Lietuvos BMW Klubas

As irgi turiu beda su ASC. Pas mane jinai lyg ir veikia, kai pradeda slysti ratai stabdo motora ir t.t. Bet kai vaziuoju permetant begius vietoj to, kad kristu apsukos - jos kyla smarkiai i virsu, o ismetus i laisva begi kyla iki dugno. Kai isjungiu ASC apsukos vaziuojant dirba graziai ant laisvo nukrenta kaip priklauso. Pradzioj maniau, kad beda oro srauto matuoklej, bet cia taip kyla tos apsukos tik kai buna ijungta ASC. Gal kokiu minciu turit kame cia beda?

Pakelta labai sena tema, bet esme buvo ne ASC sistemoje,o buvo itrukusi oro srauto matuokles gofra, ja pakeitus viskas susitvarke:)

mano atveju abejoju ar tai padetu, reiks apziuret ta gofra kaip pas mane jinai atrodo...

paimk su ranka ir taip patampyk ja,jeigu atsivers itrukimas reiskia per ten ir siurbia ora.

Patikrink ABS daviklius, nes sistemos susiję. Pas mane per duobe pravažiavus visada užsidegdavo savaime ir neužgesdavo kol mašinos iš naujo neužkūriu.

Sveiki, Turiu ir as sioki toki klausima: BMW E39 97m. 2.8 benzas. Sia ziema vazinejus per pusnis, ne karta buvau uzklimpes ir tik izjungus antipraslydima galejau isvaziuoti. Nuo paskutinio laiku isjungus, jis dingo, ir pastoviai dega isjungto antipraslydimo lempute.Ijungti neina,ar mynkant ar palaikius ASC migtuka. Ant kompo degnostika, nieko gero nepasake.Viskas OK, tik su ABS bloku sunkiai risasi. Nors ABS veikia normaliai.Taip pat nera ir soninio slydimo kontroles, kaip kazkas cia sake, kad issijungia ar ijungta dalinai. Dar vienas dalykas atsirado prie to pacio, kai dingo antipraslydimas, pastebejau, kad nebesitikrina kompas tepalu, akumo kai pasuki raktele iki degimo.Mano atveju degima ijungus - jo nera ir niekas nedega. Elektrikas patikrines itampas uzvedimo spynelej, nieko nerado, Visi saugikliai geri.Laidus perejo, viskas norma. Kas galetu buti? gal kokiu monciu? Kiek ko teiraujuosi, niekas nieko nzn.ačiū

mano E36 buvo panasiai: vaziuoji koki 80 ir gazas dideja,isjungus ASC viskas ok. Visgi issiaiskinau kad kaltos buvo padangos,tiksliau nevienodo jos aukscio. Tarkim priekis R17/205 o galas R15/225,aukstis skiresi. Uzmontavus visas vienodas viskas susitvarke. Tik vargau kol gedima aptikau,nes ko klausiau visi galva kraipo...

nieko nuostabaus. kas galetu itarti kad vazinieji su skirtingomis padangomis
tai daugiau nei nenormalu.

man ir toks nuotikis buvo, kaip pirkau auto priekis buvo r16, o galas r15, pradziai galvojau kad ne ant vienos asies skirtingos tai turetu buti ok, bet pasirodo klydau. buvo kad iki mazdaug 80km/h viskas ok, o jei greiciau tai pradeda slopinti varikli, dabar visos vienodos ir asc slopina varikli tik kaip prasisuka ratai

nesenai nusipirkau E46 320d ,neissijungia ASC galima spaudyt knopke prie begiu svirties kiek nori vistiek neissijungia, p.s DSC pas mane nera,abs veikia puikiai pagal saugikliu schema tai ASC-DSC saugikliai yra 12,33,42,53,56 pas mane yra tik 33,53,56 o 12,42 nera ,turbut todel kad nera gamykliskai DSC ,klausimas kur jiskot slieku toliau,isvardinti 3 saugikliai geri

paspaudes knopke palaikyk. Tada turi visiskai issijungt.

Sveiki, turiu tokia beda su savo E39 03' (Ratai: galiniai 255/40/17, priekiniai 235/45/17) Vaziuojant iki ~120km/h viskas tvarkoj. Tik pasiekus sia riba ir kylant greiciui pradeda blykseti ASC ir slopint varikli, lyg atrodytu, kad slystu ratai. Gal kam yra tokia beda buvusi?

todel kad esant didesniam greiciui ABS blokas fiksuoja ratu "prasisukima" ir stabdo. Tavo ratu diametras skiriasi 7 mm ir prie didesnio greicio ratai pasiekia ta "prasisukimo" greicio riba ir kompas fiksuoja kaip ratu prasisukima todel ir "gesina".

Ratu ismatavimai orginalus, kokie ir priklauso M paketui. Anksciau sios bedos neturejau.

na as bent jau taip mastyciau, nes gaunasi ratu sukimosi greiciu skirtumas. Pabandyk uzdet absoliuciai vienodus ratus. Jei nepasikeis, tai tada jau teks gilyn lyst i abs sistema, nes ji tiesiogiai susijusi su antipraslydimu.