Lietuvos BMW Klubas

nu benzinas irgi skysta vaze bet perpurkstuka praejas jis dulksna virsta.

dujos manau irgi jei ne dujiniu pavidalu pateks i cilindrus tai bent jau dulksa o kaip ji dega tai turbut nieks nezino

nu betkokiu atveju cia teorija, tik praktika gali sudeliot visus taskus

o kaip kurdavosi prie -30 paprasta duju iranga.turejau kazkada audi100 su paprasta iranga tai net siurbliuko benzo nebuvo.jokiu problemu nebudvo nei ziema nei vasara.aisku ten ne per purkstukus eidavo bet esme tame kad vesdavosi ir salta tik nedirbdavo ant laisvu salta.cia ziema.bet palaikydavau gaza siek tiek paspaudes kol pasildavo ir viskas.nelabai turiu laiko viskam,bet idomu butu paeksperementuot.

as turejau kazkada mazgote dochine tai niekaip be bendzo per didelius salcius nesikurdavo taspat ir chrysleriu...jei truputi saltis atleisdavo uzsikurdavo.padarysiu eksperimenta kad isitikinciau dar karta su savo 38 tik salciu teks laukti galiu kurti an duju iskart pas mane dujos ne purkstukai o BLOS sistema esme kaip paprastos dujos.

va geras daiktas jei rozete sale, bet galetu but pigesnis

http://vwklubas.lt/forum/viewthread.php?thread_id=23631

Cia dar variantas kad greiciau and duju persijungtu, uzvedus nustatau peciuko zemiausia temperatura.Aisku kad nepustu isjungiu peciuka,Kai tik persijungia ant duju, ijungiu peciuka,atstatau temperatura.Rezultatas: maziausiai du kart greiciau persijungia i dujas.

nu jo daigtas neblogas,pas mane auto laikoma garaze,tai tik nusipirkt dar reiktu ta razete su laikmaciu,uzstatei ryte 15 min pries isvaziavima kad isijungtu,ir variklis jau siltas.

Pas mane irgi ta pati beda.. uzvedus masina, pasildau minute, ir vaziuoju.. dar reikia pravaziuoti bent 2km kad persijungtu i dujas, ir cia prie +1 temp~, prie -10 vien benzu po miesta zulinu

Pabandyk mano varianta, paziurek ar pasikeis.Aisku 2 km tai nedidelis atstumas, bet reikia ziureti kokia temperatura pasiekia masina per ta atstuma, nes nors pas mane nustatyta persijungti prie 40 laipsniu, bet vaziuoji(ypac jei be sviesoforu) ir matai kad jau apie 70 laipsniu ir dar nenori persijungti, tada manau mano variantas pagelbes, nes peciukas labai pasiima siluma(keiciasi antifrizo cirkuliacija).

cia geras patarimas.

as tik benzu vazineju, bet pabandziau tai tikrai variklis griaiciau isyla.

taip manau kaskiek ir kuro taupos ir siluma greiciau pust pradeda nes kad ir ijungi ta peciu ant salto variklio jis tik salkta ora pucia.

Nu as ne specas, bet isivaizduoju, kad duju perjungima lemia ne variklio temperatura, o duju reduktoriaus? temperatura. Jis turi savo temperaturos davikli, kuris, gali buti kad stovi atokiau nuo variklio, todel kad jis pasiltu iki 40C temperaturos, reikia, kad variklis pasiltu iki tarkim 60-70laipsniu... Tai arba ta temperaturos davikli statyti kazkur arciau variklio, arba ji kaip nors apgauti.. Taigi, nelabai suprantu prie ko cia tas antifryzas(negi ta duju temperaturos davikli i antifriza stato?) bet bet kokiu atveju siandien pabandysiu ta dalyka padaryt.. Tik kad pas mane klima dvieju zonu, zodziu ratuku sukinejimo maratonas bus

Tai jo kad i antifriza, ji stato i slanga.

kai pecius uzsuktas tai pro ji nevaiksto antifrizas iskart kiekis sumazeja antufrizo kuri reik varikliui pasildyt. beto jei dar peciu ant putipo ijunges tai jis ta jau kaskiek susilusi antifriza vel atausina.

Taip, irgi uzknisa, bet grozis reikalauja auku

Na nezinau, bandziau uzsukti ventiliavima masinos, tai nepastebejau kad greiciau persijungtu i dujas.. na gal keliom sekundem-bet efektas nebuvo pastebimas praktiskai, gal tik teoriskai greiciau.. Pas mane padaryta, kad persijungtu ant 35laispniu, kai uzvedziau siandien, buvo +10 masinos temperatura.. Tai 2minutes palaikiau uzvesta masina, ir pravaziavau dar apie 2km, ir tik tada ant duju permete, tai negi taip ilgai syla motoras? nesamone kazkokia...

Temperatura reikia atsukti i minimuma, o ne ventiliavima,nors gal tu ta ir turejai omeny.Zodziu man tai padeda, del kitu nezinau.

tai butent tada kiausai isvis uzdaro cirkulecija per peciuka o vejali tai reik ijungt nes lagai kitaip uzrasos.