Lietuvos BMW Klubas

Siaip ne taip gavau temperaturos davikli pakeiciau ji, bandau vesti pora sekundziu teko ilgiau
starteri pasukt, uzsivede skirtumo nepajutau, padirbo variklis lyg ir nieko, neuzgeso kaip pries tai
kad uzgesdavo, galvoju kad adaptuotusi atjungiau akuma valandai, vel uzvedu laukiu bandau gazuot
truputi sudreba motoras paduodant gaza, bespaudinejant gaza atleidus ir uzgeso
Tai simtomai atsirado nauji sunkokai vedas, staigiai uzmynus gaza nesureguoja pakilt apsukos,
ne kad pridusta bet nesureguoja aplamai, isleto spaudziant normaliai....

Dabar esu pasimetes nes kai pakeiciau temperaturos davikli sunkiai vedasi ir belekada gali motoras uzgest,
o kai nekeiciau daviklio vedesi gerai ir uzgesdavo tik pasiekus 50 laipsniu temperatura iskart...

tai po akumo atjungimo is kart sunkiai vedasi ir gesta?

Nu buvo taip, pries keiciant davikli akumas buvo atjungtas kelias dienas, pakeiciau davikli pajungiau akuma,
uzvedant kelias sekundes starteri ilgiau teko pasukt bet uzsivede lyg gerai rodes dirba laukiau kol pasieks
50 laipsniu temperatura kaip anksciau kad apsyla ir uzgesta, variklis neuzgeso net iki darbines apsiles, po
to uzgesinau pabandyt kaip karstas vedas irgi sunkiai kaip saltas.
Tada gaza spaudinejant jis man uzgeso bet taip graziai kaip su rakteliu uzgesinus ir palikau nesuprates
kame reikalas.Jis uzsivede po uzgesimo tik sunkokai.
Jis dabar nenori gazo priimt staigiai paspaudus tiesiog nereguoja nieko, letai spaudziant gerai apsukos kyla.
Bandziau senaji dar karta isukt davikli uzgesta prie 50 temperaturos, tik gazas pradejo nereguot staigiai paspaudus
su abiem davikliais...

Galima sakyt liga rasta isemiau alkuninio padeties davikli fyskes gumele numovus
stovi pliki laidai beveik be izoliacijos laidai trupa rankose, net varzos nematavau
nes ir taip aisku kad jam amba .
Paskui velenelio padieties davikli isemiau laidai kaip nauji atrodo bet matuojant
varza omus rodo iskart pridejus 1600 kazkur ilgiau palaikius stovi 236 kazkur
gal blogai tikrinau yra trys laidai juodas, geltonas, raudonas jungiant prie raudono
ir prie juodo nieko nerodo, tas pats sujungus geltona su raudonu o geltona su juodu
sujungus tik terodo

del velenuku daviklio man ir buvo, kad bevaziuojant, atleidus gaza graziai uzgeso, kaip rakteliu gesinant.
kad nesureaguoja kelti apsukas, tai cia gali buti serviso rezimas. del velenuku daviklio ir jis buvo pas mane isijunges. spaudziant gaza nesibegeja (jokiu trukciojimu, pridusimu), bet musant vis aukstesne pavara begejasi greiciau, nei su gazu - apsuku kompas neleido sukelti.
per netinkamus terminalus matuojant rodys visai kitas varzas, net nepanasu i duodas pagal manual, arba nieko nerodys.
reik matuoti per 1 ir 2 kontaktus. jei varza kinta, nebuna pastovi (gali kisti tik po 1 oma del temperaturos pokycio), tai davikliui misios. tik tokius neatitikimus pats aptikau tikrinant daviklius, kai jie blogi buvo. nebuvo, kad rodytu maziau, ar daugiau, tiesiog omai sokinejo, nebuvo pastovus. jei pas tave tas pats, tai 100% mires daviklis.

alkuninio daviklis gal dar veikia, bet jei sarvas trupa, tai nieko gero is jo, nes tada ir laidai prie daviklio nupuve, ar greit nupus.

pradek nuo velenuku daviklio keitimo, jei varzos pastovios nerodo.
p.s. koks tavo daviklio kodas?

Bet kad alkuninio daviklio laidai visai pliki liecias viens i kita tikrai tai nera gerai manau.
Einu dabar issuksiu is galvos davikliuka velenelio parasysiu nes taip nesimato dar tas vanuso solenoidas nevietoj.

nu jei lieciasi, tai aisku jau nieko gero is jo
man kai gliucino velenuku daviklis, laidai nupuve nebuvo ir atrode jis kaip naujas, bet neveike kaip turetu...
jo solenoida teks nusukti, norint ji nuimti. ir motoro kelimo ausele paleisti. prisukant ja atgal nepersistenk, nes termostato flansa teks pirkt kita del persukimo

kodas 5wk9 601 1 , auseles nereike atleist, issuki solenoida ir atsuki slangele tepalo i solenoida ir isemi davikliuka

gai gali buti, senokai beardziau
turi buti skaiciu kodas ant pacio daviklio, ne fyskes.

jokio kito nera kodo, o pagal bmw parts catalog turi buti kodas 12 14 1 730 028 tinka E34 ir E36 kitoks negali but raso

tada
Pulse generator, crankshaft 12 14 1 730 027 MS40 - alkuninio
Pulse generator 12 14 1 730 028 - veleneliu, tik nesugalvok "isbandyti" 12 14 1 703 221, nes jau patikrinta, kad sitai sistemai netinka
turi buti kodas 1730028 ant daviklio. jei ne ant galvutes daviklio, tai ant fyskes.
i garaza dar nevaziavau, nes per tuos uraganus nebuvo ko ten vaziuoti. siandien geresnis oras, tai paziuresiu del davikliu, tik greiciausiai siu nebeturesiu. buvau nauja pirkes, bet jau ir parduoti spejau. nebent gal velenuku davikli turesiu. na pranesiu.

Jau sis tas ieskant pirkt, jeigu turi koki davikli is holo tikrai nupirkciau is taves
o gali tikt kad jei lauzyne ieskociau ir butu motoras be vanuso, ar nuo 2.5 motoro kokio?
O kaip atskirt fyskei 1 ir 2 kontakta yra trys laidai juodas, geltonas, raudonas?

bmwfans paziurek, ant kodo spausk ir parosys nuo ko tinka. nors siems modeliams galiu is karto pasakyti, kad tinka tik nuo M50b20TU (su vanos)... E34 / E36

pasidomejau holo davikliu kainom pagal kataloga is inter cars tai nuo 150lt kazkur iki 500lt kur salone tiek nekainuoja
krastoi alkuninio 405lt, o velenelio 300lt kazkur, tai galvoju pati pigiausia imt arba is sroto ieskotis nors kai vazinejaus
tai nelabai turejo 2.0 plytu