o ka Jus manot?

jei veleno daviklis, tai išmes klaidą - cranshaft. pulsuot ir dėl purkštukų gali