Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,

Nors temos pavadinimas atrodo labai nuvalkiotas ir pasikartojantis, tačiau peržiūrėjau nemažai temų ir vis tiek nusprendžiau, kad mano atvejis yra tikrai išskirtinis. Jeigu Jums pasirodys kitaip, prašau nepykti

Taigi, automobilis E36 coupe, 1.8is, 1996-10 mėn. pagaminimo. Iš esmės labai tvarkingas ir prižiūrėtas, aš vienas savininkas nuo atsigabenimo iš Italijos, 160 000 km rida.

Visos eksploatacinės dalys buvo pakeistos ir yra keičiamos laiku ir tinkamai.

Automobilis neturi jokių trūkumų, apart šitos mįslės, kurios nepavyksta įminti. Problemų kyla išimtinai vieninteliu atveju, tai yra žiemą, kai lauko temperatūra tampa neigiama, automobilis pastovėjęs lauke per naktį, ryte pradėjo ypatingai sunkiai užsivesti, t.y. starteris suka ilgai, sunkiai griebia, reikia prilaikyti gazą, kad užsivestų. Kai jau užsiveda ir 10-15 sek. apšyla, daugiau visą dieną jokių problemų su užsivedimu, nors ir važinėju mažais atstumai į darbą/iš vakare.

Šiandien, prie -11 laipsnių, jau galvojau išvis neužsivesiu, tačiau iš 3 karto, sukant starterį ~30 sek. - 1 min. ir vis spaudinėjant gazą, šiaip ne taip užgriebė ir užsivedė.

Kas buvo atlikta sprendžiant šią problemą:

1) Mini diagnostika parodė, kad kuro mišinys yra liesesnis nei turėtų būti.
2) Įtartas temperatūrinis daviklis, po praktinio patikrinimo pasirodė esąs geras.
3) Akumuliatorius yra tikrai geras ir nelabai ką bendro turi su šia problema.
4) Žvakės buvo pakeistos ~2 m. atgal naujomis, geromis.

Daugiau, kol kas, nesugalvojome, ką ir žiūrėti... Nesinori aklai keisti visko iš eilės.

Būčiau labai dėkingas už argumentuotus pasiūlymus į ką reikėtų atkreipti dėmesį.

Ačiū!

Žiūrint kiek važinėji, bet šiaip žvakes dažniau reikia lyg ir keisti.

Pas mane temperaturinis ir rode kad geras. Varza buvo, bet ji per didele. Pajungus prie kompo pamatem pastove temperatura +130 . Ryte sunkiai kuresi, grebdavo vienas paskui kitas ir t.t. dienos begije kurdavosi gerai.

Su kuro slegiu gali but blogai ,jei jau klaidu nera. Slegio reguliatorius, siurblys

Kai turėjau IS tai panašią problemą turėjau, bėda dingo kai pasikeičiau žvakes (+ tarpines dar teko keist, nes žvakės buvo šlapios), 2 metai jau tas laikas kada reikia keisti, aišku neaišku kiek tu ten važinėji.

O dabar jos visos geros?

Na gerai, kad jau visiems taip tos žvakės kliūva, tai gal ir galima būtų galvot apie jų keitimą. Gal bent galėtumėte patarti, kuris pasirinkti? Renkuosi iš:

1) Denso K20TXR, 2 kontaktų. kaina ~19 Lt/1 vnt.
2) Bosch 0242232502, 4 kontaktų, kaina ~15 Lt/1 vnt.
3) Bosch 0242235715, 4 kontaktų, kaina ~34 Lt/1 vnt.

