Lietuvos BMW Klubas

Su varikliu kaip ir visas bedas issprendziau, pavazinejau 3 dienas su be priekaistu veikianciu ir issikrove akumas, uzvedziau ne su laidais o uztraukiau, poto kas antra kas trecia karta vedant labai ilgai suka, padariau diagnostika ir ismete dvi klaidas variklio skyriuje: continuous voltage (+), knock sensor 2, nutrine jas ir pavazinejus dienas vel padarem diagnostika neismete jokiu klaidu, po poros dienu darysiu vel gal parodys ka naujo, tas maistras man pasakojo kad kiek yra su tais detonaciniais susidures tai vieninteliai BMW taip juos reaguoja ir pagrindiniai simptomai yra kad netraukia variklis. O kur yra ju fiske pabandyciau pamatuoti pas save?

Sveikas,laabai man padetum,sutaupytum daug laiko ir bereikalingu darbu.. jei gali pabandyk juos atjunk dirbant varikliui(na gali dar ir pamatuot),paziurek ar bus kokia reakcija,nes pas mane visiskai jokios,nejau visi negyvi.Va prisegu foto pavyzdi,rodyklem pazymetos ju jungtys:

Pas mane yra po viena fiske abiejose pusese, bet is fiskes iseina du laidai atjungiau juos ir jokios reakcijos, varzos nepatikrinau nes sugedo testeris

dar noriu pasakyt labai SVARBU DALYKA,kuris jum pasirodys kaip stebuklas zodziu kai lb nera traukos,nera visiskai ir komforto,masina kratos barska per duobes jausmas kad kregzdej sedeciau mieste per kieta pasirodo,bet pasivazinejus pagesinejus iki nakties pasitvarko,pastebejau kad geriausiai pradeda vaziuoti tarkim pavaziuoji apie 30km uzgesini 3 valandom,kai atausta ir temp ant melynos padeties ir uzsiveda graziau,variklio garsas kitoks(davikli bandziau atjunkt apsukos sokineja tai turbut dirba,diagnostikoj nieko blogo nesake apie ji),ir vaziuoja maloniai.ir tada gaza priema geriau,daug negalima spaust nes jau daugiau tai netraukia tiesiog truputi numinu ir maloniai save velka,ir tais paciais keliais kai vaziuoja visiskai kitaip dirba vaziuokle,tiesiog plaukiu ir nejauciu nelygumu,svelniai dirba amortizatoriai ir visai kitaip valdosi,tikrai jausmas kad su kokiu nauju auto lekiu,ir kas keisciausia kad vaziuokle visiskai STANDARTINE,jokiu edc..nesuprantu kaip gali priklausyti traukos nebuvimas su vaziuokles darbu,tiesiog kai netraukia vaziuoja tragiskai kratos visa,i duobes visa masina skaudziai krenta,geda ka nors ir pavest 7sokineja per duobes ..tai paemiau ir padariau toki testa su uzgesintu motoru,paprasiau kad patampytu mane biskuti..ir spekit?tiesiog plaukiau keliu ir tuo megavaus jokiu pasalini garsu,norejos kad visa diena mane tampytu bet tik sustojom uzvedziau ijungiau i D padeti,ir vel sedziu vezime,kratausi atrodo kad vaziuokle paseno 15metu...nzn kazkokie stebuklai ..nejau siam pasauly daugiau niekam kazkas panasaus nera buve nutike?

Gal tu pirma ta slanga pasikeisk, o ne su izoliacija apvyniojas laikyk, nes jei ten ora siurbia tai tau nedirbs tas variklis.

ten internetine foto, isviso E32 o ne E38.

taip nesiurbia pas mane oro

Truputis naujienu vakar pasidariau diagnostika bosch centre,klaipedoj.Tai variklio kompe jokiu klaidu viskas idealu,apsukos kaip ikaltos,parodymai ir t.t. bet pirma karta pabande ilyst i dezes kompa(anksciau kitose vietose kai dariau i deze niekas nelindo,kazkaip ir nemaciau reikalo nes puikiai dirba) ir aptiko 5klaidas,bet tik 2 is ju zinomos diagnostikos yrangai-paaiskino deze alkuninio apsuku nemato..taigi siandien pasikeiciau variklio alkuninio davikli,bet jokio skirtumo nepastebejau,gal trumpokai tepavaziavau ~2km,o gal klaida reikia nutrint,o gal daviklis blogas(pirktas naudotas) ir vel zodziu painiava...tiesa dar pastebejo,kad gazo sklendes daviklis truputi grybauja,kai nuspaustas dugnas,per mazai ten kazka parode,patare sukeist su asc potenciometru vietom,arba pirkt kita,bet cia tas sake itakoja kai vaziuoji pilnu gazu,nemanau kad cia pagrindine beda...del visa ko padariau su tel foto dezes klaidu:

jei butu veleno padeties daviklis, klaida butu varklyje. o jei jos nera, variklis dirba gerai, tai beda kitur. reikia aiskintys kodel dezes kompas nemato to daviklio.
na ir potenciometrus reiketu sukeisti vietomis, kad jau tikrai eliminuoti si varianta.

