Lietuvos BMW Klubas

pas senesnius bmw pvz E39 530d tai pries vedant atsirasdavo uzrasas kad sildomos zvakes, kaip jis uzgesta reikia vesti, jo degimo trukme priklausydavo nuo lauko temperaturos. kitom automobiliu markem gali buti visiskai kitaip

Turiu klausima del pakaitinimo zvakiu reles, gal kas nupasakotu kur ji randasi, kaip namu salygom patikrinti ar ji visapusiskai gera ? jeigu ten pas juos liga del nusvilusiu takeliu tai ar tai sutvarkoma ar ieskoti kitos reles (naujos)
beto kaip su zvakiu pakeitimu, ar reikia nuimti isiurbimo kolektoriu, ar reikia spec rakto issukti jas (ar uztenka paprastu ilgesniu galvuciu) beto ar labai jos luzta atsukant ?
Ir ar po zvakiu ar reles keitimo reikia pririsineti prie kompo ar kokia diagnostika daryti ? ar uztenka tik pakeisti ir viskas.
beto gal kokiu saugikliu yra pakaitinimo zvakiu/reles ?

beda tame kad nuo -20 ir daugiau nebeuzsiveda, net nebebando griebti :}

mu pas mane buvo nuejus pakaitinimo zvakiu rele ja pakeiciau ir keliom sekundem dabar buna ryte pasirodo spirale ten per viduri skydelio tam trikampuke o kos ten principas ar kaitine tik degima ijungus ar ir ant uzkurto nezinau

as kiek maciau atsiranda spyrale ir dar uzrasa paraso kad palaukti kol pasildys ar panasiai, bet viskas greitai vyksta

nu pas mane nieko neraso nes nespeji ten suziureti iskart meta dar snaigute tai tik trumpai ir tai nevisada suziuriu ta spirale nes kuriu ir tiek

Arunai, kurioje butent vietoje randasi pakaintinimo zvakiu rele, nes pas mane mete klaida kad visos 6 zvakes neveikia, pakeiciau ir vistiek ta pacia klaida meta, tai keisiu rele, bet net neisivaizduoju kur ji randasi, ar ten kazkur prie ECU dezes, nes sekiau laidus nuo zvakiu tai lyg visas laidynas nuveda link ECU dezes tos plastmasines.dekui

Kiek pamenu ARUNAS sake jog jei meta visas zvakes, tai greiciausiai bus rele, bet jei skydelije pamatote pakaitinimo zvakiu ikonele, tai manau gal rele ir gera As parvariau masina 730d tai prie -14 nesiveda visiskai.. Suka suka, pagriebia, bet uzgesta.. Ir taip 5 kartus.. daugiau nemeginau, nesinori draskyt masinos.. Prie -10 dar uzsivede.. Bet siaip jei kompresija gera manau dyzelis be zvakiu ir iki -20 turetu uzsivest..

rele randasi zemiau zvakiu,beveik ties motoro viduriu,kai nusemi kolektoriu,ties viduriu po pakaitinimo zvakem matai i bloka pajungta antifrizo slanga jinai gan stambi,tikrai matos,nu tai va beveik po ja stovi ta rele...

jo ten kaip tik po ta slanga blokelis toks viena ateina fiske as savo keiciausi nemazai ten reikalu bet kolektoriaus neemiau siaip ne taip pakeiciau neeme

pakeitem vienam e65 dyzeliui visas pakaitinimo zvakes, bet ryte vistiek sunkokai vedasi (gal geriau negu buvo, bet ne taip gerai kaip turetu) tai ka manote ? bus reles takeliai isdege ar kas ten jai buna ? beto priejimas prie jos kiek maciau labai nekoks, neissivaizduoju per kur sugebejot pakeisti ta rele nenueme kolektoriaus ? per apacia ar kaip ?

beto ar ta rele tvarkoma ar tik nauja geriau pirkti ? ir ar diagnostika matytu siuo metu kad rele neveikia arba nepilnai veikia pvz tik dvi zvakes sildo ? saugiklius ziurejome tai lyg ir visi sveiki, klaidu jokiu nemeta, spyruokle pries vedant rodo.

Zvakiu ir ju bloko tikrinimo budas kuri as naudojiu pats. Tie visi lempu uzsidegimai ir nedegimai nieko konkretaus nepasako. Kad ir kiek beklabetumes ir besiaiskintumes tokiu budu nieko nebus.
Esant zvakiu sistemos klaidoms dde bloke. Pradziai matuojam zvakiu varzas, numovus jungti nuo bloko galima tai padaryti, o jei nuimtas kolektorius tada paprasciau prie kiekvienos zvakes, priejimas lengvesnis. jei nors vienos zvakes varza kelia itarimu keiciu visas naujomis, tada jas sujungus ir suaktyvavus zvakiu rele diagnostikos pagalba tikrinam klaidas ar vel netsirade dde bloke, jei visgi klaidos atsiranda, keiciam bloka. Ir dar, jei del kazkuriu kitu priezasciu nuiminejamas isiurbimo kolektorius ir zvakes nebuvo keistos pora metu, automatiskai keiciam naujomis netgi jei nera jokiu ju gedimu pozymiu.. Pries susukant naujas zvakes ju sriegiues sutepam variniu tepalu.

nu ten nera jau tiek daug to darbo ta kolektoriu nuimti, keli varzteliai ant virsaus ir egr atsijungti, nuimu as ji per 15 min jo zvakes keiciau, zodziu 4 pakeiciau viena blem luzo tai liko bloke ir viena jau buvo ant luzimo ribos, tai reikes ant pavasario galva nusiimti ir issigrezti ta luzuse.

pasikeicia ir taip tas blokas as saviskiam pakeiciau neemes kolektorieus paprasciausia is virsaus atsidares kapota buvo ka veikti bet pasikeite taip,o man kai dare diagnostika tai parode kad nuejas tas zvakiu blokas,o ar jus tvarko nezinau pirkau nauja ir tiek berods 300 ar 400lt mokejau nepamenu gerai

Del to ir sakau kad jas reik pakeisti kas pora metu nepriklausomai ar jos geros ar ne. Ir jei issukinejam jas tai tik ant karsto motoro. Dar nei vienos neteko nulauzti. Buvo vienas E39 senukas gal kokiu 1998-1999m kur nejo issukti tai taip ir palikom, nelauzem be reikalo, klijentas nenorejo moketi uz pilna sutvarkyma.

nu mum irgi niekas nenuluzo, visos 6 pasikeite tvarkingai, viena is senu isvis mirus buvo, kitos dar kazkokia ten varza rode, bet didesne nei naujom. naujom lyg 2 omai buvo. tai sakot rele is virsaus nuemet, niekaip neissivaizduoju kaip ten prieiti imanoma, net nuemus kolektoriu jau yra reikalu prie jos prisiliesti, nes stovi po tom slangom kur ausinimo skystis. galvoju gal is apacios, nu reikes ziureti. o ten ta rele su varztais ar kaip tvirtinasi ? beto ten viena fiske ar dvi ? nes vienur radau info kad dvi kitur kad viena, kiek gyvai ziurejau lyg ir viena temaciau.

fyskes dvi viena gan didele o kita maza tokia apvali,tik atsargiai atjunginek,kad nenulauzyti fiksatoriu,paskui nesilaikys ant naujos reles,o tas fyskes atjungti tai dieve dieve pirma kart,kad prasiknisau

o rele laikos ant dvieju 8mm ar 10mm gerai nepamenu verzliu,sone po viena verzle.