Kiek domėjausi (nedaug), tai lyg ir Bosch skaitosi kaip originalios (OEM). Tad prašyčiau kompetetingai patarti, kokias žvakes vis tik geriausia pasirinkti? Dėkoju

tikrai ne 4 kontaktu nes priklauso 2ju. o siaip bet kurioj parduotuvej turetu pagal kataloga pasakyt kokios turi but. o tada kiek jau negaila pinigu. pagal ta principa kuo brangesnes tuo geresnes.

del misinio gali but siurblys, slegio reguliatorius, apsinese purkstukai, papildomas oras per itrukusias slangas, LZ.

jei toks dalykas pasitai salant (ziema), tai itarciau elementaria dregme - jei sudreke kontaktai, tai salantis ledas padidina tarpus tarp kontaktu. tai galetu itakoti. Pradek nuo zvakiu, o pabaigsi spalava juokauju. Jei zvakes senai keistos, tai tikrai pradek nuo ju ir ziurek laidus (vaklaidziai, skriejikai ir pan).

Dar siulyciau apziureti kuro slangeliu sujungimus ... Turejau problema ,kad prie didesnio salcio sunkiau kurdavosi ir uzsikurusi masina kelias sekundes blogai dirbdavo. Problema buvo ta, kad leido benzina per kuro zarneles sujungima , o leisdavo labai nedaug ir tik tada kai budavo didesnis saltukas. Uzkurus ,padirbus masinai laset nustodavo.

Taigi, kad jau sulaukiau jūsų palaikymo ir patarimų, tai norėčiau trumpai parašyti, kuo viskas baigėsi. Ogi, kad per daug nesiknisinėt nusprendžiau pasidaryti rimtą diagnostiką, kuri neparodė nieko blogo, apart, kad silpnas akumuliatorius...

Keista, nes akumuliatoriui neužilgo bus 3 metai nuo pakeitimo nauju, o tai manau VARTA akumuliatoriams tikrai nėra daug. Profilaktiškai pasikeičiau ir žvakes rimtesnėmis Bosch 4 kontaktų, o akumuliatorių išsiėmęs namie pilnai pasikroviau.

Prie didesnių šalčių nebe teko pamėginti, bet prie ~ - 15 kūrėsi be jokių problemų.

Jus visi kaip uzkeikti su savo zvakem... Kaip kurios masinos vazineja 3-4 ir daugiau metu su tom paciom zvakem ir vedas vasara, ziema ir t.t. be problemu. O zmogus dabar per jus ismes kruva pinigu ir problema neissispres. Geriau tuos pinigus vienoj nauju zvakiu investuoti i normalia diagnostika..
Arba silpnas akumas!

Tai važinėja ir 20m su tom pačiom. Tačiau tai būna dažna bėda esant šalčiams.
Tavo valia ar keisti tada kai priklauso, ar daryti rimtą diagnostiką ir poto vistiek keisti
Kai pats žinai kada viskas keista, tai dar nebaisu, bet kai nežinai, tai nieko juokingo nematau.
Juo labiau, kad E36 ten nelabai ir ką diagnozuot yra. Nebent mašina viena iš paskutiniųjų gamybos metų.
P.S. Nuo kada žvakės E36'am krūvą pinigų kainuoja? 25lt/vnt. Krastoj mokėjau. Kapeikos...

Laiku nekeiciamos zvakes veliau priveda taip pat ir prie laidu keitimo

Sumoje 100lt .. Vis sis tas Tai va siuo atveju butu nepadejes keitimas zvakiu ir jau turi -100lt. Didziausia klaida kaip keiti ir nezinai ar gerai keiti.. Po to pasiziuri kad vos ne visas dalis pakeites ir tik bekeiciant paskutine susitvarko

O keisti zvakes dar taip saziningai reikia ne kas tam tikra intervala , o tada kaip zvakem "out"(priverstsinis keitimas) ar pusiau "out" (cia priklauso nuo zmogaus noru ir kisenes) . Tai yra reikia ziureti zvakiu bukle, nes ir visiskai naujas zvakes gali per menesi suvaryti jeigu tavo degimas cilindruose vyksta belekaip. Zodziu baigiam off topic'a , problema kaip ir isspresta