Lietuvos BMW Klubas

isvardintos beveik visos to modelio ligos:
pakeista vairo kolonele 3500lt, visi keturi nauji amortizatoriai 2000lt, pakaitinimo rele 500lt, visa nauja galine vaziuokle, naujos kaladeles , tepalai 5/30 ir filtrai keisti pries 3000tukst km, isimtos sklendes is isiurbimo kolektoriaus, pakeistas ismetimo kolektorius nuo bmw E39 spyzinis , naujas baner 100ah akumas
Panasu i mano istorija.atkreipkit demesi kiek visa tai kainavo !!! Tiek sukiso ir ko parduoda ??? uzsikniso remontuot pavargo nusivyle siuo modeliu !!!!pavaziavo 3 tukst km ir pamate "kas da tacka"

Radau toki anekdota apie BMW :

"Jei BMW moketu kalbet jis kartotu 3 frazes:
1.DUOK PINIGU !!!!
2.GREIT DAR DUOK PINIGU !!!!
3.DABAR AS TAU PARODYSIU KA MOKU !!!!!"

Cia zmogus turbut po 2 frazes pardavineja automobili

Gali buti, puse masinos pakeitei ir bando iskisti. Bet jauciu dar nepabaiga su jo remontu Reiks ryt pasisukt paziuret ka gero pasakoja, nes jis i ji ikises pinigu daug tikrai sakyciau

Sutinku su nuomone, kad tokio modelio BMW reikia pirkti LCI kur istaisyta dauguma klaidu (jie irgi atpigs reikia dar truputi palaukti)

Nu truputi nelogiska,viska pataise ir parduoda....nebent per keleta metu viskas po truputi byrejo nu bet kad rida tokia,tai mazai tiketina,paziurejus i sedyne.

Man tai irgi nelogiska, viska sutvarke ir parduoda. Gal dabar atejo laikas varikli keisti, ka gali zinot
Rida tai atsukta kazkiek tikrai, lietuvoj pas kas 3 e60 sukta jauciu.
bmwspeed tau imanoma i privata parasyt? bandziau neiseina man, uzklaust norejau truputi

jei laiku sklendes islupo tai variklio nereikes keist )))

pas kas 3ia bmw sukta rida?? Praktiskai esu isitikines, kad lietuvoj 90proc parvarytu masinu ridos yra pakoreguotos. Ant e60 dyzelinio tokio skaiciaus kaip "2" prasisidedancio skydelyje apskritai naivu butu tiketis, jei kalbant apie tikra rida..

na pas mane situacija -panasi, as irgi nusipirkau masina, tik 7kl, tai buvo smulmenu vaziuoklej, persirinkau visa, pasidariau leda, o kas del variklio, del 3.0d, tai juk aiskiai forumuose isdiskutuota, nenori turet problemu, iskart del saves keiti visas zvakes, ziuri rele zvakiu, keiti abu termostatus, egr, srauto matuokle, gera akuma, lupi sklendes, keiti tepalus, filtrus ir vaziuoji.. cia minimaliai ka reik daryt. Visa tai atsieina apie 2000lt. Nemanau kad susitvarkyti kaip sau nusipirkus masina uz 10tukst euru yra baisingai daug...

Tai zinoma istikruju cia nera dideli pinigai, nes poto pagailesi pinigu, bus didesniu bedu. As niekad negirdejau, kaip su variklio grandinem, keitetes kas nors. Niekad nebuvau susidures su masina, pas kuria grandininis motoras

Realiai to bmw rida apie 300k gi neblogai lietuvoje atvazinetas,tai uz tai parduoda pigiai gal per daug metu teko tiek investuoti.kita vertus sklendes gal jau isluptos po variklio remonto Visa laime,kad pas ji ne automatas,o paprasta...tai vienas galvos skausmas atkrenta.

E60 E61 pliusas, kad nebus sukurti tokie anekdotai arba pasijuokim:

http://auto.plius.lt/tyrimai/geriausi-a ... tomobilius

labiausiai man patiko - tepalai ir filtrai keisti pries 3000 tukst. km (3 mln. ). Siaip reiktu atkreipti demesi i numeri EEH, Lietuvoje auto maziausiai 6-7 metus.

Taip manai? kiek kainuoja pasitikrinti auto, pagal vin koda? nu tepalai filtai, tai pas visus keisti raso, ale rasyt... Bet sitas nera sedi ir vaziuoji

Kam imt Euro4 ir burt iš jo Euro3, jei iškart galim Euro3 paimt. Ar kas yra keitęs į naują particle filtrą? ;]

A pablūdai? Tai gi tiek litų kainuoja..