Lietuvos BMW Klubas

[E39] 99m.
disel.

Klaustukas, ar diesel box'ai veikia taip pat kaip chipavimas ar ne? kodel klausiu- nes ebay yra nemazai tu stebuklingu dezuciu uz padoria kaina, ir ju integravimas i masina labai paprastas, net pries TA tiesiog ji atjungi ir viskas. Galingumo padidejima zada kaip ir su chipavimu bet kaip su kuro sanaudom ir t.t.

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-520D-525D ... 973wt_1185

vimotoi pasiskaityk apie tas dezutes, aisku ten daugiausiai minusai bus rasomi, pliusu kazin ar sulauksi jeigu ledine auto butu gal ir deciau ta dezute, bet individualus chipavimas geresnis pasirinkimas. as asmeniskai jei noreciau is dyzelio daugiau ag tai pries cipuodamas pakeisciau dar ismetimo kolektoriu, turbina pakoreguociau, gal dar isiurbimo kolektoriu, vo tada ant galo chip tuninga daryciau :}

cipavimas 700 lt, dezute 400 lt... o apie arkliu prieaugi raso ta pati.. tai vat ir nezinau, siaip skaiciau, bet senoka ten info, ir gana saliska, pazvelgus i dezutes vidu tai nera viena tik varza ideta..

skupas dazniausiai moka du kartus kaip minejau jeigu auto ledine tai gali meginti ir dezute detis, nes ten programa kaip suprantu yra nustatyta tvarkingai auto. jei nepatiks parduosi

sudas tos dezudes is patirties sakau ir ta dezute naudojau rimtos firmos viena is brangiausiu ir nieko ten perdaug nesijaute is jos naudos

Dežutės<chip tuning, normalus chipuotojas pagal tavo auto būklę programą daro, o kiek esu matęs tų dėžučių ypatingai tdi varikliuose tai ten paprasčiausiai kelios varžos pakabinamos ir taip "apgaunamas" variklio kompas.

Dezute yra blogai.

arba moki 400 ir nejauti traukos , ir vos uzkuri , arba moki 700 ir leki dideliu greiciu
tau rinktis

na pasieskojau ir as info, kad jos didina siurblio slegi kas yra nelabai gerai.. na jei jau laimis sako kad blogai tai vadinasi tikrai blogai... isvada viena- pigiai prasisukt nepavyks..

tai chip tuningas dyzeliui kaip suprantu ir susideda is to kad uzturbinti siurbli, paankstinti turbina

na labai butu idomu suzinot ka daro programavimas ir dezute is tech puses, nes vienam forume uzmaciau kad dezute ale didina siurblio slegi tuom stipriai sutrumpindama jo gyvavimo laika. Ir siaip ji blogai kad ne maksimuma isgauna ar kad kenkia?

Joks čiptiuningas varikliui ir ypač automatui gyvenimo neilgina. Kokybiškas čiptiuningas variklį žudo lėčiau. Automatą žudo betkoks čiptiuningas. Mechaninėms dėžėms sankabos gyvavimo laiko tai irgi neilgina, bet ten remontai bent pigesni.

seip kiekvienai auto gazas iki dugno nera gerai, is vietos tuolabiau :} kiek pamenu yra tis ar manuale parasyta kiek gamintojas leidzia koreguoti siurbli, pvz 5% padidinti maitinima. jeigu didinsit daugiau tai jau jokiu garantiju ir niekas neatsakys uz pasekmes. vimota tipo daro viska kiek gamintojas leidzia, aisku kas nori padaro ir daugiau. ta deze tai viena programa visiem, nesvarbu ar pas viena naujas 3d ar senas su apsipylusiais purkstukais ir uzsikisusiais katalizatoriais. tai pils kura kiek nurodyta, o kad ji nepilnai sudegins dzin. individualus chip pritaikomas grinai pagal auto bukle

Tai pritaikyti jis pritaikomas, bet dėžės būna sukurtos iki kažkiek Nm ir viskas. Jei dėžė sukurta veikti iki 415 Nm (GM), tai kas su jos dalimis bus jei paleisi per jas 500 Nm? Mechanikoje stebuklų nebūna. Tas pats ir su variklio komponentais. Neveltui rimtai pertvarkant mašinas iš originalių variklio ir pavarų dėžių lieka tik blokas ir korpusas. Čia suprantama mašinos savininko reikalas, ką daryti su savo mašina, bet paskui pirkėjams pasakykite, kad mašina čipuota buvo. Kažkam gal ir privalumas, o kažkam tai didžiulis trūkumas. Jeigu jau nusprendėt darytis, tai tikrai nedėkite jokių blokelių iš eBay ar dar kažkur, o vežkite pas rimtus specialistus, kurie, kaip kad kolega ir sakė, perprogramuos viską individualiai. Kažkur turėjau nuotrauką variklio bloko, kuriuo sienelė tarp dviejų cilindrų skilo po chip tuningo, bet nerandu dabar.

Dėžutė gaida.