Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,isigijau E36 2litrai automatas,ir kazko ji man tupa tokia,gazo duodi tai apsukos sunkokai renka,o jai iki galo gaza duodi tai normaliai eina,idetas sportinis filtras bet jau senokas matosi,diagnostika dariau tai klaidu nera jokiu,gal kam buvo taip nutike tai pasidalinkite informacija.

tikriausiai per daug tikiesi is 2 litru. Ir mesk lauk ta filtra , dek toki koks priklauso.

klaidu gal ir nemeta, bet reikia parametrus ziureti, ar kuro siurbys sukelia reikiama spaudima, ar oro srauto matuoke gerai veikia, zodziu ar viskas veikia kaip priklauso

siulyciau pasikeisti filtra, zvakes ir pasitikrint babinas tamsoj, ar nekala zaibu.

O gal kas galit patarti, kur Vilniuj tuos parametrus suprantantis zmogus paziuretu? Nes kiek vaziavau i diagnostikas, tai visi tik pasijungia prie kompo, nuskaito klaidas (kuriu nera) ir tiek ziniu, nors masina tikrai vaziuoja ne taip, kaip turetu, lyginta su kitu 2.0, mechaniskai variklis tvarkingas.

As pas save jau radau beda,oro srauto matuokle nevisada normaliai veiktadavo,dabar isvis parejo tai traukos nera isvis,apsukos pulsuoja kartais.

O kaip atradai? Na vis tiek, jei kas zino, kur parametrus tikrina, tai labai smagu butu, jei pasidalintumet, domina butent Vilniuje.

Ne ką stebuklingo tie du litrai ir turi tos traukos. Pas mane mechaninė dėžė, du litrai 91` variklis. Tai nuo 2.5 kRPM jaučiasi trauka, bet iki tol tai sunkiai renka apsukas. Jei reikia į kokį kalniuką užkilti arba jei kelias turi šiokią kokią įkalnę atrodo, kad dar kokį Belaz`ą paskui save trauki, lipa sunkiai nors išlipęs iš galo paspirk.
Viena priežastis tai pats M50B20 motoras nėra vykęs, antra - per eilę metų poniai po kapotu išsibėgioja ir nežinia kiek jų gyvų likę (suprask tikrai nebe 150 AG turi), trečia - jei neseniai persėdai nuo japoniškos skarbonkės su 1.4 į 2.0 BMW, tai nors ir litražas didesnis, bet dinamikos skirtumas apgaulingas skaičiams (čia buvo tik teorinis pavyzdys).

turejau seniau ir as plyta tiek bedu turejau su ja ir netrauke dyrbo grazei nepulsuodavo tepalu nerydavo kompai klaidu nerodidavo nezinojo meistrai kas gali buti siulidavo keisti oro srauto matuokle kaskokius zondus kompus zvakes siurblius o kiti sakydavo ai siti varikliai netrauke kol suradau normalu meistra pasirodo buvo pradege vostuvai dabar kai tvarkau maske tai jai kompai klaidu nerodo iskart tikrinu kompresija ir tie varikliai tikrai trauke antru be vargo paisydavau saules

nu nezinau as turejau 1.8 ir tas taip baisiai nevazevo kaip tavo 2l. net ir prisikabines kita masina pavaziuodavo gan padoriai maniskis. o jei kas nors butu jam sankabos komplekta idejas nauja (vede sankaba) tai is vis smagu butu buve.