Lietuvos BMW Klubas

uzgesinta auto turi buti matuojant daviklius. nelabai kitaip ir pamatuosi... normalus daviklis pastovius omus laiko, omai kinta tik po 1, o jei jis blogas, tai tikrai pastebesi, kad vejus rodo, arba nieko nerodys.
jei sakai, kad apsukos sokineja, tai manyciau, kad nei vienas is siu davikliu cia kaltas. del kuro padavimo davikliu pulsuoja apsukos - del neteisingo misinio. temperaturinis, sklendes daviklis, LZ, matuokle, LEV.
temperaturinis ir sklendes daviklis megsta gliucinti kintant temperaturai ir po uzvedimo is naujo, kad viskas ok liktu. matuokles bedu nesu turejes, tai nezn, LZ kitaip pasireiskia, LEV ant gazo itakos neturi.

kai uzvedi salta varikli, kuriasi is puse abaroto, viskas veikia idealiai, kai vairiklis apsyla iki kokiu 50 laipsniu
temperaturos, kokias 10 ar 5 sekundes variklis trukciot pradeda, tada po tu 5 sekundziu uzgesta, uzvedi vel veikia vel pilnu
pajegumu vaziuok ka nori daryk dirba kaip ikaltas, trauka viskas yra, tik kad tas kelias sekundes nedirba tas idomu yra.
nu blin bus matyt po temp daviklio keitimo

p.s oro srauto matuokle nauja pirkta, savaitike dar tera kaip ideta, pakeitus ja pagerejo sukimo momentas

o tai kada apsukos sokineja? ar ten komentaras ne i tema buvo?

tai sakau apsukos sokineja kai motoras pasiekia 50 laipsnniu temperatura, ir tai tik kokias 5 sekundes nes uzgesta,
tada vel uzvedi ir viskas veikia, ir vedas lengvai po uzgesimo, daryk ka nori vaziuok jokiu trikdziu

na megink kaitalioti dalis. jei diagnostika nieko nerodo, tai geriausias budas patikrinti. aisku nera pigiausias na paziruesiu ka is davikliu dar turiu.

dar kas idomus faktas kai bando gest apsukos nesokineja, apsukos nepasoka daugiau kokiu 800, atrodo kad uzges bet ne gesta
atrodo kad alkuninis apsisuka viena rata kibirksties negaves o kita rata gaves ir taip kokias 5 sekundes prie 50 laipsniu temperaturos
ir jau koki 20 kartu taip uzgeso ir visa laik prie tos temperaturos

nesudirba kazkas ir tiek. turejau bedu del abieju holo davikliu, tai del ju apsukos kaip ikaltos budavo po uzvedimo (jei uzvedi). del velenuku daviklio yra uzgese atleidus gaza, bet taip graziai, kaip raktu gesinant.
del to ir neatrodo, kad del ju cia tau taip.
nepanikuok, pakeisi temperaturini ir gal baigsis viskas jei ne, tada toliau ieskoti galesi. del temperaturinio ivairiausiu gliuku buna ir ivairiausiai momentais.

vakar buvau pardoj del daviklio neidejo i siuntini is kur turejo atsiust, tai tik antradieni tegausiu

All in music esi turejas problemu su knock sensor ( ping sensor dar kitur vadinamu)?
paskaiciau kad ji galeciau profilaktiskai ji pasiziuret ar nera atsileides nuo variklio bloko, ir ar parudije nera
tarp bloko ir variklio

ta sistema skirta tam, kad uzpylus blogo kuro (mazo oktano) nesugadintum motoro. nemanau, kad cia del to tau.
jie labai nekokioj vietoj stovi, sunku prieiti. o jei niekas lindes nebuvo, tai neturetu nieko blogo jiems buti. ten oksiduotis tikrai neturetu. daznesnis gedimas, jei persuka priverziant ir sutraisko davikli. butu detonacijos garsas spaudziant, jei jie neveiktu.

apie knock sensor daugiau aprasimu radai, as siek tiek maziau
kai matavau mase aplink varikli, karburatorius teturejo 9 voltus mases,
pagalvojus rimciau neturetu ten ir mase ateiti nuo variklio bloko, nes
kolekturius tai plasmasinis, tai siaip sklendes daviklis turetu ir be mases veikt?
ar klaidingai manau?

sklende, ne karbiuratorius cia juk ipurskimas.
sklendes daviklis mase gauna per motoro pravodke, nes sklendes davikliui, temperaturiniam ir oro temperaturiniam 5 V ateina, ne akumo voltazas. voltazas jiems ateina is kompo.
matuojant per + ir kur nors per motora, turi rodyti standartini voltaza. uzvesta ~14, gesinta ~12.5.

parsisiusk E36 bentley service manual. ne E34, bet motorai tie patys. ir bendros info rasi ir specifines. rasi idomiu dalyku. paskaitinek prie engine general, injection, ignition.

E34 bentley manuala turiu, bet tik bosch pravotkei tera informacijos, siemens nei vieno is m.s 40, visi 3.3 bosch

ten idomiai manuale raso del M50. nurodo tik 3.3.1 (M50 vanos) ir kitas jau MS41.1. bet nera didelio skirtumo, galima atsirinkti kur kas. E36 manualas 92-98m.

pas mane tam manuale nera nieko apie 2.0l varikli ir 1.8l, siaip turi tikt nuo 2.5l bet pas ji man rodos jau kitaip veikia vien ipurskimas
juk ten jau kitoks sukimo momentas ir varzos davikliu turetu but kitokios
bet principas toks pat davikliu