Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti BMW 530
Pagaminimo metai:2000
Variklis:3,0
Degalai:D

Problema/klausimas: Zodziu pradejo laseti tepalas. Ryte rasdavau kelis lasus. Nuploviau varikli ir po keliu savaiciu vazinejimo paziurejau is kur lasa. Ogi lasa is po dangtelio tarpines ir pro turbinos apatini vamzdeli. Issiardziau viska, nuemiau turbina. Klausimas: ar apsimoka siusti turbina patikrinimui, jei ten viskas lyg ir tvarkoj, sausa, niekas nekliba. Buvo negerai priverztas vamzdelis. Trauka ar kitom bedom nesiskundziau. Ar surinkti viska, pakeisti tarpines ir vaziuoti neiskant slieku.
P.S. Sklendes isemiau Dekui uz info.
P.S. Gal kas dinamometrini rakta turit klp ?

Jeigu ašelė nekliba, sparnuotė nesulužusi, tikrai jokio poreikio keitimui/tvarkymui nėra. Ką tavo vietoje pasidaryčiau, tai išplaučiau turbinos geometriją, tada ir paaiškės ar ji nestringa. Po tokio darbo mašina nuo žemų apsukų labai atsigauna, jei stipriai užsinešusi turbina buvo

Kam gera daikta gadinti. sutvarkai pratekejimus ir lakstai toliau.

Pas mane kliba jau turbinos ašelė, dar tepalų nevaro, bet manau reikia restoruoti pilnai visą turbiną. Ką manote apie turbinos restoravimą? Kaip laiko jai rimta firma padaro? Katalizatorius išpjoviau, separatorių keičiu. Mašinos tikra rida 300 000 km, tai manau atėjo laikas jau turbinai...

Turbinos asele i sonus ir turi klebeti.svarbu issilginio nesijaustu. Jei turbo isiurbimo puse yra svari (be tepalo, arba vos vos) geriau neliesk.
O su restauravimu visokiu nesamoniu pasitaiko, paskui uzsi.......... su restauruotojais aiskintis.

IR ISVISO KAM TRUGDYTI MASINAI VAZIUOTI???

Na jau atsiresuoravau turbina... nes ašelė išilgai klibėjo jau koki 0.5 cm, ir tepalo jau padrėke buvo truputi. Na trauka tikrai pasikeitė į gerą pusę, ir dūmų praktiškai nematyti.

daug klibeti i sonus irgi neturi nes sparneliai dils, o nudile sparneliai nebeduos tiek oro kiek duoda nauja turbina bent jau anksciau sakydavo kad tos turbinos kur su kintama geometrija yra nerestauruojamos, bent jau turbinu gamintojas taip sake. kokiu tikslu jis taip sake tik spelioti galima, gal del to kad naujas pirktu :} gal del to kad viskas padaryta kad atitarnauja pvz 300k km ir viskas. is praktikos tai zmones restauruoja, vieni vaziuoja ilgai kiti ne. garantija restauruotai turbinai panasiai kaip garantija toletiniui popieriui

O ka jus manot apie paprasta turbinos restauracija, kur pvz youtube parodyta yra ka daryti. Tiesiog pakeiti dalis is remkomplekto ir surenki viska...

butu gerai linkas nes nemates nesuprasi ka ten rodo ir keicia jeigu aukstom apsukom nevazineji gali zaisti ir pats su rem komplektais, jeigu megsti apsukas tai geriau duoti meistram kurie su staklem dar tikrina ir balansuoja

Part 1 ir part 2.


Cia dar siek tiek info, kam idomu.

cia paprasta turbina- video,nekintamos geometrijos,vistiek reikia det ant stakliu,jei nenori kad,vejus pustu

nu jo geriau servize restauruoti, kiek ten max 1500lt kainuos ir busi ramus jeigu nereikia visko keisti tai daug maziau kainuos

pas mane ant 2000-2500 apsuku pasigirsta nemalonus turbinos lyg cirpimas, mechanikas sako kogero isdilo asis ir sparneliai lieciasi. pakolkas trauka normali, tepalas nedingsta, dumu nemeta, kokias prognozes duodat? tiesa jei daugiau uzmini tai jis pradingsta...

Gal tu taisyk jau. Aš kai panašiai išgirdau, tai subyrėjo visiškai. Nuvežiau tvarkyt sako gal net korpusas nebetiks.

speju restauruot neverta? ieskot kita deveta?