manau vienintelis budas issiaiskinti kodel automatas nemato daviklio parodymu,tai pakeisti jo kompa tikiuos bus jis sugedes, daugiau nelabai ka galima issiaiskint..tikiuos cia ir bus mano tiek nervu ir pinigu kainavusi problema.

nesamone rado klaida daviklio ir jau ji keist reik, tai turejo parametruose dezes paziuret ant uzvestos auto ar rodo engine speed ar ne, jei rodo tai ta klaida gal simtas metu pas tave ir isvis nematytu deze engine speed, manau iskart avarinis rezimas isijungtu.

Jo, ne cia problema..pirma kart kiek pamenu sake sita klaida kompas uzfiksavo kai dar masina buvo apynauje ~80k km.. Bet siandien vistiek pabandziau pakeist kartu variklio ir dezes kompus is kito gerai vaziavusio e38-visiskai tas pats taigi belieka viena mintis kuri man ateina i galva,kazka daryt su dujom,ta prasme elektrine dalim,ar net kompu.Seip ant duju ir benzino vaziuoja identiskai vienodai kai netraukia tai netraukia ant abieju,kai atsigauna vel tas pats-abu.Seip as lyg ir pamenu toki dalyka,kai dingo trauka man,tai ant duju perjungejo niekad nebesviesdavo raudona lempute,ta prasme kai dirba benzinu,nebedega niekas,o dujas perjungus visos zalios sviecia.Gal laidas koks patruko,ar pats kompas subludijo,maza ko lenkiskas Stag.Seip visa iranga purkstukai,reduktorius ir t.t. atnaujinta. Viena kart po traukos dingimo,variau prie dujininko kad su kalibruotu duju kompa is naujo,bet pries tai palaikiau atjunges akuma kad klaidos nusitrintu,ir po to konfiguravimo masina nuostabiai vaziavo,bet va iki kito ryto-atsalo variklis kompas pamete duomenis..bandziau dar karta vaziuoti,pries tai nepazaides su akumo atjungimo,tai po konfiguravimo visiskai jokio skirtumo nebeivyko,gi nezaisiu kas kart su akumu ir nekalibruosiu vis is naujo ..ryt varysiu iki vieno duju centro gal ka suras,arba kompa pabandymui duju kita pajungs,gal manasis iskraipo duomenis,ar dar kas sugede.. nervai senka

o pas tave pvz voztuvu dangtelio tarpines sveikos ?

Taip sveikos,nesenai pakeistos.Tai va buvau siandien duju servise,pajunge kompus kur tik galejo ir i duju kompa,ir i motora kompa,viskas tvarkingai funkcionuoja,visgi problema yra is masinos puses...dave minti apie babinas,seip buvau pats mastes,bet paskui kazkaip is galvos isejo..bandem ismastyt logiskai jei vaziuojant duodi gazo variklis burbuliuoja sunkiai renka apsukas kaip ,kad atjungtu cilindrus,pagal trauka sakyciau kokius 4 nors vietoj stovint tikrai visi dirba,tolygiai jokio purtulio.. tai va bandysiu su babinom pazaist pakeitinet jas.Nors kol kas vien nesekmes ,bet tikiuosi greit isvyst tunelio gale sviesele

o tu tuos detonacinius daviklius bandei keisti?
jei nedirbtu puse variklio, tai vaziuojant stipri vibracija butu, nors kazin ar isvis pas tave taip gali buti , nes sklende viena, kompas variklio ir vienas.
pas mane buvo kad dirbo tik 6 cil., vaziuojant jautesi stipri vibracija, savaime aisku netrauke, iskart visas sitas automatines dezes darba itakoja, gali nemesti 5 pavaros isvis arba sunkiai ja ijungti, pradejus kilt i kalna pati deze susizemintu iki kokios 3 pavaros kad pajegtu uztemt auto i kalna.