Lietuvos BMW Klubas

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-sed ... 03775.html
o kaip sitas variantas? Gan pigiai pardavineja manau

matyt buvo gaves i prieki. lempos, kapoto groteles, priekinio buferio moldingai pakeisti.
kazin dar ar galines lempos nepakeistos, nes..posukiai sparnuose balti, o gale jau geltoni posukiai (taip neturetu but, jei geltoni, tai visur geltoni, jei balti tai visur balti)..
kaip jau ir sake, vairas praplyses..aisku, cia nedidele beda, bet tai jau kai ka parodo
na gale kilimelis isvis nemirtingas cia smulkmena, bet taip dar nemaciau

siaip tai labai jau "plikas" variantas..nu kad nera jame jokiu navarotu..man nepatinka sita masina, ieskociau kitos.
o del kainos, tai sakyciau, pagal masina ir kaina.

Mustas visas priekis buvo, cia aisku nieko per daug blogo, bet padarytas tai grynai pardavimui belenkaip kaip pigiau, groteles senos idetos (turbut ant seno kapoto buvo kuri pirko) lempos lievos, telikas (pr. panele) kiniska, plasmases viso priekio kur ora y radiatorius nukreipe nera, difuzorius atvepes, aisku islauzytas visas, tai jai cia tiek is nuotrauku matos, tai jau isivaizduoju ka ten gyvai ant jo rasi

Teko pirkt iš vokiečių autohauso, tai susiskambinau, atsiuntė emailu sutartį, pasirašius nusiunčiau atgal. Tada nuvažavęs vairuotojas sumokėjo pinigus ir paėmė auto. Su privačiais pardavėjais neteko susidurt.

angluose nera autobamu, ribojamas greitis 113km/h ir kas 500metru po fotika vienintele vieta tai isle of man, ten nera ribojamas greitis. 120k myliu angluose yra mirtina rida, cia galima sakyti parduoda del "ridos", jie nieko nesigaudo masinuose, todel duoda servisam tvarkyti. kas svarbiausia ir durniausia, kad pas juos isvystita health and safety labai stipriai iki idiotiskumo ribu, todel nelipdo jie masinu is dvieju o jau issovus airbagams labai atidziai ziuri sutvarkymo kokybe jei aisku kas nors nori auto tvarkyti, dazniausiai parduoda.

vokieciai... kai buvau ten, beje greit vel vaziuosiu, naujos masinos is salonu su mazais, iki 2ltr, dyzeliniais motorais duoda po 180-220km/h. ridos po puse limono, sako vokieciai priziuri, bet ir drozia gerai. po to lietuvis perka tokia atidrozta su nusukta rida ir laimes pilnos kelnes, is vokieciu, o kad ten jau is variklio nekas beliko, tai nesvarbu, svarbu vaziuokle nebarska

Kazkur pamenu kazkas minejo kad jau geriau anglas gerai padarytas negu europa. Tai cia visiska nesamone, nes toje anglijoje labai daug kitatauciu kurie ir drasko tas masinas. Pvz turkai. Be to kas zinot apie angliskas masinas daugiau. Tai nerasit padangas kurios butu visos vienodos! Tai reiskia kad net ant padangu gaili o ka kalbet apie automobilio stovi...

Nuo zmogaus gi priklauso , kaip ir nuo masinos. Pliusas UK tas, kad technikine varoma kasmet, ir tu nepraeisi jos su kysiais, o masina ten apziurima gan gerai. Labai retais atvejais praleidziama kaip pazystamui , nes niekas nenori kad ivykus auto ivykiui ir masinai pasirodzius techniskai netvarkingai butum patrauktas atsakomyben . Jei ir praleidzia kaip pazystamaui, tai tik su labai mazais trukumais.

Apie padangas - ne gailejime esme,o ziniu trukume. As kazkada dar su Aristo atvaziavau galiniu pasikeist i parduotuve, ir man sako "turime labai geras naudotas" ir atnesa 2 skirtingas. Teko ilgai ir nuobodziai aiskint nesuprantanciam personalui kodel as nenoriu tu dvieju skirtungu padangu i gala. O kad daug masinu ir apynauju vazineja skirtongom padangom, tai cia tiesa, tik gal geriau skirtingos su siek tiek mesos, negu plikos , bet visos vienodos.

UK , kaip daug kas pastebejo , galima nusipirkt gera masina su mazesne rida ir didzioji dalis tu ridu yra tikros, nes labai lengvai galima atsekt kokos rodos masina buvo kai jai buvo daroma tech apziura - telieka i viena vyriausybes puslapiu ivest tech. apziuros talono numeri ir visa info ten. Dar vienas dalykas - kebulu stovis irgi geresnis, nes ziemu kaip LT cia kaip ir nera.
Taigi patarimas perkanties UK masina - paprasykit pardavejo ir MOT certificate number. Nueje i tm tikra puslapi galesit patikrint kas buvo daroma su masina tech apziuru metu, t.y. kas buvo netvarkoje ir kas buvo tvarkoma ar rekomenduojama tvarkyt kasmet.

