Lietuvos BMW Klubas

cia ziuriu nebuvau pasigyres senai, tai imetu sezono uzbaigimo foto, kur jau viskas beveik kaip turi buti atrodo







daugiau + defektai
http://www.cardomain.com/ride/3810901/1 ... ies/page-6

kodel po kapotu juoda?

nes taip paprasciau ir ne taip matosi kai apsinesa purvu/tepalu...

Va, pagaliau daejo rankos padaryt ilgai laukta galiniu bugniniu stabdziu išmetima ir diskiniu sudejima! Gavau svieziu detalyciu truputi, tai pradejau jau krapstyt po truputi dar pora vakaru ir turetu buti ready!

Yuppy!!
sekantis zingsnis- pamaciu kaikuriu vamzdeliu stovi nusprendizua kad reikalingas visu stabdziu vamzdeliu ir zarneliu keitimas naujais

Sry kiek ne vietoj paklausiu, kuo ta sport deze geresne uz paprasta, del perdavimu ar tik kruciau, kad pirmas i save? Ir i kokius e21 modelius ji buvo montuojama?

Bijau sumeluot, bet kiek esu girdejes apie "dogleg" ta sport deze, tai ten sinchronizatoriu nera. To pasekoje pavaros jungiasi standziau, bet ir greiciau, "patvariau" ir nera kam byret is esmes.. Nezinau kiek tiesos. Na ir perdavimas zinoma skirsis.. Del montavimo, tai mano manymu, cia kaip papildoma komplektacija jau galima buvo uzsisakyt.
Kiek teko dometis ieskant dezes sau, tai buvo keturi tipai: sportine, keturiu pavaru iprasta, 5 pavaru ekonomine ir 5 pavaru paprasta.

Kabliuks->> Ai gerulis sitas darbas.;D

Dekui

O del dežės tai nejuokauk kad nera synxru nebuna taip jau, cia tik gazike reikejo pergazuot ir bandyt ikišt bėgi, o kaip tu isivaizduoji kai suki iki 6200rpm ir nori ikišt sekanti begi ir tada turi laukt kol išsilygins apsukos ir tada jungt su "sport" dėže?? come on! del jungimo pirmo begio atgal tai man rodos jis buvo tik ant E30 M3, o ant mūsiškių sita deze tiesiog turi trumpesnius perdavimus. o siaip tai http://www.bmwe21.net/?page_id=124

Nesigincysiu, nes kaip ir sakiau - tik esu girdejes. Man irgi nelabai suprantama tie sinchrai, bet gal kazkas kitko stovi ir tiek. Perdavimai tai visu 100 procentu skiriasi. O del interneto zinynu, tai pats pameni kaip knisausi beieskodamas sau dezes, todel netikim viskuo, kas parasyta. Per tiek metu buvo visokiu matyt dalyku pridirbta. Juolab tokiem kultiniam modeliam kaip 2002 ir e21 - to meto trasu siaubams.;D
Beje, jei tiket zinynams, tai buvo su tuo pirmu begiu atgal ir E30 m3, ir 2002ti (ar tii - nepamenu). O mano turimame zinyne aiskiai su piesiniais parodyta ir ant e21 stovejusi dogleg su visu aprasymu - "sportivnaja piati-stupenciataja karobka perekliucenija peredac". Tas pavaru piesinukas atrodo taip:

na o del to pirmo begio atgal as manau kad padaryta taip del to kad nesumaisyti pirmo ir atbulinio, kaip zinia jie gan lengvai isimeta abu pas 4 begiu deze

teko vazinet su mb w124 sportline ten irgi buvo greiciu deze su vadinama "suns koja", tai pirmas kelias minutes stovint kamsciuose ir pradedant judet wis imesdavau ta antra begy (kaip normaliose masinose pirmas), tai ilgai as ten keikiausi kaip pastoviai net negalvodamas is ipratimo meti pirma o ten antra ir t.t o e21 tai super spaudziu desine

Ant sito piesinelio, tai matyt butent tam. O pats kai 4pavaru turejau, tai atbulinis buvo i desine ir zemyn, kaip ziage. Velgi buvo reikalas priprast, kadangi dabar kairen zemyn i prieki, bet nepasakyciau, kad lengvai. Siaip butu idomu pasimegint su tokia pravaziuot. Cia kiek maciau kazkas parduoda Dogleg sendaikciu turgely..

NE
statistiskai trasoje yra naudojai dazniausiai 2-3 begiai, ir juos yra labia svarbu pataikyt tiksliai, nes jie bus posukiuose, kur esminiai lenkimai buna, tad taip paprasciau juos junginet

Del ko 2 ir 3 vienoj eilej, tai aisku, kad naudoja daugiau ir patogiau jungt. Bet del ko 1 ir atbulinis nevienoj eilej, kaip kitose dogleg, tai va idomu, tai ir sakom, kad matyt nesumaisyt pirmos su atbuline bejungiant. Paveikslelis. Visi susnekejom apie skirtingus dalykus zodziu. Nu bet dabar turetu but aisku apie ka as.

yaaaaa susisnekejom
anyways, R bėgis yra ten, nes atbulinio begio krumplius perdeti visai atvirkščiai yra daug sudetingiau, nei vietoj antrojo sudet pirmojo ir sekancius zinoma cia IMAO!