Lietuvos BMW Klubas

siaip tai turetu but 700-800. 600 lyg tai mazoka.

750 plius minus 50

omai norma. niekada jie lygiai nerodo ir visada visi skirtingai... svarbu, kad keiciant sklendes padeti, omai kistu tolygiai. man nereikejo ir gazo liesti, ant salto pridejau testeti ir omai sokinejo i abi puses. beje, pirma karta matuojant to nerode. tai ne visada pamatyti galima... tai megink dar karta tikrint.
sustoti ir dar truputi pakristi turi, jei stovi ant vietos. jei vaziuoji, tada turi laikytis apsukos, o vos sustojus pakristi kaip minejai.
pilnai pasilusio motoro laisvos apsukos buna ~650. jei jos tampa per zemos, nei numatyta programoj, pulsuos apsukos, arba gesines ir kompas prikelines jas. aisku jei LEV stringantis, tada gali ir kitaip elgtis. vos vos virs 500rpm padalos turi buti pasilusiam motorui. saltu oru gali buti truputi aukstesnes.

nu jo, kaip parasiai taip ir yra, kol pilnai neuzsyla stovi apie 750... lev tikrai nestringa, o temperaturinio daciko normalus voltai? ta prasme vieno kontakto 5 v, kito 3,33 v? kiek suprantu vienas i skydeli kitas i kompa, tik idomu kur kuris...

Pas mane atvirkščiai, šaltą užkūrus apsukos ~500, nelaikant gazo - gęsta. padirbus minutę, dvi 600 ir po truputį didėja, kol visiškai apšyla ir laikosi ~800

Turiu pastebėt, kad apsukos gan stipriai (ir turbūt per stipriai) reaguoja į tokius dalykus kaip galinio lango pašildymo įjungimas, ventiliatoriaus pūtimo stiprumas, šviesos. Viską paminėtą išjungus apsukos pakyla beveik 200 ir laikosi šiek tiek virš 1000 (pilnai pašilęs) tai nesuprantu kame bėda, pas mane šaltam nesudirba joks "pacosas" kuris neleistų šaltai užgesti, kur ieškoti bėdų?

pirmas daviklis is priekio ziurint yra kompo. i ji turi lygiai 5v ateiti, o i kompa gryzta atitinkamas voltazas pagal tai, kiek temperaturos yra. kito daviklio nematavau voltazo. 5v yra bendras voltazas is kompo i sklendes davikli, temp davikli ir oro temp davikli.

pasitikrink oro ir vakumines slangas, sujungimus, tarpinikes (kaip tikrinti pilnas forumas). ir issiplauk LEV. kompas per LEV reguliuoja apsukas ir turi laikyti apkrova didinant apsukas, jei to reikia.

http://www.youtube.com/watch?v=4_igVoJV ... e=youtu.be
pridedu video, kas vyksta jei neduodu gazo tik užvedus, čia ji visiškai šalta nėra, todėl užtenka spustelt gazą ir susitvarko viskas.

kolega jau rase ka daryt. tai pradziai pradek nuo to. o tada bus galima ziuret toliau.

Pakeiciau drolesines skledes davikli, dabar nesipurto, reik salciu laukt, tada bus aiskiai matyt, dar klausimas ar turi sklendes daviklio varza padidet prijungus fiske ir ijungus degima?

nebandziau taip matuoti... omai matuojami isjungus degima, o voltai su degimu. sklendes davikliu varza turi graziai kisti keiciant sklendes padeti ir laikyti omus per kitus kontaktus matuojant.

Hm. O gal kas buvot susidūrę su tokiu variantu, kad kai pašyla mašina, tada ant laisvų apsukos šokinėja nuo kokių 600 iki 900, kartais truputį daugiau. 1.6 benzinas, E36 kompaktas. išlipus ir stovint šalia toks jausmas, kad kažkas kitas gaza maigo, pulsuoja

didzioji dalis temu forume apie tokius sokinejimus apsuku...

pakeistas sklendes daviklis nepadejo, rytais prie minuso vistiek tas pats. Diagnostikoi uzkliuvo osm, dirbant ant laisvu rodo nuo 9,5 iki 10 kg/h, davus staigiai apsuku parodymai kyla iskart aukstyn, atleidus nukrenta iki 6 kg ir po kiek laiko atsistato iki ~10, bet jei is leto duodi apsuku, parodymai nukrenta nuo 10 iki 6 ir tada pradeda aukstyn kilta, tai klausimas ar jos toks darbas normalus? ir gal kas zinot kiek turi kg rodyt ant laisvu?

2.0 nzn, o 2.5 ~15kg rodo. bet neturi maziau minimumo (nei ant laisvu rodo) krist. gal cia ir beda.