turiu klienta, kuris perdarineja E39 jau ilga laika,,,tai auto galiu drasiai pasakyt-labai gero stovio

Vazinejama ne todel, kad pinigu ant padangu gaili, o todel, kad ten leidziama vazinet su skirtingomis padangomis, nera kaip pas mus straipsnio, kad ant asies turi but vienodos padangos. Be to ten ner kur lakstyt kaip Vokietijoj, todel ir padangu kokybe nera aktuali O anglai pagal masinu prieziura 100% antri po Vokieciu. Ir kaip forsas sake ten 120k myliu jau mirtina rida, aisku yra ir 150, 170 myliu pravazeve, bet pagrinde su ~100k parduodamos, o Vokiecio jai dar dyzelio tokio E39 isvis nerasi su mazesne ne 300k rida. O apie tokias kaip italijas isvis ner ka sneket, ubagynas kaip lenkija ir pragyvenimo lygis ne ka didesnis, normaliu masinu vienetai is ten.
Isvis kas kazkiek daugiau su angliskom masinom susidures, tai ir vazineja tik angliskom, arba ruosesi toke pirkt sekancia... Cia burbuliuoja tik tie, kas is nuogirdu apie jas zino

Kol nesusiduriau su anglais, tol niekad negalvojau, kad 10 metu senumo auto gali buti tokio stovio. Nupirkau su 73k myliu rida, visi popieriai nuo pat jos gimimo yra ir visa istorija, iki siol negaliu atsidziaugti. Aisku nesakau, kad tik anglijoj masinos tokios, bet jei tokio stovio identiska automobili pirkt is vokietijos, tai dingsta noras pamacius kaina . O tas, kad perdaryta ir kazkada buvo anglas tai nematau tame problemu ir del to nekompleksuoju, svarbu gerai padaryti, o ne pardavimui. Sekanti ko gero vel bus anglas

Ir padagos buvo visos 4 vienodos, net ir zapaskes

Sveiki, turiu gera klausyma.

Noriu isleisti ~20-24 000 lt bmw E39 530d touring masinai. Noreciau mazdaug pilnos koplektacijos (mehanika, parktronikai, navi, oda sildomos reguliojamos sedynes, M paketas, liukas, cd changeris ir tt) ir mazai naudoto stovio.

1. Ar kaina mano norimam automobiliui ne per maza?
2. Galvoju imti ne is lietuvos. Vienas baryga sako kad paimtu masina is Vokietijos arga Italijos, jis parinks modelius, paims mane is lietuvos abu vaziuosim ziures ar ne musta ir tt. sutvarkis viska. Sako uztruks apie 6 dienas ir tai kainuos uz paslauga 2 000 LT. Tai labai brangu arba normaliai? As daug skaiciau kur ka masinose ziureti bet tikrai nesu ekspertas o tik ziurejas
3. Masinos tokios komplektacijos mobile.de prasideda nuo ~ 6300-7600 euru ir eina iki net 10 k ir daugiau, kadangi lietuvoj yra masinu "ka tik is vokietijos, visi dokumentai ir t.t. lietuvoj neekspluota" su tokia pat komplektacija kainuoja 16-22 000 LT - kodel? Jeigu vaziuoti i vokietija tik masina butu 25 000 + 2000 barygai.. kazkaip nelabai cia kazkas iseina...
4. db laikinai gyvenu anglijoj.. matau snekates apie perdarymus ir EU, nematau didelio skirtumo su kokia masina cia vazinet. galbut geriau butu angla ieskoti ir perdaryti vaira? Cia masinos daug pigesni negu EU, bet su EU vaziuoti irgi galima. Nesinori man pirkti UK nes pirma - moketi 5 500 lt per metus draudima uz masina kainuojanti 20 000 yra visiskas briedas, ir antra po metu griztu i lietuva. O tai pardavimas poto vel auto ieskojimas... geriau eu variant imt manau

ačiū uz patarimus

Sakyčiau imk anglą- pats galėsi nuvažiuot apžiūrėt, kadangi atstumai mažesni, nei iki DE, tai daugiau variantų galėsi apžiūrėt. Ką sumokėtum barygai, už tuos pinigus išeis perkėlimo komplektas, o ir forume yra nurodytų vietų kur gerai perkelia vairus, šitą tema perversk viewtopic.php?f=22&t=103138

Tai pirk angla, parvaziuok i lietuva, perdaryk, Lietuvoij uzregistruok, apsidrausi uz ~300lt ir galesi vazinet ten, jai draudimo kaina tokia anglijoj, tai cia iseis tau ir parvezimas ir perdarymas ir visa registracija su draudimu tilps y ta suma, ka mokesi anglijoj uz draudima

Vartau ta tema, ten dazniausiai ne apie E39, masteriu telefonus duoda daug... bet ačiū lb uzdaviau ten klausyma.. ziuresiu tada ir uk variantu Beje galesiu kol UK vazineju vazinetis su UK lempom tada, nes kaip suprantu reikes pirkti EU papildomus....

lempu pirkt nereikes