Lietuvos BMW Klubas

tu dar bandyk kokio marmalo i benzina ipilt kad purkstukus praplautu.

gal kokiu ziniu kame beda buvo ?

kolkas nieko tikslaus negaliu komentuot,nes dar nevariau diagnostikai.
bet po osm ir sklendes praplovimo siokio tokio su carb cleaneriu situacija lyg ir pagerejo.
krenta ytarimai ir į babinas,nes apsukos kyla kaip per "tarka" šiltai.
be temeperatūrinio bandžiau užkurt šalta matora tai galvojau kad gabalais subyrės
zondus siaip kaip ir galima atmest,nes vakar dujinius purkštukus keičiau ir teko ilgai pririšinėt,
programa (dujinė) nuskaitinėjo realius parodymus zondų,tai per tą visa laika ~2val visa laika rodė 0,41-0,39V. abu.
lieka dar nuosėdos vakuminėje sistemoje,įsiurbimo kolike,lev'e,kurias reikėtų kažkaip pašalint.
Dujininkas siule viena is sprendimu normalizuoti variklio darba pragrežiant koline isiurbimo ~2mm skylute,
suliesinti misinį,sake nevienam padejo sitas "burtas" tik kolkas nesinori imtis tokiu drastiškų priemonių,juolab ant duju dirba padoriai.

pas mane irgi panasei vyksta. tik duju ner pas mane, kartais normalei nuo zemu gaza priima, o kartais uztampo arba atrodo kad cilindra numeta, o jau po 4k rpm lyg ir pramustu.kaip vtec masina nesenai isigyjau dar nieko nedariau.. laukiu vasaros kada silta malonu krapstytis butu nes silto garazo kaip ir neturiu.

oho kad monai prasideda kolika greziot. tai da ir dusle prasigresk del garso. dugne skyle isdurk kad ziema nuo batu sniegas istirpes isbegtu lauk.
jo inzinieriai idijotai buvo kad skyliu nepadare.

pacios babinos atkrenta visos vienoda varza rodo.
Prisiskaiciau cia,kad variklio darba gali įtakoti karterio alsuoklis,
ar kazkas panasau ten ?
Šiaip dar vienas gal ir kvailokas pastebėjimas,kai tepalo užpylimo anga atveri,
variklis pridūsta ir dirba prie užgesimo ribos,o kas jei traukia pašalinį orą pro
vožtuvų dangtelį,galimas variantas ?

su ta pacia problema jau pusantru metu kankinuos ir nieko rast negaliu, kaip galvoju kad cia bus mechaninins gedimas, ko diagnostika nemato. arba galvos tarpine, arba pati galva trukus, arba koliko tarpine, arba ziedam pensija. beje kaip ir rasiai nuemus tepalo uzpylimo dangteli masina dirba ant uzgesimo ribos, o saltai nuemus labai silpnai traukia dangteli ir variklio darbas nesikeicia... manau reik bandyk matuot tepalo spaudima, jei per didelis tada kompresija i tepalus varo, ar cia is to nesuprasi, kaip galvojat?

Siandien išsiardžiau lev'a,švarus,dar kart praploviau.
Išsiardžiau membrana (karterio alsuoklį) tvarkinga.
Vakumus praneršiau dar kart,tvarkingi.
Dabar taip,kas gali išaiškint visus reikalus susijusius su temperatūriniais ?
Vienas stovi po įsiurbimo sklende (priėjimas neymanomas pamatuoti),matuoja patenkančio oro temperatūrą,
labai svarbus mišiniui ?
Kitas galvoje (keturių kontaktų) šitas kaip suprantu siunčia į skydeli ir į kompa,šitas vienas iš svarbiausių,gaminant mišinį ?
Kaip juos išmatuoti,kad geri,gal žino kas pin'us prie kompo fyškės? Variklis M52 dvilitris. Siemensinis.

Kas dėl galvos tarpinės ar pačios galvos,nėra nei vieno simptomo kad jinai butų kalta.
Taiva,belieka tie temperatūriniai.
Nes pašilus situacija pagerėja,ne visiškai,bet važiuoti galima.
Tokia savijauta kad iš 110kw like kokie ~80-70.
Ryt keičiu atgal senas žvakes,žiūrėsiu kaip pasikeis situacija,buvau sudėjes NGK iridines.

Idomiai, idomiai jei oro sklendes matuoklis butu sugedes tai tai ir salta ir silta trukciotu, dustu, sokinetu apsukos o dabar saltai tik na kazn kai rasi gedimai butinai parasyk idomu

o tai ka diagnostika sako ar nemato? nuvaryk pas normalu dede kad ir garaze svarbu galva turetu ir pasakys kas tai masinai yra, nes tuoj puse masinos pakeisi

P.S. galva ir jos tarpines ne prie ko. jei butu nors viena is situ bedu jau butu pilnai islindus. sitos bedos ilgai nesislepia.

Na va,vakar darėm šiokia tokia dagnostika,tai greičiausiai pasitvirtins vienas iš zondų.
Nes parametrai gazuojant nenoriai besikeičia,kitas dar geras.
Ir to negana,buvo fyskės sumaišytos zondų,niekada nebūčiau patikėjes kad taip stiprai gali atsiliepti darbui variklio.
Su zondo paieškom kaip suprantu turėsiu nemažai reikalų,naujo (org.) tikrai nepirksiu kaina jau girdėjau.
Alternatyvų nedaug arba šrotas (org.) arba gal kas iš gamintojų,universalų turi sukūrę 5V zonda. variklis M52

NGK analogai yra 5V. nezaisk su naudotais zondais, jie per laika susensta. motoras nesvarbu, ziurek, kar butu su raudonu laidu, 4 laidai.

deveti 50lt o nauja as pirkau uz 90lt. nesakyciau kad labai baisi kaina. tiksliai nepamenu firmos bet kazkokia tai japonu. o su devetais atsibos ieskot kol gera rasi (bent man taip buvo). 5 is eiles blogi tai teko nauja pirkt.